Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Ас на службе у дьявола: Эрнст Удет
Семен Смолкин 26 апр, 19:00
0 0
Подписано первое Соглашение о намерениях по приобретению перспективных самолетов SSJ 75
Семен Смолкин 26 апр, 16:51
+6 0
Перспективный авианосец ВМФ получит водоизмещение не меньше 70 тыс. тонн
Семен Смолкин 26 апр, 14:38
+1 1
Открытое письмо сотрудников АО НПО "ОКБ им. Симонова
Семен Смолкин 26 апр, 14:30
+15 13
Этот день в авиации. 26 апреля
Семен Смолкин 26 апр, 13:17
+18 5
«Сухой» продаст иранским компаниям самолеты SSJ100 на сумму более $2 млрд
Семен Смолкин 26 апр, 10:16
+4 2

Люди

77231 пользователю нравится сайт aviator.guru

Как я Панова плохому учил

развернуть

Как я Панова плохому училНа популярнейшем в инете форуме морской авиации, Владимир Александрович Панов рассказывает о том, как я ему показывал дозаправку в воздухе с правого (инструкторского) сидения (сцепку и расцеп) в разворотах. (То, как НЕ НАДО делать … если, конечно, не уверен в себе…)


Панов 14.02.2009, 12:02


И еще на тему дозаправки. Все что я здесь расскажу, это не попытка «щелкнуть по голенищу» уважаемому летчику, а пример личного и методического мастерства человека, с которым мне посчастливилось летать и учиться у него.

Лето 1984 года, Умб-озеро, очередная «ссылка» гвардейского полка на полевой аэродром, но уже по поводу ремонта ВПП на Высоком. Меня «приговорили» к обучению дозаправки топливом в воздухе на самолете Ту-16к-10-26. Командиру АЭ, гв. подполковнику Перегонцеву Геннадию Николаевичу, поставлена задача - готовишь Панова и идешь в отпуск.

Начали мы вывозную программу, строи вроде получаются нормально, стою в строю дозаправки, долго, устойчиво. Начинаем «броски» на шланг и тут, что-то уверенность стала пропадать, ну нет ощущения в руках, что все действия я делаю самостоятельно (летчики меня поймут, что это очень важно, когда чувствуешь - машина тебя слушается). А инструктор уверенно говорит – у тебя все получается, все ты делаешь сам, а я чувствую, как рука инструктора делает все за меня. Он меня убеждает, что мне этих полетов достаточно и я готов на контроль. Я соглашаюсь, ну думаю, может и на самом деле все у меня получится с командиром полка, который должен меня проверять. «Хозяин» (так подпольно звали Перегонцева), выполнив задачу по моей подготовке, «линяет» в отпуск, за себя оставляет своего заместителя гв. майора Сокерина В.Н.

Полетели на контроль с командиром АП (гв. п-к Чередниченко Валерий Демьянович), подошли к заправщику, я немного постоял в строю дозаправки, адаптировался. «Чапай» командует – вперед, иду на шланг и чувствую, что помимо моих попыток управлять самолетом, чья-то твердая рука лихо заводит самолет, вместо меня на шланг (Виктор Николаевич Сокерин помнит руку «Чапая», его свернуть невозможно), сцепка происходит практически, как у наших лучших пилотов, моментально, командир говорит, - Володя, молодец, лети сам.

Я обескуражен, самолет без меня заправился, а где я был в это время? Захожу на посадку, сел, зарулил на стоянку, выключились, строю экипаж: «Разрешите получить замечания», «Чапай», говорит, что-то незначительное, а у меня в голове крутится, что это не я и лететь сам я не должен. А заправиться мне надо «кровь из носу», потому как, если я не заправлюсь, то висит угроза перевода меня в Кипелово. У меня уже первый класс, а у нас всех молодых со 2 классом и выше, загребали в Кипеловские полки на Ту-142 или Ту-95рц, а к нам присылали их праваков, на должности командиров экипажей, для подготовки до уровня 2 класса. Большого желания сменить гарнизон и тип самолета, у меня не было. Тут я набираюсь смелости и прошу командира АП дать мне еще пару контрольных зон, откровенно объясняю ему, что не чувствую уверенности, а раз так, зачем рвать шлаги и ставить крест на мне. Перегонцева нет, «Чапай» поручает мою подготовку, Виктору Николаевичу.

В следующую смену, мне планирует, как я и просил, две контрольные зоны. В начале летной смены, взлетаем, выходим в зону дозаправки, она состояла из двух длинных этапов, на которых можно спокойно поработать возле заправщика. Первый этап я демонстрирую Виктору Николаевичу «чудеса техники пилотирования», при попытке изобразить процесс заправки естественно устаю, инструктор это понимает и предлагает мне отдохнуть в процессе разворота на второй длинный этап. Дальше было вот что. В процессе разворота, Виктор Николаевич, спокойно подходит к заправщику накладывает крыло на шлаг, затем происходит сцепка и когда заканчивается разворот самолет уже стоит в строю дозаправки. Представляете шок на заправщике (на ТЗ сидел однокашник Виктора Николаевича, Олег Кузьминых), когда Пан (это я), еще не умея толком заправляться, вытворяет такое. В строю дозаправки выполняем второй разворот и в процессе его производим расцеп. А далее, на втором длинном этапе началась учеба, уже моя.

За эти две зоны я понял, как это делается. Я не говорю, что ком. АЭ слабый методист и он не смог меня научить, просто моему «фитилю» не хватало именно этих двух зон, чтобы мои руки и голова поняли все и начали работать в тандеме. В эту же летную смену я самостоятельно «соснул» свою первую тонну керосина. Из самостоятельного полета я привез кожанку, которая была практически мокрой насквозь, в моей «заднице добавились перья», а в груди чувство гордости, что я освоил этот сложный вид подготовки.

Ролик Галины Вабищевич

Оленегорск - 2010

© Copyright: Виктор Сокерин, 2013


Ключевые слова: АвиаКалининград
Опубликовал Семен Смолкин , 13.03.2018 в 21:24

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Показать новые комментарии
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Евгений Клеймёнов
Говорить о серийном выпуске Ил-112В пока рано,  (тогда зачем этот шум 100 самолётов)
Евгений Клеймёнов Ставка на Ил-112В
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 26 апреля
Сергей Терентьев
Walentin Sidelnikow
Хороший денек,СПАСИБО!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 26 апреля
Alex Mikhailov
Красавец ! МИГ- 29 !!!
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 26 апреля
Юрий Симонов
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 24 апреля
Сергей Гольтяпин
С Ил-114 перепутали...
Сергей Гольтяпин Ставка на Ил-112В
Сергей Гольтяпин
Василий ВТ
Василий ВТ
Александр Серов
А вы верите, что после 7 мая что-то изменится?
Александр Серов Открытое письмо сотрудников АО НПО "ОКБ им. Симонова
Василий ВТ
Просто кортреволюция в республиках,
Василий ВТ Открытое письмо сотрудников АО НПО "ОКБ им. Симонова
Василий ВТ
Александр Зонов
Сергей Гольтяпин
Коля Бельды
Сергей Гольтяпин
Коля Бельды
Павел Кульков
Владимир Янов
Yuri Vorobyev
Че тварится, блин!?!?!?!
Yuri Vorobyev Открытое письмо сотрудников АО НПО "ОКБ им. Симонова
Коля Бельды
М А
А что скажет Путин и Шойгу?
М А Открытое письмо сотрудников АО НПО "ОКБ им. Симонова
Докукин Алексей
Докукин Алексей
Согласен с вами. Хорошая картинка.
Докукин Алексей Ставка на Ил-112В
Докукин Алексей
Владимир Янов
Докукин Алексей
Дмитрий Танцюра
Китаю на шо то поменяем, может и всю Индию
Дмитрий Танцюра После долгой и продолжительной болезни
Александр Зонов
Александр Зонов
Александр Зонов
Александр Зонов
Александр Зонов
Валера Ткачев
Благодарю за информационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 26 апреля
Koshak ***
Техник по АДО справится.
Koshak *** Ставка на Ил-112В
Валерий Бочаров
Александр
Да нех вообще технологии раздавать, индусам в том числе.
Александр После долгой и продолжительной болезни
Юрий Зиборов
Дай бог, чтобы задуманное превратилось в реальность. Такой самолет нужен авиации!
Юрий Зиборов Ставка на Ил-112В
Shavkat Kuvatov
Николай Панкратов
Rafael Menden
Михаил Кузьмин
Вот прямо летают в Узбекистане двадцать лет? И фото в ТАПОиЧ сделано?
Михаил Кузьмин Ставка на Ил-112В
Nigmatulla Nazaraliev
Андрей
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 25 апреля
Господин Никто
Спасибо, было очень интересно !
Господин Никто Этот день в авиации. 25 апреля
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Ставка на Ил-112В
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Началась защита проекта многоразового космоплана Dream Chaser