Авиаторы и их друзья

79 279 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Гольтяпин
    Где их взять-то?«Боинг» пытается ...
  • Сергей Гольтяпин
    Перетяжеленная аж на тонну с лишним Цессна-208 Караван...Преемник «Кукуруз...
  • Сергей Гольтяпин
    Вопрос очень тяжелый... Прежде всего - нужно четко понимать, для чего нужна эта станция. С моей точки зрения - чтобы ...Зачем России нова...

Состоялся первый полет реактивного беспилотника ВМ «Дань» М с отечественным двигателем МГТД-125Э

На территории войсковой части в Астраханской области 9 сентября успешно прошел первый демонстрационный полет реактивного беспилотного летательного аппарата ВМ «Дань» М.

БЛА оснащен отечественным двигателем МГТД-125Э, основные детали которого изготовлены по аддитивным технологиям во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов (ФГУП «ВИАМ»).

Состоялся первый полет реактивного беспилотника ВМ «Дань» М с отечественным двигателем МГТД-125ЭСостоялся первый полет реактивного беспилотника ВМ «Дань» М с отечественным двигателем МГТД-125ЭСостоялся первый полет реактивного беспилотника ВМ «Дань» М с отечественным двигателем МГТД-125ЭСостоялся первый полет реактивного беспилотника ВМ «Дань» М с отечественным двигателем МГТД-125ЭСостоялся первый полет реактивного беспилотника ВМ «Дань» М с отечественным двигателем МГТД-125Э

Силовая установка разработана АО НПО «ОКБ им. М.П.Симонова» в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований, ФГУП «ВИАМ» и АО НПО «ОКБ им. М.П.Симонова».

Полет выполнен согласно утвержденному полетному заданию. Его продолжительность составила 19 мин., летательный аппарат достиг максимальной скорости в 676 км/ч на высоте более двух тысяч метров.

МГТД-125 является одним из самых мощных в линейке малоразмерных двигателей, разработанных в рамках проекта: при массе в 22 кг силовая установка развивает тягу в 125 килограмм-сил. Детали камеры сгорания, соплового аппарата, реактивного сопла и входной части изготовлены по аддитивным технологиям из отечественных металлопорошковых высокожаропрочных композиций алюминиевых, никелевых и кобальтовых сплавов разработки ФГУП «ВИАМ».

Ранее в Татарстане на базе авиационного центра «Казанбаш» прошли летные испытания газотурбинного двигателя МГТД-20.

Совместный проект Фонда перспективных исследований и ФГУП «ВИАМ» по разработке материалов нового поколения для аддитивных технологий изготовления конструктивных элементов авиационных и ракетных двигателей стартовал в ноябре 2015 года. В рамках проекта создана технология изготовления деталей МГТД и газотурбинных установок промышленного назначения методом селективного лазерного сплавления с использованием отечественных металлопорошковых композиций. Ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превосходит зарубежные аналоги более чем на 20%. Время изготовления основных элементов двигателей благодаря новой технологии удалось сократить до 20 раз при двукратном снижении стоимости организации производства.

В ходе реализации проекта разработана, изготовлена и испытана линейка перспективных малоразмерных газотурбинных двигателей в классе тяг 10, 20, 125 и 150 килограмм-сил. Начало серийного производства силовых установок запланировано на 2021-2022 годы с учетом завершения стадии опытно-конструкторских работ в интересах государственного оборонного заказа, сообщает пресс-служба ФГУП «ВИАМ».

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх