Авиаторы и их друзья

79 981 подписчик

Свежие комментарии

  • Владимир Загоруй
    "если использовать охлажденный жидкий водород, то по количеству энергии он превзойдет химическую батарею и керосин со...Чистое дыхание эл...
  • ig gi
    так можно и в шлепках..раз уже на то пошло )))Этот день в авиац...
  • Семен Смолкин
    Жарко же в ботинках ))Этот день в авиац...

Этот день в авиации. 4 октября

Этот день в авиации. 4 октября

Этот день в авиации. 4 октября

1911 - Лейтенант В.В. Дыбовский во Франции совершил полёт на аэроплане Блерио с лейтенантом А.А. Тучковым для испытания радиопередатчика системы Тучкова.

Опыты связи с землей были удачными. Дыбовский обратился к военному ведомству с просьбой оборудовать передатчиком системы Тучкова самолёт Ньюпор, чтобы во время будущих манёвров передавать результаты воздушной разведки по радио.
Этот день в авиации. 4 октября1927 - Укрвоздухпуть заключил с Юнкерсом договор о совместном обслуживании линии Баку – Тегеран. Немцы должны были летать от Тегерана до Пехлеви, а мы от Пехлеви до Баку. Летали на Юнкерс J-13 и J-20.

Смешанная русско-германская авиационная компания «Дерулюфт» обслуживала воздушную линию Москва — Берлин. Магистраль южного направления Москва — Харьков — Ростов — Минводы — Баку обслуживало общество «Укрвоздухпуть».
Фирма «Юнкерс» в свою очередь имела в Персии концессию на все воздушные перевозки и была заинтересована в том, чтобы, соединив трассой Тегеран и Баку, замкнуть круговую воздушную линию Берлин — Москва — Баку — Тегеран — Багдад — Каир — Рим — Париж — Берлин. Наше правительство возражало против полетов немецких экипажей над районом Баку. Поэтому фирма «Юнкерс» пошла на соглашение с советской стороной, обязавшись взять к себе на службу русского летчика и русского бортмеханика, которые только одни обслуживали бы линию Тегеран — Баку.

Этот день в авиации. 4 октября

1930 - Основан НИИ ГВФ (с августа 1954 - ГосНИИ ГА)

vstrecadirizabliaSSSRV-6.jpg

1937 - Завершился беспосадочный перелет советского дирижабля СССР-В6 продолжительностью 130 ч 27 мин

Этот день в авиации. 4 октября
1957 - Начало космической эры. Запуск первого в мире искуственного спутника Земли. Это событие произошло в 22 часа 28 минут мск.
"Спутник-1" весил 83,6 кг, его диаметр составил 58 см. Корпус был сделан из алюминиевого сплава, а энергию он получал от серебряно-цинковых аккумуляторов, способных работать в течение 2-3 недель. На внешней поверхности спутника находились 4 стержневидные антенны длиной 2,9 м, которые повышали качество передаваемых на Землю сигналов. Внутри спутник был заполнен азотом, там же находились два радиопередатчика, передающие информацию о давлении и температуре внутри спутника.
Спутник совершил 1440 оборотов вокруг Земли, затрачивая на каждый виток 96 минут 10 секунд. Максимально он удалился от Земли на 947 км. На околоземной орбите спутник находился 92 дня, а потом сгорел в плотных слоях атмосферы.

Этот день в авиации. 4 октября
1958 - Начало первых регулярных трансатлантических пассажирских перевозок реактивной авиацией. Два принадлежащих British Overseas Airways Corporation (BOAC) де Хэвилленд DH.106 Comet 4, G-APDB и G-APDC совершили рейсы из Лондона в Нью-Йорк и обратно.

Этот день в авиации. 4 октября
1958 - Самолет Lockheed L-188A Electra американской авиакомпании Eastern Air Lines (регистрационные знаки N5533) выполнял рейс по маршруту Бостон – Филадельфия (США). На борту находилось 67 пассажиров и 5 членов экипажа.
Через несколько секунд после взлета самолет столкнулся со стаей скворцов. Птицы попали в двигатели № 1, 2 и 4. Экипаж остановил двигатель № 1 и зафлюгировал винт. Двигатели 2 и 4 кратковременно потеряли тягу, скорость самолета упала, и он вошел в левый штопор, почти вертикально столкнувшись с поверхностью воды. Погибли 59 пассажиров и 3 члена экипажа.

Этот день в авиации. 4 октября

1963 - Катастрофа Ан-8 в Новгородской области. ВВС, 930 втап (Кречевицы/Завитинск).

Экипаж выполнял полёт на десантирование с 5 мин интервалом между самолетами на одной высоте. За экипажем Куксы вылетел экипаж Ерошина. Штурман экипажа Куксы увлёкся калибровкой РБП-3 и вместо 3-х минут от траверза прошёл 5 минут, принял за начало 3-го разворота другой РЛО. Это привело к тому, что экипаж Куксы оказался сзади экипажа Ерошина. Слушая р/обмен, Кукса решил, что Ерошин его догоняет, и увеличил скорость, в результате чего догнал самолёт Ерошина и столкнулся с ним. В результате столкновения Кукса был убит пушками кормовой установки, ПКК покинул самолёт с парашютом, остальные члены экипажа погибли. Самолет упал в районе деревни Высокое Чудовского р-на.
Погибло 5 членов экипажа.


