Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Последний полет Валерия Чкалова
Семен Смолкин 15 дек, 17:32
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 15 декабря
Семен Смолкин 15 дек, 17:22
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Авиадвигатель будущего будет «сухим»: разработчик рассказал о перспективных проектах
Семен Смолкин 14 дек, 20:52
+18 13
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Семен Смолкин 14 дек, 18:19
+5 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Летающие глаза артиллерии
Семен Смолкин 14 дек, 16:51
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Перелетный состав: почему Ту-160 оказался в Венесуэле
Семен Смолкин 14 дек, 16:39
+2 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77643 пользователям нравится сайт aviator.guru

Не под силу даже Китаю: двигатели российских Су-35 и Су-57 невозможно скопировать

развернуть

Истребитель Су-35С

Российские конструкторы создали двигатели, которые невозможно скопировать.

Российские истребители Су-35 и Су-57 являются самыми манёвренными самолётами в истории, чему способствуют главным образом их двигатели. Именно по этой причине Минобороны КНР и предпочло закупить российские боевые самолёты, которые впоследствии можно было бы использовать для совершенствования собственных истребителей и для копирования уникальных двигателей. Тем не менее, как стало известно, российские двигатели от истребителей Су-35 и Су-57 невозможно скопировать, что создало массу проблем для КНР.

Ранее существовали серьёзные опасения относительно того, что поставив на вооружение КНР российские истребители Су-35, а на сегодняшний день на вооружении китайских ВВС находятся 24 боевых самолёта этой модели, учёные из Китая смогут разобрать силовые установки и наладить их собственное производство, тем самым лишив российские боевые самолёты какой-либо перспективности. Тем не менее, выяснилось, что двигатели для экспортируемых боевых самолётов имеют одно важное отличие – их невозможно разобрать на составляющие, не разрушив, и даже если специалисты из других стран решат пойти на этот отчаянный шаг, вероятность того, что сломанные составляющие удастся скопировать и собрать в единую силовую установку, крайне мала.

Аналитики не исключают, что подобная технология внедрена и в другом российском вооружении, в частности, речь идёт о тех же зенитно-ракетных комплексах С-400 «Триумф».
Подробнее на: http://avia.pro/news/ne-pod-silu-dazhe-kitayu-dvigateli-rossiyskih-su-35-i-su-57-nevozmozhno-skopirovat


