Авиаторы и их друзья

79 091 подписчик

Свежие комментарии

  • Сергей Цыбин
    Про В. М. Мясищева. Незаслуженно забыли две его заключительные работы. Первая: высотный исследовательский самолет М-5...Этот день в авиац...
  • Александр Гусев
    "...испытательном полете на Ту-16... перегрузка достигала 4,2g. В этих условиях не выдержали замки подвески... стоек ...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы, Семён !Этот день в авиац...

Окончательное решение на разработку Ил-112В МО РФ до сих пор не приняло

 

 

Фото ИТАР-ТАСС.

Контракты с Минобороны РФ на разработку и серийное производство легкого военно-транспортного самолета Ил-112В до сих пор не заключены из- за ценовых разногласий, вопрос планируется урегулировать до конца текущего месяца. Об этом ИТАР-ТАССсообщил генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Ил" Виктор Ливанов.

 

"Окончательное решение по этой машине не принято. Пока министерство обороны не устраивает цена, которую мы выставили, и несколько не устраивают сроки", - рассказал В. Ливанов.

 

Он уточнил, что накануне вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин дал поручение заинтересованным сторонам в кратчайший срок - в течение двух недель - найти компромисс.

 

 
 
 

Окончательное решение на разработку Ил-112В МО РФ до сих пор не приняло

Генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Ил" Виктор Ливанов

 

"Минобороны требует снижения по цене и опытно-конструкторских работ (ОКР), и серийного производства. В цене серийного самолета всего 30%- это сборочный завод, все остальное - это поставщики, смежники", - пояснил глава предприятия.

 

"Сейчас все работы (по проекту Ил-112В) ведутся за наш счет. Принято окончательное решение - мы остановились на двигателе ТВ7-117СМ для этой машины, потому что любой новый двигатель требует дополнительных денег", - добавил В.

Ливанов.

 

 
 
Справка

Фото пресс-службы Ростеха.

Ил-112, легкий транспортный самолёт

 

Самолёт Ил-112 предназначается для перевозок широкой номенклатуры разнообразных грузов массой до 6 тонн на расстояние до 6000 км. Особенности Ил-112 превосходит аналоги по дальности и скорости полета, по возможности эксплуатации с коротких ВПП, в любых географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

 

Одной из главных особенностей самолета является возможность эксплуатации в небольших малооборудованных аэропортах, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос. Самолёт также отличают высокая топливная эффективность и увеличенная, по сравнению с машинами аналогичного класса, высота и ширина грузовой кабины.

 

На самолете установлен интегрированный комплекс бортового оборудования. Вся пилотажно-навигационная информация и сведения о работе самолетных систем отображается на 6 жидкокристаллических дисплеях.

 

Для самолета Ил-112 принята система эксплуатации по техническому состоянию без капитальных ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого уровня летной годности при минимальных эксплуатационных расходах в пределах назначенного ресурса 45000 л.ч. или 30000 полетов и срока службы 35 лет.

 

Основные характеристики самолета Ил-112

 

Характеристики летательного аппарата:

  • профиль - винтовой моноплан с высокорасположенным прямым крылом
  • экипаж - 2 пилота
  • пассажировместимость - 44
  • грузоподъёмность - 6 т
  • длина - 23,49 м
  • размах крыла - 25,74 м
  • высота - 8,9 м
  • масса снаряжённого - 15 т
  • нормальная взлётная масса - 20,4 т
  • макс. взлётная масса - 21 т
  • ёмкость топлива - 7900 л
Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх