Свежие комментарии

  • Михаил Кузьмин
    Ну да, стоит. Здесь это самое обычное дело - по нескольку раз повторять одно и то же событие с разными датами, правил...Этот день в авиации. 29 мая
  • Эд Соколов
    Так у него 25 мая(этот день в авиации) стоит правильная дата...Этот день в авиации. 29 мая
  • Михаил Кузьмин
    До Семёновской хронологии я считал, что дирижабль N-4 "Италия" потерпел катастрофу в 1928-м году. Вдобавок, и было эт...Этот день в авиации. 29 мая

Засекреченная Celera 500L готовится к первому полету

Разрабатываемый американской компанией Otto Aviation самолет Celera 500L готовится к своему первому полету, угрожая нарушить баланс, сложившийся на рынке авиационных перевозок.


В мае 2019 года данная машина, проходящая тестирование, была замечена в аэропорту Южной Калифорнии. При этом до сих пор крайне ограничена информация о характеристиках нового изделия и даже о его создателе Otto Aviation Group, который в секретном режиме работает над проектом около десяти лет.
Как утверждается, самолет, пилотируемый одним летчиком, будет в состоянии взлетать с любого действующего аэродрома.
Планируется, что эксплуатационные расходы будут значительно ниже текущих затрат на рынке авиаперевозок, что повысит конкурентоспособность машины.
Скорость полета составит 460-510 миль (740-820) в час, высота – до 65 000 футов (19,8 км), расход топлива – галлон (3,8 литра) на 30-42 мили (48-68 км). Для сравнения Pilatus PC-12, популярный легкий одномоторный турбовинтовой самолет, имеет потолок в 30 000 футов, крейсерскую скорость чуть менее 330 миль в час и потребляет в среднем примерно галлон на 5 миль пути. В итоге производительность Celera 500L, по крайней мере, в 10 раз выше, чем у существующих легких бизнес-джетов с аналогичными возможностями.
Силовая установка приводит в движение единственный пропеллер. При этом неясно, использует ли новинка один или два двигателя A03 V12. Данная модель уже востребована на российских самолетах Як-52 и Як-152.
 
Источник ➝

Картина дня

))}
Loading...
наверх