Авиаторы и их друзья

79 052 подписчика

Свежие комментарии

  • Юрий Назаренко
    Изучать матчасть надо тем, кто не знает, чем двухконтурный двигатель с раздельными соплами отличается от двигателя ...ПАКетное соглашен...
  • Астон Мартин
    хуже горбачева не было правителей в истории , который отдавал врагам все что строили и лелеяли наши граждане военспец...Лётчики Народной ...
  • Михаил Ачаев
    У нас этот шлем с прицелом небось только на Су-57 планируется? А так конечно, двухдвигательный аппарат будет поприеми...Лётчики Народной ...

EC145 T2 СЕРТИФИЦИРОВАН EASA

EASA сертифицировала вертолет EC145 T2

Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) сертифицировало новую модификацию двухдвигательного вертолета EC145T2 производства компании Airbus Helicopters (ранее Eurocopter). Согласно сообщению Airbus Helicopters, сертификация подтверждает соответствие вертолета нормам безопасности и дает возможность начать поставки заказчикам. Согласно сообщению авиастроителя поставки начнутся в III квартале 2014 г. Сейчас в серийном производстве находится около 20 EC145T2. Всего заказы получены на более чем 100 машин в различных конфигурациях.

Новый вертолет был разработан на основе модели EC145 и впервые представлен в марте 2011 г. на выставке Heli-Expo 2011 в американском Орландо. Главным визуальным отличием модернизированной версии стала замена двухлопастного хвостового винта на закрытый винт системы Fenestron. Производитель отмечает, что использование Fenestron повысит безопасность эксплуатации и эффективность путевого управления, уменьшит мощность, необходимую для горизонтального полета, и снизит уровень шума и вибраций. Кроме того, EC145T2 получил новые турбовальные двигатели Arriel 2E производства Turbomeca с двойной системой управления FADEC, новое модульное бортовое оборудование с тремя большими основными дисплеями и четырехкоординатным автопилотом в базовом оснащении.

Как отмечает авиастроитель, новые двигатели в сочетании с модернизированной коробкой передач существенно улучшают летные характеристики вертолета. В частности, машина способна продолжать полет при одном неработающем двигателе, что особенно важно при выполнении летно-спасательных операций, таких как оказание скорой медицинской помощи и эвакуация пострадавших (EMS).

Как рассказали ATO.ru в компании Eurocopter Vostok (дочерняя структура европейского производителя вертолетов, занимается продажами европейских вертолетов в России и странах СНГ), в России заказчиков на вертолеты EC145T2 пока нет. «Планы по сертификации модернизированной версии этого вертолета российскими авиационными властями будут известны только после того, как появится российский заказчик», — отметили в компании. Сейчас в России эксплуатируются вертолеты предыдущей версии — EC145. Таких машин шесть. Три вертолета в парке Государственного казенного учреждения «Московский авиационный центр» (МАЦ) в медицинской конфигурации, по одному у компаний «РусЭйр», Кубань» и «Москоптерлайн».

Сайт «BizavNews.RU»

http://www.ato.ru/content/easa-sertificirovalo-vertolet-ec145t2

Картина дня

наверх