Авиаторы и их друзья

79 057 подписчиков

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён, за интересные авиаматериалыЭтот день в авиац...
  • Александр Михайлов
    А где НАШИ?Первый вертолет A...
  • Александр Михайлов
    Лётчики Народной ...

Этот день в авиации. 20 мая

Этот день в авиации. 20 мая

Этот день в авиации. 20 мая

1784 - Первые женщины поднявшиеся в воздух в привязном аэростате - маркиза de Montalembert, графиня de Montalenbert, графиня de Podenas и мадемуазель de Ligarde.

Этот день в авиации. 20 мая

1909 - Первый официальный мировой рекорд скорости - 54,77 км/час , француз П.Тиссандье на биплане Райт

Этот день в авиации. 20 мая

1916 - Родился военный летчик А.П.Маресьев.

В 1937 году призван в РККА. Вначале служил в 12-м авиапогранотряде Тихоокеанского пограничного округа на острове Сахалине, затем был направлен в 30-ю Читинскую школу военных пилотов, которую в 1938 перевели в Батайск. Батайское авиационное училище им. А. К. Серова он окончил в 1940 году, получив звание младшего лейтенанта. После окончания училища был оставлен там инструктором. Там же, в Батайске, встретил Великую Отечественную войну.

Первый боевой вылет Маресьева состоялся 23 августа 1941 года в районе города Кривой Рог.
В марте 1942 года 296-й полк был переброшен на Северо-Западный фронт. К этому моменту на счету лётчика числилось 4 сбитых немецких самолёта. 5 апреля 1942 года в районе так называемого «Демянского котла» (Новгородская область) во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт был подбит, а сам Алексей тяжело ранен. Совершил вынужденную посадку на территории, занятой немцами.

Восемнадцать суток раненный в ноги лётчик сначала на покалеченных ногах, а затем ползком пробирался к линии фронта, питаясь корой деревьев, шишками и ягодами. Уже еле живого лётчика обнаружили мальчишки из деревни Плавни Валдайского района — Серёжа Малин и Саша Вихров. Отец Саши отвёз Алексея на подводе в свой дом.
Больше недели колхозники ухаживали за Маресьевым. Нужна была медицинская помощь, но в селе не было врача. В первых числах мая вблизи деревни приземлился самолёт, пилотируемый А. Н. Дехтяренко, и Маресьев был отправлен в Москву, в госпиталь.
Сын лётчика Виктор Маресьев в интервью корреспонденту газеты «Аргументы и факты» вспоминал: отец рассказывал, что в госпитале он с заражением крови и гангреной лежал уже на каталке по пути в морг. Мимо умирающего Маресьева проходил профессор Теребинский; он спросил: «А этот что тут лежит?». С Маресьева сняли простыню и сказали: «А это лейтенант молодой с гангреной». Тогда Теребинский приказал: «Ну-ка на операционный стол его живо!». Врачи вынуждены были ампутировать Маресьеву обе ноги в области голени, но жизнь спасли.
Ещё в госпитале Алексей Маресьев начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Тренировки продолжались в санатории, куда он был направлен в сентябре 1942 года. В начале 1943 года прошёл медкомиссию и был направлен в Ибресинскую лётную школу (Чувашская АССР).
В феврале 1943 года совершил первый после ранения пробный вылет. Добился отправки на фронт. В июне 1943 года прибыл в 63-й Гвардейский истребительный авиационный полк. Командир полка не отпускал Алексея на боевые задания, так как обстановка в небе накануне Курской битвы была крайне напряжённой. Алексей переживал. Ему посочувствовал командир эскадрильи А. М. Числов и взял с собой в пару на боевой вылет. После нескольких удачных вылетов в паре с Числовым доверие к Маресьеву возросло.
20 июля 1943 года Алексей Маресьев во время воздушного боя с превосходящими силами противника спас жизни 2 советских лётчиков и сбил сразу два вражеских истребителя Fw.190, прикрывавших бомбардировщики Ju.87. Боевая слава о Маресьеве разнеслась по всей 15-й воздушной армии и по всему фронту. В полк зачастили корреспонденты, среди них был будущий автор книги «Повесть о настоящем человеке» Борис Полевой.
24 августа 1943 года за спасение жизни двух лётчиков и сбитие двух немецких истребителей старший лейтенант А. П. Маресьев, заместитель командира эскадрильи 63-го гвардейского истребительного авиационного полка 3-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса 15-й Воздушной армии, удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 1102.
В 1944 году А. Маресьев согласился стать инспектором-лётчиком и перейти из боевого полка в управление Вузов ВВС. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 самолётов врага: четыре до ранения и семь — после ранения.