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 27.11.2018 в 14:02
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Владимир Гуськов
Владимир Гуськов Сергей Гольтяпин 2 декабря, в 20:31 Для менторов-тугодумов могу разжевать! Я  -  "вихраст и голосист! Заговариваю зубы: только слушать согласись" (В.Маяковский). Текст скрыт развернуть
0
Ахшар Доев
Ахшар Доев Владимир Гуськов 2 декабря, в 22:24 В авиакомпаниях Штатов очень много индусов. китайцев. Есть арабы. японцы. корейцы. Текст скрыт развернуть
0
сергей снигур
сергей снигур 27 ноября, в 19:38 Да бывает -в свое время у металлургов ходила легенда об алтайских кузнецах времен Атиллы. Гунны под угрозой смерти приказали им изготовить партию мечей. Мастера постарались , гунны отправились дальше а через год мечи стали ржаветь и рассыпаться. Текст скрыт развернуть
0
alshi
alshi сергей снигур 28 ноября, в 11:20 нарушены условия эксплуатации... гуннам надо было ТУ читать... Текст скрыт развернуть
2
Владимир К
Владимир К 27 ноября, в 21:45 Не все может быть скопировано. Есть нюансы, которые трудно повторить. Текст скрыт развернуть
3
Александр 24
Александр 24 28 ноября, в 02:35 Возможно после сборки происходит адгезия соединений? Тогда действительно невозможно будет разобрать. Хотя такая технология мне неизвестна. ( Старый стал-давно отошел от дел,может быть чего-то и не знаю ) Текст скрыт развернуть
1
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Александр 24 28 ноября, в 04:32 Да ерунда какая-то написана про "невозможность разборки". Проблема ведь, как правило не в воспроизводстве внешнего вида деталей (даже полученных с помощью какой-нибудь 3D-печати или сварки трением или еще чего-нибудь) а в технологиях, придающих этим деталям определенные свойства, поскольку достаточно сложные технологии не воссоздать просто путем анализа материала и его структуры или механических свойств изделия... Для этого нужно пройти практически весь путь, пройденный ранее создателями технологий.
Текст скрыт развернуть
14
user window
user window Сергей Гольтяпин 28 ноября, в 14:48 в инете писали что лопатки выращивают как кристаллы из расплава. Поэтому и термостойкость и прочность.
Текст скрыт развернуть
1
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин user window 28 ноября, в 15:37 Вообще, есть разные лопатки (например, роторов компрессора и турбины, соплового аппарата в турбине или направляющего аппарата в компрессоре и т.п.). Для их изготовления применяют разные материалы, разные способы изготовления, разные технологии обработки... Так называемые монокристаллические лопатки - это только одна из применяемых технологий для изготовления лопаток турбины. Текст скрыт развернуть
1
..... Иваныч
..... Иваныч 28 ноября, в 18:11 Это радует а то я переживал что тауьмного оружия и техники продаётся.и его можно разобрать и скопировать. Текст скрыт развернуть
2
Нурлан Шонбаев
Нурлан Шонбаев 29 ноября, в 09:01 хорошо придумали, молодцы! Текст скрыт развернуть
6
natalija sengen
natalija sengen 29 ноября, в 12:48 Не повезло китайцам! Наклепать они , конечно, наклепают, ни кто гарантирует, что оно летает? Текст скрыт развернуть
3
natalija sengen
natalija sengen natalija sengen 29 ноября, в 12:50 но кто гарантирует, что оно летает? Текст скрыт развернуть
2
Павел Михайлов
Павел Михайлов 30 ноября, в 18:55 А я знаю в чем дело..после того как двигатель готов, его надо напильником доработать..а это не в каждую голову придет.. Текст скрыт развернуть
3
Ахшар Доев
Ахшар Доев Павел Михайлов 2 декабря, в 18:34 И кувалдой стукнуть. Но надо знать куда. Текст скрыт развернуть
1
Александр борисов
Александр борисов 1 декабря, в 19:08 это нас так успокаивают- что типа наши секреты останутся нашим, однако забывают   на каждую хитрую ж.пу- есть кое что с резьбой Текст скрыт развернуть
-2
Vova Timushev
Vova Timushev Александр борисов 2 декабря, в 17:17 на х... с резьбой есть жопа с закоулками Текст скрыт развернуть
0
Иван Беляков
Иван Беляков 2 декабря, в 13:03 А вот это правильно товарищи,пусть другие товарищи раскошеливаются!!! Текст скрыт развернуть
0
Vova Timushev
Vova Timushev 2 декабря, в 17:16 мы их научим - щи лаптем хлебать, а то научились копировать Текст скрыт развернуть
0
Vladimir Comlev
Vladimir Comlev 3 декабря, в 12:45 А почему раньше этот вариант не использовали ! ? Наверное дружбу крепили , а они уже четверть Сибири арендуют ! ? Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 43
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

владимир
Сергей Гольтяпин
Pciha Ivanova
Потому, что танк в песок закапывается!
Pciha Ivanova Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Владимир Слободянюк
Валентин Оленёв
Борис Ахметшин
Владимир Слободянюк
А мы так и будем использовать боинги и аэрбасы!
Владимир Слободянюк Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Владимир Барашкин
Михаил Кузьмин
Иван Петров
Иван Петров
Владимир Шолуха
сергей литвищенко
Александр Планерский
Михаил Кузьмин
Александр Планерский
Александр Планерский
Сергей Гольтяпин
Николай Бурневич
Молодцы двигателестроители России!
Николай Бурневич Российская ВСУ для Superjet’а получила европейский сертификат
Александр Дидоренко
Starikan старенький
ВАЙС иОГАНН
кокс главная нагрузка
ВАЙС иОГАНН Перелетный состав: почему Ту-160 оказался в Венесуэле
александр фоксенко
александр фоксенко
Ильдар
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 14 декабря
Михаил Кузьмин
Нет денег - нет проблем. :-)
Михаил Кузьмин Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 14 декабря
Ильдар
Сергей Гольтяпин
Дмитрий Маркин
Анатолий Сазонов
Starikan старенький
Уже само намерение Киева вызывает тревогу
Starikan старенький Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Pciha Ivanova
Для него - не проблема, а для нас?
Pciha Ivanova Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Владимир Гуськов
Вован НиЧеСе
это хорошая сделка
Вован НиЧеСе Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Вячеслав Перминов
Дмитрий Парамонов
Nigmatulla Nazaraliev
Alex Mikhailov
Владимир Смирнов
Господин Никто
Спасибо за интересный материал, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 14 декабря
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 13 декабря
Владимир Балаев
Михаил Кузьмин
Николай Морозов
Николай Морозов
Геннадий Михайлович Кислов
Геннадий Михайлович Кислов
Геннадий Михайлович Кислов