FlightTV - Выпуск 96. Про слёт на аэродроме "Поповка" в Омске и УК РФ и КоАП для частных пилотов


От 20.000 рублей до 15 лет.
Вступили в силу поправки в КоАП и УК для частных пилотов Забота о людях.
Самоделкин из Сургута разрабатывает самолёт «Ульяна» с двигателем от Газели Авиационный праздник.
Репортаж с омского аэродрома «Поповка» о втором этапе СЛА

0:57 изменения в уголовном кодексе и КоАП для частных пилотов

2:20 сергей Шевчик и самолёт "Ульяна"

3:38 коротко о первом этапе слёта любителей авиации

4:20 про второй этап слёта

6:16 о зрителях на слёте

8:02 о пилотах на слёте

8:50 самолёт "Муха" за 150.

000 рублей

10:00 парапланерист о полётах и охотниках

11:45 аэропорт Горно-Алтайска не против частных пилотов

14:21 а после слёта суд запретил использование ВПП "Поповки"

15:44 просто красивые кадры со слёта, которые не вошли

Если хотите смотреть наши выпуски почаще и можете поддержать нас - даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV и посмотреть фильм о частной авиации Красноярска http://flighttv.ru/pages/Klub-zritele...
2) Поддержать FlightTV просто так https://www.tinkoff.ru/collectmoney/c... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого банка без комиссии.
3) Яндекс.кошелёк с небольшой комиссией https://money.yandex.ru/to/4100191322...

Этим летом в России резко ужесточилась административная и уголовная ответственность частных пилотов. Вступили в силу изменения в 263 статью уголовного кодекса, по которой за нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, если они по неосторожности привели к тяжкому вреду здоровью или причинили крупный ущерб, пилота будут штрафовать на сумму от 100 до 300 тысяч рублей или в размере дохода за период от года до двух лет, либо наказывать ограничением свободы до 4 лет. Если пилот будет пьян, то наказание станет существенно строже. . Раньше к уголовной ответственности привлекались только профессиональные пилоты, теперь к ним добавили и частных.

===

Медиапроект "Настоящее Время" выпустил двадцатипятиминутный фильм о сургутском пилоте Сергее ШЕвчике, который придумал модель бюджетного самолёта для отдаленных сёл "Ульяна" с двигателем от «Газели». Он планирует продавать кит-наборы по себестоимости в северных сёлах, куда можно добраться только по воде, и люди смогут сами собрать самолёт, как мебель из IKEA. Ради воплощения этой идеи Сергей оставил работу, возглавил авиаклуб и борется с чиновниками и бизнесменами, которые хотят забрать его земельный участок. В том числе у него возник конфликт с Евгением Барсовым, потому что полосы их аэродромов оказались перпендикулярны. Советуем посмотреть этот фильм после нашего выпуска. https://youtu.be/Wwr38Z35YDc

=====

Второй этап состоялся в Омске на аэродроме «Поповка». С прошлого года слёты проводятся в два этапа в удалённых географически регионах, чтобы охватить большую аудиторию. Можно, конечно, проводить и три этапа, и четыре, но далеко не все владельцы посадочных площадок готовы вкладываться финансово в это достаточно затратное мероприятие. Да и на организацию нужно достаточно много времени и сил.

Хотя слёты уже третий год проходят не в уфимском «Первушино», его владелец Сергей Минигулов со своей командой помогают организовывать праздники всем принявшим его эстафету. Очень помогают и волонтёры, которые заводят на стоянку и помогают швартовать самолёты, а также работают в оцеплении, на автомобильных парковках и на зрительских площадках. Эти ребята и девчата в обмен на возможность подняться в небо здорово выручают организаторов

На слёт приехало около 5000 зрителей. И это при том, что в самом Омске в этот же день проходил день омича. Люди, которые вместо масштабного городского праздника уехали за город смотреть на самолёты – это уже потенциально заинтересованные поклонники авиации, которые могут приезжать на аэродром и после слёта.

Александр Анисимов, владелец аэродрома «Поповка»
Конечно же я жду всех на своём аэродроме и в дальнейшем. Я думаю, что люди приедут на аэродром. Может быть, кто-то станет пилотом частным, кто-то захочет купить свой самолёт. Я думаю, что из сегодняшних 5000 человек, посетивших наше мероприятие, конечно же найдутся несколько талантливых, больных «в кавычках» людей в небо.

Авиационные праздники, слёты и фестивали просто необходимы для авиации общего назначения. По признанию Сергея Минигулова они работают как целевая реклама и приводят в небо новых частных пилотов. В основном, конечно, тех, кто раньше уже летал или давно мечтает о небе. Но иногда загораются желанием и зрители, кто просто увидел самолёт вживую.

 

Источник ➝

«Аэрофлот» остался без новых самолетов

«Аэрофлот» временно приостановил ввод в эксплуатацию новых самолетов: график поставки Airbus A350, A320 и A321 сдвинулся на неопределенный срок из-за коронавируса. Формальная причина заключается в том, что для приемки борта сотрудникам авиакомпании необходимо вылететь на завод, что невозможно из-за закрытия границ.

Однако на самом деле причина другая:

она скорее, экономическая — новые самолеты теперь просто не нужны. Если их принять, то придется сразу же ставить борты на хранение, поскольку летать на них некуда из-за катастрофического падения пассажиропотока. Если же их не принимать, то решается сразу две проблемы: не нужно вносить лизинговые платежи и не нужно искать и оплачивать стоянку в каком-либо аэропорту — таким образом проблема перекладывается на производителя, при этом каких-либо неустоек авиакомпания выплачивать не должна, поскольку такая ситуация подпадает под обстоятельства непреодолимой силы.

Таким образом, пока полученный первый Airbus A350 останется единственным самолетом этого типа в «Аэрофлоте». В этом году перевозчик должен был, по последним данным на начало марта, получить 11 Airbus A350, 6 узкофюзеляжных Airbus A320, 3 Airbus А321 и 2 Boeing 777-300ER.

Кстати, что касается Boeing, то въезд в США для россиян на данный момент не закрыт, однако из-за закрытия всего международного авиасообщения с 27 марта добраться до Сиэтла для приемки будет тоже, мягко говоря, затруднительно.

Интересно, что ряд других авиакомпаний по-прежнему принимают заказанные самолеты, например, график поставок самолетов Airbus для Wizz Air не нарушен — но внутри Евросоюза и границы не закрыты.

«Мы находимся к тесном контакте с нашими заказчиками и совместно стараемся найти наиболее подходящее для них решение в данной ситуации.

Наш портфель заказов превышает 7600 самолетов. Когда кто-то из заказчиков не может принять самолет в силу сложившихся обстоятельств, есть другие заказчики, которые готовы передвинуть слоты на более ранние сроки (например, Wizz Air). У нас большой опыт работы во время кризиса: так в 2008-2009 годах наша команда смогла настолько грамотно спланировать поставки порядка 600 самолетов, что это позволило сохранить общий поток поставок», — прокомментировала пресс-служба Airbus

Илья Шатилин

Картина дня

))}
Loading...
наверх