Авиаторы и их друзья

79 036 подписчиков

Свежие комментарии

  • Валерий Мостовых
    Где наши самолеты или наши разучились делать. Где знаменитые тушки.Отечественные ком...
  • Владимир
    Какая катастрофа????....в этой статье речь о сбитом Ил-20 в Сирии...Этот день в авиац...
  • Сергей Гольтяпин
    А вы уверены, что там дисковые тормоза? Судя по описанию этой катастрофы в Вики (кстати, по Вики-версии она произошла...Этот день в авиац...

Правительство России прорабатывает возможность перевода авиалиний крымского направления на самолеты Ту‑204

Правительство России прорабатывает возможность перевода авиалиний крымского направления на самолеты Ту‑204 

В правительстве РФ решается вопрос об организации рейсов в Крым и Севастополь на российских самолетах Ту-204. Об этом стало известно от пресс-службы правительства Ульяновской области, сообщившей о прошедшем в Москве под председательством Дмитрия Рогозина совещании межведомственной рабочей группы по мерам господдержки авиации, пишет газетаКоммерсантЪ.

  Как говорится в сообщении, обсуждались вероятные трудности, с которыми из-за санкций США и Европы могут столкнуться российские авиакомпании, выполняющие авиарейсы в Крым на самолетах иностранного производства. Чтобы избежать подверженности санкциям, было предложено использовать на авиарейсах в Крым самолеты российского производства, в данном случае — Ту-204.

Как пояснил изданию руководитель управляющей компании «Ульяновский авиационный кластер» Вильдан Зиннуров, на совещании «прозвучало, что необходимо сформировать новую авиакомпанию, которая была бы полностью российская и с российской авиатехникой». «Это необходимо, чтобы увести от рисков те крупные российские авиакомпании, которые летают за рубеж. Если они при этом летают и в Крым, то их в Европе или Америке могут дискриминировать по каким-то признакам», — сказал господин Зиннуров.

По его словам, «подобная практика в мире уже есть», когда авиакомпании попадавших под санкции стран Латинской Америки или Кипра выполняли только внутренние рейсы, тем самым выводя из-под удара международные авиакомпании.

«Инициатива была поддержана одним из акционеров авиакомпании Red Wings Airlines (речь идет о Сергее Кузнецове). Он сказал, что авиакомпания готова создать на своей базе новую авиакомпанию, которая бы выполняла авиарейсы исключительно на самолетах Ту-204», — добавил глава ульяновского авиакластера. Предполагается, что новая авиакомпания будет подконтрольна Крыму, а базироваться будет в Симферополе, обеспечивая связь с Москвой и региональными центрами России.

 Заметим, пассажиропоток аэропорта «Симферополь» по итогам 2013 года составляет 1,2 млн человек (в советское время доходил до 5 млн человек). В настоящее время авиарейсы Москва — Симферополь выполняют «Аэрофлот» (А 320/321, ежедневно по два рейса, с мая — по четыре рейса), S7 Airlines (Boeing 737, ежедневно), ЮТэйр (Boeing 737, ежедневно).

Red Wings Airlines готова для выполнения авиарейсов в Крым задействовать весь свой флот, а также по лизингу шесть самолетов Ту 204–300, находящихся в собственности ИФК. Однако, отмечает господин Зиннуров, на крымском направлении потребуется как минимум 20 самолетов Ту-204, то есть для нормальной работы потребуется «как минимум еще шесть самолетов, скорее всего, Ту-204СМ, которые производятся на ульяновском «Авиастаре-СП». 

Правительство Ульяновской области в таком проекте заинтересовано, поскольку благодаря ему появится дополнительный заказ на Ту-204СМ, а активная эксплуатация существующего парка повысит потребность как в тяжелых формах ТОиР, так и в запасных частях, в чем также заинтересован «Авиастар-СП». «Мы не прекращали борьбу за новые заказы, постоянно отмечая, что «Авиастар» вынужден около трех лет держать несколько сот человек на уникальных направлениях этого проекта. К тому же, жалко, когда около 12 млрд рублей потрачено на создание самолета, а он оказался в подвешенном состоянии, а ждать госзаказов по одному самолету в год не очень разумно», — подчеркнул господин Зиннуров.

Правительство Ульяновской области подготовило обращения к президенту и премьер-министру РФ необходимость поддержки в данной ситуации реального заказа на Ту-204СМ, их серийного производства и создания пула запчастей. В обращении также отмечается о необходимости поддержки и Red Wings Airlines, «у которой есть свои финансовые затруднения». В разных вариантах предлагается господдержка в размере от 400 до 900 млн на каждый самолет. По данным газеты, оценку вариантов поддержки сейчас рассматривает Минпромторг.

 газетаКоммерсантЪ

Картина дня

наверх