Авиаторы и их друзья

79 086 подписчиков

Свежие комментарии

  • Владимир
    Конечно они не будут делать вредных выбросов а просто будут взрываться......и как было отмечено пилоту удалось взлете...Крупнейший водоро...
  • Leon17 Влад
    Сергей, не спорь с ним. Там все глухо.Airbus продемонст...
  • Сергей Гольтяпин
    Ну все понятно...Airbus продемонст...

Благородный металл 4

Шестидесятые годы были интереснейшим временем в истории мировой авиации. Разгорающаяся гонка вооружений, борьба за глобальное господство, освоение новых технологий производства, способствовали появлению невиданных ранее видов летающей техники, а достаточно короткий цикл их проектирования и запуска в производство, позволял увидеть эти невероятные аппараты в воздухе не через 10-20 лет как сейчас, а буквально завтра. Повальное увлечение вертикально взлетающими самолётами было одной из особенностей этой романтической, но твердо стоящей на ногах технологий и производства, бурной эпохи. Аппараты ВВП проектировались и строились тогда во всех крупных авиационных державах, разрабатывались вертикально взлетающие штурмовики, истребители, бомбардировщики, самолёты ПЛО, транспортники. В СССР это увлечение вылилось в палубный Як-38 и ВВА-14, в Великобритании появился Харриер, у американцев и французов не появилось ничего, но опытных разработок было много. Германия не стояла в стороне от этой увлекательной гонки, проектировались собственные машины с ВВП - истребитель, истребитель-бомбардировщик, штурмовик и конечно-же неимоверный транспортник ВВП - первый и до сих пор пока единственный в мире - Dornier Do-31.

Вашему вниманию предлагается небольшой фотообзор этой уникальной машины, основное количество снимков сделано в музее Дорнье в Фридрихсхафене.

1.Это самолёт Dornier Do-31 E1, бортовой D-9530. Первый из трёх прототипов, он был оснащён английскими двигателями Bristol Pegasus и использовался для испытаний в горизонтальном полёте. Ранее этот самолёт стоял в помещении музея, теперь его место там заняла реплика летающей Dornier Wal. Do-31 переместился на открытую площадку перед музеем, чем значительно украсил местный ландшафт и ещё более подчеркнул изящный дизайн здания музея.
Благородный металл 4

2. Далее пойдёт подборка "деталей машин", под апрельским солнышком заполированная машина смотрится очень выигрышно.
Благородный металл 4

3. Силовая установка Do-31 в стандартном варианте должна была состоять из десяти двигателей, двух подъёмно-маршевых и восьми чисто подъёмных, которые крепились вертикально в обтекателях на концах крыла и задействовались только во время вертикального взлёта. В горизонтальном полёте они были лишь источником дополнительной массы, а их обтекатели - источником дополнительного сопротивления. Самолёт ВВП всегда компромисс.
Благородный металл 4

4.
Благородный металл 4

5. Кроме армады подъёмных двигателей приходилось решать вопросы управления самолётом на скоростях, когда аэродинамические рули ещё не действовали, для этого использовались элементы струйного управления, когда часть воздуха отбиралась у компрессоров и направлялась в сопла на носу/хвосте (управление по тангажу) и законцовках крыла ( или у Do-31 для этого задействовались подъёмные двигатели?).
Благородный металл 4

6. Вместо одного выхлопного отверстия - четыре поворотных сопла на каждой мотогондоле.
Благородный металл 4

7. Надо сказать, что Do-31 сразу проектировался в соответствии со стандартами НАТО, как тактический транспортный самолёт. Первый полёт он совершил 10 февраля 1967 года, была начата обширная программа испытаний, а всего через три года программу закрыли в связи с высокой стоимостью и изменением требований лёгкому транспортнику НАТО.
Благородный металл 4

8. Сопло струйной системы управления.
Благородный металл 4

9. Ещё один вид на мотогондолу.
Благородный металл 4

10. Обтекатель пакета из четырёх подъёмных двигателей.
Благородный металл 4

11. Поворотное сопло.
Благородный металл 4

12. Лопатки компрессора и обтекатель поворотного сопла.
Благородный металл 4

13. А это уже второй Do-31, точнее третий прототип, он установлен в авиационном филиале Deutsches museum, что на аэродроме Oberschleissheim. В отличие от самолёта в Фридрихсхафене, на нём был установлен полный набор двигателей и он использовался для испытаний в режиме ВВП.
Благородный металл 4

14. Первый полёт этот самолёт совершил в июле 1967 года со всеми десятью установленными двигателями. Первый полёт по профилю ВПП он выполнил в ноябре 1967-го.
Благородный металл 4

15. Пакет подъёмных двигателей Rolls-Royce RB162.
Благородный металл 4

16. Самолёт Do-31 установил несколько мировых рекордов ФАИ в классе СВВП во время перелёта на Парижский Авиасалон в 1969 г. Наверное просто потому, что был единственным в мире в своём классе.
Благородный металл 4

17. Хвостовое сопло струйной системы управления.
Благородный металл 4

18. Вход в грузовой отсек.
Благородный металл 4

19. Кабина пилотов с катапультируемыми сиденьями. Катапультирование, как и на всех СВПП здесь было принудительным и срабатывало при падении тяги двигателей.
Благородный металл 4

20. Несколько моделей из экспозиции Deutsches museum, иллюстрирующих, как далеко зашло увлечение СВПП у немецких конструкторов. Пассажирский самолёт Dornier Do-231, судя по всему - дальнейшее развитие Dornier Do-31, - построен не был.
Благородный металл 4

21. Макет истребителя СВПП EWR VJ 101, - был построен и летал.
Благородный металл 4

22. EWR VJ 101.
Благородный металл 4

23. Макет истребителя-бомбардировщика СВПП EWR Fairchild A400 с изменяемой геометрией крыла. Построен не был.
Благородный металл 4

24. Продувочная модель штурмовика VFW-Fokker VAK 191. Был построен, летал, его натурный экземпляр стоит в музее рядом с Dornier Do-31.
Благородный металл 4

У кого есть желание узнать про Dornier Do-31 побольше я бы отправил к публикации Игоря.
У него можно почитать и про истребитель ВВП EWR VJ 101.

У автора контента имеется начало цикла "Благородный металл", который является так же интересным рассказом как о известном самолете  и его единичных модификациях для воздушных гонок и малоизвестном опытном американском аппарате, который по-сути явился завершением "поршневой эпохи" (примечание автора темы):

Благородный металл 1, 2, 3.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх