Авиаторы и их друзья

79 885 подписчиков

Свежие комментарии

  • Aleksey Kozlov
    Ума не приложу, какие шпионские сведения по высотным полётам могли быть важны для советской авиации в 30-е годы!?Этот день в авиац...
  • Михаил Кузьмин
    Хороший праздник - день образования запорожского ОКБ Ивченко ! Можно от 1945-го отсчитывать, а можно от 1930-го. Или...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо,Семён !Этот день в авиац...

Boeing 747 предлагали переоборудовать в носитель истребителей

Самый большой пассажирский самолет 70-х годов - Boeing 747 - мог стать авианосцем. Производитель всерьез работал над проектом переоборудования воздушного лайнера в площадку для запуска небольших истребителей.

Boeing 747 предлагали переоборудовать в носитель истребителей
Фото: Adrian Pingstone/Wikimedia

Тогда же, в 70-е годы, компания Boeing заказала исследование, целью которого было изучение возможности превращения 747-го в авианосец, пишет Popular Mechanics. Он должен был нести 10 "микроистребителей" с экипажем и уметь не только запускать, но и возвращать их обратно на борт.

aac

Внутренний конвейер должен был отправлять в небо по два самолета каждые 80 секунд. По возвращении с боевого вылета истребителей обратно в "авианосец" пилоты смогли бы отдыхать, пока самолеты перевооружают и заправляют.

Десять таких площадок смогли бы доставить в зону конфликта сразу сотню истребителей. К примеру, Boeing 747 смог бы сопровождать бомбардировщики и защищать их от перехватчиков.

Однако концепция столкнулась с рядом проблем. Безопасность полетов тогда была далеко не на высшем уровне. И одна авария с участием "авианосца" унесла бы сразу 11 самолетов и поставила под угрозу жизни 11 военных летчиков.

Другая сложность - отсутствие "микроистребителей". Их надо было разрабатывать специально под концепцию.

И было непонятно, на что делать упор в таком случае - на скорость, способность противостоять радарам, вооружение или дальность полета? Чем-то нужно было жертвовать.

В случае встречи "микроистребителя" с советским МиГ-25, пишет издание, последний бы превзошел его по ряду показателей. Чтобы разработать действительно успешный самолет под Boeing 747, потребовались бы огромные средства. Опять же, у такого авианосца не было средств для того, чтобы противостоять ракетам.

Несмотря на то, что попытки переделать Boeing 747 имели место более полувека назад, мечта о подобном проекте жива до сих пор. К примеру, разрабатываются беспилотники, которые могут стартовать с борта С-130 Hercules, военно-транспортного самолета средней и большой дальности. Подобные дроны с учетом нынешних технологий сделать гораздо проще и дешевле, нежели создать "микроистребитель" с экипажем.

Майя Бирюкова

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх