Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

World News: Су-57 сутки ровняют с землей базы террористов в восточной Гуте
Семен Смолкин 25 фев, 21:52
+10 3
SpaceX заменит Украину на «лучшем месте в мире»
Семен Смолкин 25 фев, 18:02
+1 0
Индия намерена отказаться от проведения тендера на однодвигательные истребители и начать MMRCA-2
Семен Смолкин 25 фев, 17:23
+11 4
Этот день в авиации. 25 февраля
Семен Смолкин 25 фев, 15:54
+12 3
Американская ракета без РД-180 оказалась дешевле «Протона» и «Ангары»
Семен Смолкин 25 фев, 12:02
-1 53
Испытание боем
Семен Смолкин 24 фев, 18:01
+18 6

Люди

77237 пользователям нравится сайт aviator.guru

Самое большое воздушное судно станет круизным

развернуть

Самое большое воздушное судно станет круизным

Airlander 10 Hybrid Air Vehicles

Британская компания Hybrid Air Vehicles совместно дизайн-бюро Design Q разработают круизную версию самого большого в мире воздушного судна Airlander 10. Как пишет Aviation Week, находясь на борту такого летательного аппарата пассажиры смогут увидеть такие места планеты, которые прежде были доступны лишь для любителей экстремального туризма.

На нашей планете есть множество живописных мест, посетить которые можно только имея упорство, подготовку и специальную экипировку. В компании Hybrid Air Vehicles полагают, что для посещения таких мест гибридные воздушные суда будут незаменимы. Airlander 10 может приземляться на любую ровную поверхность, на время превращаясь и в гостиницу.

Эксплуатацией круизных гибридных летательных аппаратов планирует заниматься туроператор Henry Cookson Adventures. Как ожидается, компания проведет испытания прототипа круизной версии Airlander 10 в 2018 году. Какова будет стоимость путешествия на Airlander 10 пока неизвестно.

Airlander 10 внешне похож на дирижабль, но относится к классу летательных аппаратов тяжелее воздуха. Он имеет газовые объемы, заполненные гелием. Они создают до 40 процентов подъемной силы, необходимой для взлета и поддержания аппарата в воздухе. Оставшаяся часть создается электродвигателями, воздушные винты которых могут поворачиваться в нескольких направлениях.

Длина судна составляет 92 метра, а ширина — 43,5 метра. С экипажем на борту аппарат может находиться в воздухе до пяти дней. Его грузоподъемность составляет десять тонн.

В августе прошлого года Airlander 10 при заходе на посадку зацепилсяпосадочным тросом за проволочный забор, окружающий испытательный полигон, где проходил полет. Командир судна обнаружил зацеп, попытался компенсировать вызванный им нырок судна, но не преуспел. В результате аппарат врезался носовой частью в землю, частично повредив капсулу экипажа, системы крепления и часть бортового оборудования.

После аварии, чтобы избежать серьезных повреждений Airlander 10 в случае аварийных посадок, инженеры установили с нижней его части справа и слева специальные воздушные подушки, объем которых в надутом состоянии составляет 15 кубических метров, а высота — три метра. В обычном состоянии они будут сложены.

На полное заполнение подушек будет уходить 20 секунд. Подушки безопасности соединены гибкими воздуховодами с электродвигателями, которые для накачки объемов будут приводить воздушные насосы. В общей сложности Airlander 10 получил две подушки безопасности, которые, в первую очередь, должны страховать от сильного удара капсулу экипажа.

Василий Сычёв


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 31.10.2017 в 12:32

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
виктор м
виктор м 7 ноября 17, в 17:40 Зацепочный трос? - Не самое современное решение.
А вообще - хоть с этого начать. Точнее - хоть этим возобновить.
Текст скрыт развернуть
1
Андраник Киликян
Андраник Киликян 7 ноября 17, в 17:49 Спасибо Текст скрыт развернуть
0
Алёнка 666
Алёнка 666 7 ноября 17, в 18:37 Очередной Гинденбург Текст скрыт развернуть
1
павел свиридов
павел свиридов 7 ноября 17, в 19:42 А самым большим воздушным судном это вот обозвали по каким признакам? Геометрические размеры,грузоподъёмность или ещё какие выдающиеся данные? Фуфло.Говновброс зачтён! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 4
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Viktor Rjabkov
Не будет,надоело.
Viktor Rjabkov Американская ракета без РД-180 оказалась дешевле «Протона» и «Ангары»
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 25 февраля
Эдуард Захаров
Михаил 357 ***
Сергей Налегаев
Эдуард Захаров
Али Рендарман
Алекс Архипов
Нано-технологии?
Алекс Архипов Американская ракета без РД-180 оказалась дешевле «Протона» и «Ангары»
Alexander Mikhailov
Спасибо
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 25 февраля
osipov_aa
Владимир Балаев
Жан Вальжан
Ага,если деньги не украдут
Жан Вальжан Американская ракета без РД-180 оказалась дешевле «Протона» и «Ангары»
Жан Вальжан
Жан Вальжан
Владимир Клюкин
Жан Вальжан
Vladislav Gretsov
Борис Осипов
Валера Ткачев
Спасибо за информационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 25 февраля
Россиянин .
Александр Шентябин
Андрей Н-ск Яковлев
Андрей Н-ск Яковлев
Вадим Зайцев
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Андрей Н-ск Яковлев
Андрей Н-ск Яковлев
Андрей Н-ск Яковлев
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Андрей Н-ск Яковлев
Эдуард Зубалов
Вадим Зайцев
Николай Панкратов
Вадим Зайцев
Пётр Русин
Алекс Архипов
Николай Панкратов
Эдуард Зубалов
Николай Панкратов
Николай Панкратов
Вадим Зайцев