Последние комментарии

  • Валерий Лемехов
    Су - 57 уже должен быть в войсках, а он только дошёл до «экспортного потенциала»!К десятилетию первого полета ПАК ФА (Су-57). Экспортный потенциал Су-57
  • Валерий Лемехов
    У него ТТД хуже? Так ведь нет же, заказчик только под свои задачи просит, по возможности, изменить компоновку или пос...К десятилетию первого полета ПАК ФА (Су-57). Экспортный потенциал Су-57
  • Валерий Лемехов
    Позвольте узнать, за что рад? Объясните, может порадуемся вместе.К десятилетию первого полета ПАК ФА (Су-57). Экспортный потенциал Су-57

Круглая взлетная полоса? Как это может работать

Разработчики утверждают, что одна круглая взлетно-посадочная полоса может заменить четыре обычных.

Самолеты могут взлетать или садиться в разных точках полосы и таким образом избежать бокового ветра - ветер всегда будет только встречным.

В Нидерландах предложили строить взлетно-посадочные полосы в форме кольца.

Аэрокосмический центр разработал концепцию циклической ВПП, расположенной вокруг аэропорта.

Предполагается, что асфальтовое кольцо диаметром три с половиной километра, наклоненное внутрь наподобие трассы для автогонок, позволит сразу нескольким самолетам производить одновременную посадку с любых направлений.

О концепции аэропортов будущего BBC и NOS рассказал эксперт Аэрокосмического центра Нидерландов Хенк Хесселинк:«Моя идея состоит в создании циклических взлетно-посадочных полос.

За счет того, что самолеты смогут садиться с любого направления и взлетать в любом направлении, можно будет избавиться от рисков, связанных с боковыми порывами ветра при посадке. При приземлении пассажиры будут чувствовать только ощущение, которое возникает при повороте самолета в воздухе — на борту самолета не будет казаться, что ты на американских горках. Центробежная сила также поможет с торможением самолетов после приземления.

Возможность посадки с различных направлений обеспечит упрощение необходимых маневров и снижение объемов потребляемого горючего, а также приведет к более равномерному распределению шумового фона вокруг аэропорта. Циклические взлетно-посадочные полосы также позволят снизить нагрузку на аэропорты, поскольку по числу одновременных посадок одна циклическая ВПП сравнима с четырьмя традиционными полосами — таким образом, это куда более эффективный способ менеджмента воздушного трафика».

По словам эксперта, мысль о кольцевых ВПП пришла ему в голову после того, как он наткнулся на видео посадки самолета при сильном боковом ветре — на нем борт фактически болтало из стороны в сторону, но пилотам каким-то чудом все-таки удалось приземлиться. Команда Аэрокосмического центра Нидерландов уже протестировала возможность посадки на наклонную циклическую полосу на авиасимуляторах. Исследования продолжаются, однако о постройке первого кольцевого аэропорта речи пока не идет.

https://news.rambler.ru/articles/36378918/?utm_content=news&...

Источник ➝
Загрузка...

Популярное в

))}
Loading...
наверх