Этот день в авиации. 4 октября
1963 - В октябре в НПП "Аэросила "разработан винт АВ-72 для Ан-24

Этот день в авиации. 4 октября
1968 - Завершены заводские лётные испытания Су-15УТ (У-58Т).

Этот день в авиации. 4 октября
1971 - Зенитно-ракетный комплекс «Оса» (9К33) был принят на вооружение. По классификации НАТО SA-8 Gecko — советский автоматизированный всепогодный зенитно-ракетный комплекс малой дальности, предназначенный для прикрытия мотострелковой или танковой дивизии от ударов с воздуха как в различных формах боя, так и на марше.

Этот день в авиации. 4 октября
1973 - Погиб Герой Советского Союза, лётчик-испытатель майор О.В. Гудков - в испытательном полёте на истребителе-перехватчике МиГ-25П.

Этот день в авиации. 4 октября
1977 - Запуск в производство на ОАО "Росвертол" Ми-26.

Этот день в авиации. 4 октября
1988 - Лётчики-испытатели Е.Г. Ревунов, А.А. Иванов совершили первый полёт на опытном Су-27ПУ (Т10ПУ-5, позднее - Су-30).

Этот день в авиации. 4 октября

Этот день в авиации. 4 октября
1992 - Катастрофа в Амстердаме. Грузовой Боинг 747 а/к El Al упал на жилой комплекс Грунэвэн в микрорайоне Бэйлмэр после взлёта из а/п Схипхол. Погибло 47 человек...

Этот день в авиации. 4 октября
1994 - Запуск КК "Союз ТМ-20", А.С.Викторенко, Е.В.Кондакова и У.Мербольд (Германия)

Этот день в авиации. 4 октября
1999 - Фронтовой разведчик Су-24МР (11-й разведывательный авиаполк) сбит ПЗРК в районе Грозного.
Один лётчик погиб, второй катапультировался и позднее в результате специальной операции был спасён.

Этот день в авиации. 4 октября
2001 - Экипаж самолета Ту-154М российской авиакомпании «Сибирь» (регистрационные знаки RA-85693) выполнял рейс по маршруту Тель-Авив (Израиль) – Новосибирск (Россия). На борту находилось 66 пассажиров и 12 членов экипажа.

Самолет следовал на эшелоне полета 350 по трассе В-145 над Черным морем. В это время в районе Феодосии украинские вооруженные силы проводили учебные стрельбы ракетами С-200. Одна из ракет прошла мимо цели и захватила Ту-154. Ракета взорвалась примерно в 15 м над самолетом. На самолете в результате нанесенных повреждений произошла разгерметизация, начался пожар. Самолет перешел в неуправляемое снижение, столкнулся с поверхностью моря и затонул на глубине 2000 м.


Этот день в авиации. 4 октября
2004 - Состоялся полёт Space Ship One, построенный компанией Берта Рутана Scaled composites, завершивший восьмилетнюю борьбу за приз Ansari X-prize. В 19 часов 13 минут SpaceShipOne, пилотируемый Брайаном Бини, благополучно приземлился на аэродроме Мохаве.
Премия Ansari X Prize (10 млн долл. частной фирме, которая первой построит космический корабль) была учреждена Питером Диамандисом, инженером, предпринимателем, ученым. Идея возникла в Сент-Луисе в память о знаменитой премии, появившейся в Соединенных Штатах в 20-е годы XX века - Orteig Prize в 25 тысяч долларов, ради которой Чарльз Линдберг на моноплане Spirit of St.Louis первым в мире в 1927 году в одиночку пересёк Атлантический океан (одним из основателей фонда, учредившего X-Prise, стал Эрик Линдберг, внук Ч. Линдберга). Почётную премию получит фирма, которой удастся в течение двух недель осуществить два полёта с тремя членами экипажа, включая пилота, на высоту более 100 км.

Этот день в авиации. 4 октября
2007 - В Конго, в пригороде столицы Киншасы, упал Ан-26 а/к Africa 1 cроссийским экипажем.
Ан осуществлял смешанный грузо-пассажирский рейс по маршруту Киншаса - Чикапа - Кананда. Во время взлёта у самолёта отвалился правый винт. Пилоты пытались сманеврировать, однако самолёт задел деревья. Затем он потерял правое крыло и упал на жилой район. Основной причиной авиакатастрофы был перегруз. Самолёт, кроме того, был изношен.
По одним данным, вместо заявленных 16 человек летели 27. По другим данным, на борту было не более 20 человек (14 пассажиров и 6 членов экипажа). Количество груза на борту неизвестно. Жертвами стали 52 человека. Среди них трое россиян: КВС В.П. Баранник, 2-й пилот Сергей Старовойтов, а также бортмеханик Иван Бондарёв.

Картина дня

наверх