Авиаторы и их друзья

79 031 подписчик

Свежие комментарии

  • Александр Гусев
    "...тормозные колодки на одном из шасси..." - очевидно, на колесах одной из стоек шасси. НЕ бывает "несколько" шас...Этот день в авиац...
  • Александр Гусев
    "...тормозные колодки на одном из шасси..."Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён за интересный материал !Этот день в авиац...

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )

http://www.aviasafety.ru/postulates

Это простые и мудрые постулаты одного из основоположников управления безопасностью американского ученого Дана Петерсена. В 70-х годах прошлого столетия ученый выиграл конкурс Президента США на лучшую разработку концепции и методов предотвращения катастроф, применимых во многих видах человеческой деятельности. Его идеи, развитые другими учеными, применяются во многих отраслях. Они вошли в Руководство по предотвращению авиационных происшествий и в Руководство по управлению безопасностью полетов Международной организации гражданской авиации ИКАО.

"Его книга "Техника Управления Безопасностью" объемом 250 страниц вышла в свет в 1971 году, имела огромный успех и является прообразом Системы Управления Безопасностью.

Основные труды Дана Петерсена:

- "Techniques of safety management McGraw-Hill, 1971 - Всего страниц: 250;

- The OSHA compliance manual McGraw-Hill, 1979 - Всего страниц: 241;

- Readings in industrial accident prevention McGraw-Hill, 01 янв. 1980 г. - Всего страниц: 393;

- Analyzing safety performan Garland STPM Press, 01 апр. 1980 г. - Всего страниц: 328;

- Human-error reduction and safety management Aloray, 1984 - Всего страниц: 229.

Safety by objectives:

- What gets measured and rewarded gets done Van Nostrand Reinhold, 1996 - Всего страниц: 221.

Safety Management:

- A Human Approach Amer Society of Safety Engineers, 01 дек. 2001 г. - Всего страниц: 370".

 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )

Перед руководителем любого уровня, ранга стоит ответственная задача: как обеспечить безопасность во вверенной ему области деятельности с присущими ей недостатками сегодня.  "Завтра", в будущем, будет лучше, будут более современные технические средства, супертехнологии, наконец, более подготовленные профессионалы новой формации. Но что делать сейчас, ежедневно, по предотвращению катастроф? Необходимо разобраться с реальным состоянием системы. Предотвращение происшествий начинается с понимания того, в какой эксплуатационной обстановке они происходят.

 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )

Предотвращением катастроф в своей области деятельности должны заниматься "первые лица", не передоверяя эту ответственную работу никому другому.

 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )Каждый серьезный инцидент отличается от катастрофы только исходом! Если он произошел, бросайте все и, засучив рукава, расследуйте его как несостоявшуюся катастрофу с созданием комиссий и подкомиссий. При расследовании серьезных инцидентов могут быть выявлены те же аварийные факторы, что и при катастрофах; они являются обширным источником информации об аварийных факторах. Главным преимуществом является то, что живы участники событий!

 
Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )

Участие психологов в расследовании катастроф и серьезных инцидентов является обязательным условием. Зачастую люди сами не знают, почему они поступили так, а не иначе.

 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )

Катастрофы практически никогда не бывают следствием какой-либо отдельной причины. Обычно они происходят в результате взаимосвязи нескольких разных причин. Взятые поодиночке, эти причины могут показаться несущественными, но в совокупности с другими они способны составить последовательность внешне не связанных друг с другом событий, которые приводят к катастрофам. Таким образом, предотвращение катастроф состоит в выявлении и устранении таких причин до того, как замкнется последнее звено в упомянутой цепи событий.

int_1

 

Концепция безопасности Дана Петерсена эффективна и применима ко всем видам человеческой деятельности, но только в том случае, если ее знают и применяют ответственные лица.

 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )Необходимо постоянное выявление аварийных факторов: человек, машина, окружающая среда.

 

Машина

Отказы технических средств, оборудования обычно происходят на ярко выраженных этапах: начальные отказы в период приработки, случайные отказы в период полезной эксплуатации и отказы, связанные с износом, в конце срока службы в соответствии с правилом неизбежности Мерфи: "То, что способно сломаться, обязательно сломается".

int_2

 

Человек

Предвидеть поступки и реакции человека и изменять их гораздо труднее, чем иметь дело с их последствиями. Повышая дисциплину, профессиональный уровень необходимо думать о людях!

Необходимо постоянно проводить социологические опросы и знать, что думают люди о руководителях и принимаемых ими решениях.

Окружающая среда

Физическая

Человечество многое сделало и делает по проведению исследований влияния природной окружающей среды и вырабатывает рекомендации. Их необходимо неукоснительно соблюдать.

Искусственная среда, создаваемая человеком

Это национальные правила, руководства, технологии работы, положения, инструкции, директивные документы и т.д. Во многом она зависит от культуры человека и общества, в котором мы живем.

Лучше опираться на мировой опыт, чтобы не допускать ошибок.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )Необходима эффективная пропаганда безопасности. "Если бы люди учились на ошибках других, катастроф  было бы меньше".

 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )Создание в государстве отраслевых систем добровольных и конфиденциальных  сообщений о потенциальных опасностях является эффективным средством предотвращения катастроф. Цель - объединить усилия общества и поощрять представление информации обо всех реальных или потенциальных опасностях, с которыми люди встречаются в своей жизни и деятельности. Руководители, ответственные за безопасность, находятся в информационном голоде из-за отсутствия полного знания об объекте управления или объекте желаемого влияния.

 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )

Должно быть широкое участие общественных, профессиональных организаций в расследовании катастроф и серьезных инцидентов, а также в подготовке наиболее важных документов по безопасности. Несмотря на постоянные коллизии, происходящие между чиновниками,  работодателями, профессионалы, входящие в общественные и профсоюзные объединения, обладают широкими специализированными знаниями в конкретных областях деятельности и могут оказывать огромную помощь  в определении и устранении факторов, угрожающих безопасности.

 

Постулаты безопасности. Обсудим? А то трындеть все горазды. )Навсегда исключить самоуспокоенность. Не следует допускать, чтобы под влиянием продолжительного отсутствия катастроф  или серьезных инцидентов развивалось чувство успокоенности или ложной безопасности. Организация с хорошими показателями в области безопасности не обязательно является безопасной. Безопасная эксплуатация может быть обусловлена скорее удачным стечением обстоятельств, нежели правильной практикой руководства.

Настойчиво трудись, но никогда не  хвались успехами в области  безопасности!

 

(Пример неправильного  приложения сил в области предотвращения катастроф)

Были две деревни, разделенные горой. Жители этих деревень, чтобы общаться между собой были вынуждены ходить по узкой горной тропе, на вершине которой был опасный обрыв. Периодически они падали вниз и разбивались. Старосты деревень, озабоченные постоянным увеличением погибших, все силы и скудные средства вкладывали в организацию карет скорой помощи. Сначала на лошадях.

Проходили столетия, деревни превратились в небольшие города, деревенских старост заменили мэры. Мэры, с присущей им энергией, из года в год совершенствовали систему доставки погибших в морг. Наконец, на последние деньги, у подножия обрыва был построен современный Центр спасания с парком шикарных катафалков.

А надо было бы построить забор у обрыва!

int_3

int_4

В начале 80 годах прошлого столетия концепция и методы предотвращения катастроф Дана Петерсена были применены в Системе УВД СССР.

Смотрите статью В.Шелковникова "Сыграйте лучше нас" >>>

 

Картина дня

наверх