С 1946 года в запасе. Постоянно поддерживал себя в отличной физической форме (лыжи, коньки, велосипед, плавание). Установил личный рекорд в санатории под Куйбышевом, переплыв Волгу (2 км 200 м) за 55 минут. Свои последние вылеты на самолёте (учебном По-2) Алексей Петрович совершил в начале 1950-х годов в качестве инструктора спецшколы ВВС в Москве.
В послевоенное время, отчасти благодаря хрестоматийной «Повести о настоящем человеке» Бориса Полевого (в ней Маресьев назван Мересьевым), был очень известен, приглашался на многие празднования. Часто организовывались встречи со школьниками, пример подвига Маресьева широко использовался для воспитания молодого поколения.
Умер 18 мая 2001 года.

Этот день в авиации. 20 мая

1916 - Основано ОА "Русский Рено", ныне ОАО "Рыбинские моторы"

Этот день в авиации. 20 мая

1925 - Родился Генеральный конструктор А.А.Туполев (1973 - 2001)

Этот день в авиации. 20 мая

1926 - Родился летчик-испытатель Э.Н.Князев.

В 1944 окончил Курскую спецшколу ВВС (г.Сарапул). В армии с июля 1944. Обучался в Оренбургском ВАУШ. В 1945 окончил 9-ю ВАШПОЛ (г.Кустанай), в 1949 - Сталинградское ВАУЛ (г.Новосибирск) и Высшую офицерскую авиационно-инструкторскую школу (г.Грозный). До 1955 был лётчиком-инструктором Сталинградского ВАУЛ (г.Новосибирск). С декабря 1955 по ноябрь 1975 - лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (1 отдел, 1961-1972 - 1 Управление, с 1972 - 4 Управление). Провёл госиспытания Су-11 (1959-1961), Ту-128 (1962-1963), Су-15 (1963-1964). Участвовал в госиспытаниях МиГ-19. Выполнил ряд испытательных работ на Ан-12, Ан-24, Ил-18, МиГ-17, МиГ-21, Су-17. С ноября 1975 - в запасе. Жил в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области. Умер 5 апреля 2008 года.

Этот день в авиации. 20 мая

1927 - Начало первого беспосадочного трансатлантического перелета Чарльза Линдберга из США в Европу протяженностью 5809 км.

Этот день в авиации. 20 мая

1929 - Открытие школы морских летчиков в г.Николаеве

Этот день в авиации. 20 мая
1931 - Родился летчик-испытатель Б.Д.Мочалов.

В 1949 окончил 10 классов школы и Московский городской аэроклуб (в Химках). В армии с августа 1949. В 1951 окончил Балашовское ВАУЛ. В 1951-1954 - лётчик-инструктор Кировоградского ВАУЛ. В 1959 окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е.Жуковского. С сентября 1959 — в запасе. Работал бортинженером в ГВФ (Внуковский аваотряд). В 1961 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. С 1960 по 1981 - лётчик-испытатель НИИЛИЦ (НПО «Взлёт»). Провёл ряд испытательных работ по испытаниям различного специального оборудования на Ан-26, Ил-18, Ил-28, Ил-76, МиГ-15бис, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-25, Су-7, Су-17М2, Ту-16, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Як-25РВ, Як-28ПП, Як-40, Як-42. До 1992 работал в «Авиазагранпоставке», «Авиаэкспорте», с 1993 -заместитель генерального директора НПО «Конверс-Авиа». Жил в Москве. Умер 1 августа 2001 года.

Этот день в авиации. 20 мая

1932 - Начало трансатлантического перелета Амелии Эрхарт (США)

Этот день в авиации. 20 мая

1947 - Первая вертолётная пассажирская и почтовая линия. Авиакомпания Los Angeles Airways получила от почтового ведомства сертификат на выполнение почтовых перевозок. 1 октября 1947-го компания начала регулярные рейсы с использованием Sikorsky S-51.

Этот день в авиации. 20 мая

1951 - Первая победа Е.Г.Пепеляева на МиГ-15 бис в Корее.

В 15:08 по пекинскому времени 2 восьмёрки 196-го ИАП вылетели для наращивания сил 20 "МиГов" из 18-го Гвардейского полка. Первую восьмёрку повёл подполковник Пепеляев. В воздухе в это время находилось до 40 "Сейбров", действовавших отдельными звеньями. Группа Пепеляева сходу вступила в бой, по оценкам лётчиков ей противостояли до 12 F-86. В один из моментов схватки Евгений Пепеляев удачно зашёл в хвост одному из "Сейбров" и, как он написал потом в послеполётном рапорте:
"...Вёл огонь по самолёту Ф-86 с дальности 500 - 600 м. В момент стрельбы видел попадания снарядов и их разрывы на правой плоскости, после чего самолёт из левого крена сделал правый переворот".
Падающих самолётов противника лётчики его группы не видели, но по результатам дешифрирования плёнки фотокинопулемёта Пепеляеву был засчитан один сбитый F-86.
Самый результативный ас реактивной авиации - 23 самолета противника.

Этот день в авиации. 20 мая

1958 - Первый полёт истребителя Е-6 (МиГ-21Ф); В.А.Нефёдов.

Этот день в авиации. 20 мая

1960 - Перехват транспортника С-47 43-15544 ВВС США. Самолёт, управляемый экипажем капитана Джеймса Лонди, совершал перелёт из Копенгагена в Гамбург. Но из-за ложной информации о силе ветра, выданной метеослужбой, сбился с курса и углубился в воздушное пространство ГДР на 22 мили. Самолёт был перехвачен истребителями 773-го ИАП и после предупредительной очереди совершил посадку на поле в 15 милях севернее городка Гревесмюлен. Никто из находившихся на борту 6 членов экипажа и 3 пассажиров не пострадал. Позже самолёт перегнан на аэродром Висбаден и возвращён США.

Этот день в авиации. 20 мая

1960 - Начались заводские испытания первого отечественного спортивного реактивного учебно-тренировочного Як-30; В.Г. Мухин.

Этот день в авиации. 20 мая

1961 - Погиб в автокатастрофе летчик-испытатель А.А.Мухин

Этот день в авиации. 20 мая

1964 - Первый полет сельскохозяйственного самолета Ан-2М, И.Е.Давыдов

Этот день в авиации. 20 мая

1965 - Согласно приказу МГА СССР 20 мая 1965 г весь комплекс аэровокзала Домодедово введён в эксплуатацию

Этот день в авиации. 20 мая

1965 - Первый полёт многоцелевого транспортника de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.

Этот день в авиации. 20 мая

1977 - Первый полет сверхзвукового перехватчика Т-10-1 (прототип Су-27), В.С.Ильюшин.

Этот день в авиации. 20 мая

1980 - Первый пуск дальней сверхзвуковой стратегической унифицированной КР "Метеорит" НПО Машиностроения (В.Н.Челомей).

Этот день в авиации. 20 мая

1988 - Умер Герой Советского Союза летчик-испытатель А.Б.Юмашев

Этот день в авиации. 20 мая

1989 - Списанный по состоянию здоровья с лётной работы военный лётчик Александр Зуев, совершает вооруженное нападение на часового и, ранив его из огнестрельного оружия, угоняет фронтовой истребитель МиГ-29 с аэродрома Цхакая в Грузии на аэродром Трабзон в Турции. Там его судили по обвинению в угоне самолёта и оправдали, сочтя, что его действия носили политический характер. Турецкие власти в кратчайшие сроки вернули самолёт Советскому Союзу. Зуев получил политическое убежище в США. Консультировал ВВС США перед началом военной операции «Буря в пустыне». В 1992-м в соавторстве опубликовал книгу о своем побеге «Fulcrum: A Top Gun Pilot’s Escape from the Soviet Empire». Зуев разбился 10 июня 2001-го во время группового полёта в 160 км севернее Сиэтла при невыясненных обстоятельствах. Ирония судьбы - последним воздушным кораблём в его жизни стал самолёт советской конструкции Як-52.

Этот день в авиации. 20 мая

1993 - Летчик-испытатель В.Г. Пугачев на самолете П-42 установил 4 мировых рекорда в классе C-II:

Высота с грузом 1000 кг - 22250 м
Наибольший вес, поднятый на высоту 15000 м - 1015 кг
Время подъема на высоту 15000 м с грузом 1000 кг - 2 мин 6 с
Время подъема на высоту of 15000 м - 2 мин 6 с

Картинки по запросу 20 мая SpaceShipOne

2003 - Первый пробный беспилотный полёт частного cуборбитального пилотируемого космического корабля многоразового использования SpaceShipOne.

Картина дня

наверх