Авиаторы и их друзья

79 283 подписчика

Свежие комментарии

  • Михаил Кузьмин
    "... за менее чем 6 месяцев" - серьёзно, штоле?Преемник «Кукуруз...
  • Alex Немо
    работы по созданию и запуску в серию АН-2 были произведены за менее чем 6 месяцев. В современной России при всех супе...Преемник «Кукуруз...
  • Alex Немо
    Вы еще 1917 год вспомните. Тогда вообще ничего не было, даже танков. Да вот только почему то первый видеомагнитофон,...Падшая птица. Поч...

Европейцы закрыли проект демонстратора гибридного пассажирского самолета

Европейцы закрыли проект демонстратора гибридного пассажирского самолета

E-Fan X / Airbus

Европейский авиастроительный концерн Airbus и британская компания Rolls-Royce закрыли проект создания демонстратора гибридного пассажирского самолета E-Fan X. Об этом, как пишет Flightglobal, заявила главный директор по технологиям концерна Грация Виттадини. По ее словам, основной причиной закрытия проекта стала пандемия коронавирусной инфекции COVID-2019, сильно ударившая по авиастроительной отрасли и авиационным перевозкам.

Несмотря на закрытие проекта E-Fan X главный директор по технологиям Rolls-Royce Пол Стейн заявил, что компания продолжит испытания бортовых систем гибридного самолета и его двигательной установки. В частности, компания намерена полностью завершить разработку генератора и провести полный спектр его испытаний. Rolls-Royce также доведет до конца проекты систем температурного контроля и распределения энергии между бортовыми системами.

Проект E-Fan X стартовал в 2017 году. Проект предполагал переделку в гибридный демонстратор пассажирского самолета BAE Systems Avro RJ100 (BAe 146). На самолет предполагалось установить газотурбинный двигатель Rolls-Royce AE 2100, который бы вращал генератор мощностью два мегаватта. Этот генератор через системы управления и распределения энергии должны был заряжать бортовую аккумуляторную батарею и питать электровентилятор мощностью два мегаватта, установленный вместо третьего турбовентиляторного двигателя.

Электрический вентилятор планировалось собрать из электромотора компании Siemens, а также воздухозаборника и вентилятора двигателя AE 3700. Первый полет демонстратора гибридного самолета изначально планировался на 2020 год, но затем его перенесли на 2021-й. После первого этапа летных испытаний на E-Fan X электрическим вентилятором планировалось заменить второй двигатель. Все работы по переделке турбовентиляторного самолета в гибридный велись в ангаре аэропорта Крэнфилда в Великобритании.

В начале марта 2020 года Евросоюз дал старт программе разработки гибридного 50-местного пассажирского самолета для региональных перевозок, который может начать выполнять регулярные рейсы с 2035-2040 года. Первый этап проекта рассчитан на разработку технологий, которые могут быть использованы в перспективном самолете, а на также определение конфигураций летательного аппарата. Проект получил название Futprint50. Его головным разработчиком стал Штутгартский университет в Германии.

Василий Сычёв

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх