Последние комментарии

  • Александр Гусев17 сентября, 22:07
    Даже если бы Т. Стаффорд "успел" в Корею, то "между прочим" все равно ни при чем...Этот день в авиации. 17 сентября
  • Михаил Кузьмин17 сентября, 22:02
    Ога, щаз... Война в Корее закончилась в июле 1953-го года, а Стаффорд закончил свою лётную подготовку и стал военным ...Этот день в авиации. 17 сентября
  • Сергей Цыбин17 сентября, 21:56
    Между прочим, Том Стаффорд был участником Корейской войны и сбил 3 МиГ'а...Этот день в авиации. 17 сентября

Чем является система «Вьюга», на разработку которой «Сколково» тратит солидные ресурсы

 
Совсем скоро в России должен будет начать использоваться новейший многоразовый аэрокосмический комплекс под названием «Вьюга». Ничего подобного в стране не конструировали с советских времен, когда был сделан многоразовый космический корабль «Буран».

Проект появился еще в годы СССР. /Фото: mail.ru.
Проект появился еще в годы СССР. /Фото: mail.
ru.

В середине XX века космические программы СССР и США развивались страшными темпами. Взрослые люди прекрасно понимают, что главным драйвером «космической романтики», как это не печально, была (по большей части) гонка вооружений и необходимость создания принципиально новых средств доставки для ядерных бомб, а также новых видов авиации. Однако с каждым новым десятилетием после 1960-х, конкуренция в этой области между капиталистическим Западом и коммунистическим Востоком сходила на нет, в первую очередь по причине того, что был достигнут некоторый «верхний порог технологий», преодолеть который без гениального рывка вперед ни у кого уже не могло получится.

 
Годы шли, рынок все не происходил, финансирование космических программ стали сокращать по всему миру. В последние годы на фоне обострения международной конкуренции возвращается и интерес к космическим разработкам. Например, в России при поддержке фонда «Сколково» уже не первый год ведется разработка отечественной многоразовой аэрокосмической системы под названием «Вьюга». 
Смеха устройства. /Фото: mail.ru.
Смеха устройства. /Фото: mail.ru.

Итак, новейшая система состоит из самолета-носителя и многоразовой ракеты. В свою очередь ракета также состоит из двух ступеней. Первая обеспечивает достаточный уровень разгона, в то время как вторая осуществляет выведение «Вьюги» на орбиту. Выполнена ракета в компоновке «низкоплан». Длина разгоночной ступени составляет 17 метров, а ее масса достигает 5 тонн. При этом ракета может вывести на орбиту до 0,5 тонн полезной нагрузки.
Вот так это выглядит. /Фото: mail.ru.
Вот так это выглядит. /Фото: mail.ru.

Каждая ступень «Вьюги» имеет по одному жидкостному двигателю, устроенному парой кислород-керосин. В качестве самолета-носителя «Вьюги» было решено использовать Ил-76. На самолете будет установлена специальная площадка для крепления ракеты. Отделение первой ступени от самолета должно будет происходить на высоте в 10 км, после чего ракета поднимется на высоту в 100 км. После полета «Вьюга» должна будет приземляться на парашюте. По подсчетам, новый комплекс будет намного экономичнее современных средств доставки 1 кг груза на орбиту.



Источник ➝
'

Популярное

))}
Loading...
наверх