ТАНТК им. Г. М. Бериева - 80 лет

Автор: pro-samolet.ru   
 

Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения основано 1 октября 1934 года

...В небе,
над морем
и на море...

ТАНТК им. Г. М. Бериева

Авиастроительное предприятие - ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева" (ТАНТК им. Г. М. Бериева) отмечает 80-лет со дня основания ЦКБ МС. 1 октября 1934 года Приказом № 244/260 по ГУАП было решено создать в Таганроге Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения (ЦКБ МС) при авиационном заводе № 31.
Главным конструктором был назначен Георгий Михайлович Бериев. В эти выходные в Таганроге состоятся масштабные торжества, посвященные 80-летию Центрального конструкторского бюро морского самолетостроения, которое сейчас носит название ТАНТК имени Г.М. Бериева. Как сообщается на портале Мой Таганрог, основные мероприятия пройдут в пятницу и субботу.

ТАНТК им. Г. М. Бериева

Пятница, 3 октября:

  • с 16.30 до 17.00 - открытие памятника в честь 80-летия ЦКБ МС (ТАНТК им. Г.М. Бериева);
  • в 20.30 состоится салют.

Суббота, 4 октября:

  • с 12.00 до 13.00 на Пушкинской набережной в Таганроге состоится концерт государственного ансамбля песни и пляски "Донских казаков";
  • с 13.00 до 14.00 в Таганроге на Пушкинской набережной и на Солнечном пляже состоятся демонстрационные полеты самолетов ТАНТК им. Г.М. Бериева Бе-200, Ту-142, Бе-103, Бе-12. 
    Также в авиашоу будет участвовать пилотажная группа "РУСЬ".

 Пилотажная группа "Русь" была образована в 1987 году на базе Вяземского авиационного учебного авиационного центра по поручению ЦК ДОСААФ. Первый публичный полет в составе десяти самолетов состоялся 18 августа 1987 года на традиционном воздушном параде в Тушино по случаю Дня Военно-воздушных сил. Каждый пилот "Руси" - летчик-инструктор первого класса; все имеют налет более 3000 часов.

 

Морской ближний разведчик

Работа ЦКБ МС началась с организации серийного производства гидросамолета МБР-2 с мотором М-17 и разработки корабельного разведчика КОР-1. Строительство серийного МБР-2 велось на заводе № 31, при котором и было создано ЦКБ МС. Созданные в предвоенные годы морской ближний разведчик МБР-2, корабельные гидросамолеты КОР-1 (Бе-2) и КОР-2 (Бе-4) успешно применялись во Второй Мировой войне.
В 40-е - 60-е годы были разработаны всемирно известные гидросамолеты:

  • летающая лодка Бе-6,
  • реактивный гидросамолет Бе-10
  • и самый большой в то время самолет-амфибия Бе-12.
Самолеты долго находились на вооружении, имели высокие летно-технические и мореходные характеристики, подтвержденные десятками мировых рекордов. Создание этих машин закрепило за Россией мировой приоритет в области гидросамолетостроения.

Бе-10

 В 1968 году был создан самолет для местных воздушных линий Бе-30 (Бе-32), который не был запущен в серийное производство. Через 25 лет эта машина была восстановлена и в варианте Бе-32К показана на аэрокосмическом салоне в Париже, вызвав большой интерес у авиационных специалистов. В 1968 году Г.М. Бериев по состоянию здоровья вынужден был оставить свою должность и ОКБ возглавил Алексей Кириллович Константинов.

 В 70-е - 80-е годы сфера деятельности ОКБ была значительно расширена. В эти годы были созданы стратегические комплексы вооружения: дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50 и сверхдальней связи Ту-142МР на базе существующих самолетов-носителей. Накопленный опыт позволил ТАНТК им. Г.М. Бериева развернуть работы по созданию нового поколения самолетов-амфибий, обладающих уникальным сочетанием высоких летно-технических и мореходных характеристик. В 1986 году совершил первый полет крупнейший в мире реактивный самолет-амфибия A-40. Его совершенство подтверждено 148 мировыми рекордами. На базе самолета-амфибии А-40 создается самолет-амфибия А-42ПЭ для проведения патрульных и поисково-спасательных работ.

 В апреле 2011 года осуществлена реорганизация ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" в форме присоединения к нему ОАО "ТАВИА". Сегодня ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" - динамично развивающееся в рамках Объединенной авиастроительной корпорации предприятие которое ставит перед собой амбициозные цели - выпуск конкурентоспособной, современной авиационной техники для российских и зарубежных заказчиков. Виды деятельности:

  • разработка новой авиационной техники;
  • изготовление опытных образцов авиационной техники;
  • проведение летных и сертификационных испытаний и внедрение в серийное производство;
  • серийное производство летательных аппаратов различного назначения, в том числе интеграция систем РЛДН;
  • теоретические, экспериментальные исследования в областях аэро- и гидродинамики, динамических характеристик, системотехники, авиационного оборудования, авиационных конструкционных материалов;
  • ремонт, модернизация и модификация существующих образцов авиационной техники;
  • обучение и подготовка летно-технического состава;
  • осуществление научно-технического сопровождения, эксплуатации и послепродажной поддержки изделий у заказчика;
  • интегрированная логистическая поддержка;
  • лизинг авиационной техники;
  • маркетинговая деятельность.

Самолет-амфибия

Официальный сайт:
ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева".

Канадцы испытают беспилотник с бортовой системой уклонения от столкновений

Albatross / Megannand

Министерство транспорта Канады одобрило проведение испытаний беспилотного летательного аппара Albatross полетом за пределами прямой видимости оператора. Как пишет Flightglobal, аппарат будет оборудован автоматической системой уклонения от столкновений в воздухе Casia, разработанной американской компанией Iris Automation. Во время полета за беспилотником не будет осуществляться дополнительного наблюдения со стороны людей на земле или с помощью радиолокационных станций.

Автоматическое уклонение от столкновений в воздухе — одна из ключевых технологий на пути развития и широкого применения беспилотной авиации.

С помощью таких систем дроны смогут выполнять безопасные полеты в общем с пилотируемыми аппаратами воздушном пространстве, автоматически обнаруживая другие объекты в воздухе и изменяя свою траекторию полета таким образом, чтобы избежать столкновения. Разработкой систем уклонения от столкновений в воздухе для беспилотников сегодня занимаются несколько компаний в мире.

Система Casia состоит из оптико-электронной камеры, вычислителя и программного обеспечения, способного в режиме реального времени обрабатывать видеоизображение высокой четкости. Программное обеспечение разработано с помощью технологии машинного обучения. Она способна обнаруживать воздушные объекты на изображении с камеры по курсу полета беспилотника, классифицировать их и рассчитывать новую траекторию полета беспилотника таким образом, чтобы избежать столкновения.

Испытаниями Albatross с системой Casia будет заниматься канадский оператор дронов MVT Geo-solutions. Испытания будут проводиться на полигоне в городе Альмма в провинции Квебек. Он расположен в 270 километрах севернее города Квебек. Планируется провести серию летных испытаний Albatross с системой Casia. Если все они пройдут успешно, Iris Automation планирует подать в министерство транспорта Канады заявку на осуществление регулярных полетов дронов за пределами прямой видимости оператора. Во время таких полетов дроны будут использоваться для инспектирования инфраструктуры.

Первые летные испытания системы Casia были проведены в апреле прошлого года в Канзасе. Они проводились с разрешения Федерального управления гражданской авиации США.

Василий Сычёв

Производитель Ил-114-300 обсудил с представителями авиакомпаний перспективы самолета

Загружается...

Картина дня

))}
Loading...
наверх