Авиаторы и их друзья

79 035 подписчиков

Свежие комментарии

  • Владимир
    Какая катастрофа????....в этой статье речь о сбитом Ил-20 в Сирии...Этот день в авиац...
  • Сергей Гольтяпин
    А вы уверены, что там дисковые тормоза? Судя по описанию этой катастрофы в Вики (кстати, по Вики-версии она произошла...Этот день в авиац...
  • Владимир
    я вообще не понял откуда взялась тема о тормозах...а дело в том ,что тормоза там дисковые....вот и все ,что я написал...Этот день в авиац...

Минтранс предложил увеличить штрафы для авиакомпаний за задержки рейсов

Минтранс предложил увеличить штрафы для авиакомпаний за задержки рейсов

Глава российского Минтранса, Максим Соколов предложил увеличить штрафы для авиакомпаний в случае задержек рейсов в 14 раз.

По словам Максима Соколова, скандал с компанией «ВИМ-Авиа» Федеральные авиационные правила вынудил изменить таким образом, чтобы Росавиация смогла жестче наказать тех чартерных перевозчиков, по вине которых вовремя не улетают свыше двадцати процентов рейсов.

Авиакомпании, которые задерживают рейсы более чем на 3 часа будут сурово “наказаны рублём”. Сейчас сумма штрафа составляет 25 000 рублей за каждый час, Минтранс же предлагает увеличить ее до 300 000 рублей в час. Авторы инициативы полагают, что такой меры будет достаточно для повышения уровня дисциплины российских авиакомпаний.

Не на горячем песке и не в объятьях родных — в аэропорту «Домодедово» люди провели десятки часов. Взяв билет на самолет, все эти люди и не подозревали: вспоминать будут не об отдыхе, а о скандале с «ВИМ-Авиа». Товарищами по несчатью тогда стали сотни человек. 23 сентября в Домодедово отложили 15 российских и международных рейсов. Позже выяснилось: с миллиардными убытками, без денег на топливо, авиакомпания все равно торговала билетами. Ее руководство арестовали за мошенничество.

“С декабря мы мониторим ситуацию.

И теперь авиакомпании уже меньше задерживают рейсы, чем это было месяц назад. К авиакомпаниям, которые задерживают 10% рейсов, могут быть применены ограничения — по выдаче допуска на новый рейс”, – заявил Сергей Извольский, советник руководителя Росавиации.

Тогда-то и решили чартеры отдать более пунктуальным. Обновленный регламент Росавиации гласил: те, кто задержал 10 процентов вылетов — больше пассажиров не повезут. Но две недели спустя глава Минтранса сделал новое заявление.

Марина Лещева уверена: задержки рейсов — весомый повод наказать. Только турагент не сомневается: удар тут будет не по чартеру. А по кошельку пассажира. Ведь пересесть на регулярный рейс и не разориться — с ее слов — могут разве что жители больших городов.

“Чартеры и их возможная отмена — большая проблема для туристов. Регулярный перевозчик может не найти альтернативу, и они останутся без отдыха. Мы вспоминаем и коллапс с «ВИМ-Авиа», когда компании искали альтернативу. И полет на регулярном рейсе выходил туристам дороже стоимости самого тура”, – заявила Марина Лещева, директор по маркетингу сети турагентств в интервью телеканалу 360.

Позор «ВИМ-Авиа» в турагентстве вспоминают часто. Говорят: авиакомпанию с рынка убрали, а чартетов больше не стало. Зато число рейсов в те же Турцию и Грецию, напротив, только растет. «Регулярные самолеты» дорогие и не резиновые. Значит, и сценарий «ВИМ-Авиа» может повториться вновь.

Для Росавиации ответ один. Здесь говорят: о пассажирах помнят, билеты не подскочат в цене. У туроператоров — своя правда: один перевозчик уходит, страдают — минимум пять фирм. А это в любом случае аукнется людям.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх