Авиаторы и их друзья

79 066 подписчиков

Свежие комментарии

  • Владимир
    ...Вы представляете истребитель на водороде???...Airbus продемонст...
  • Leon17 Влад
    Да и для военной авиации применение водорода ограничено. Разве транспортники. Большой дюар в истребитель не запихнешь...Airbus продемонст...
  • Leon17 Влад
    Честно говоря, проблем с водородом в части хранения и транспортировки много. И рассматривать его в качестве энергонос...Airbus продемонст...

Этот день в авиации. 21 октября

 1833 г. – родился Альфред Нобель, шведский химик, изобретатель динамита, основатель Нобелевских премий.
      1915 г. – родился И.И. Борзов, Маршал авиации (1972), Герой Советского Союза (22.07.1944). В 1935 году окончил Московский авиатехникум, также занимался в аэроклубе. В рядах РККФ с 1935 г. В 1936 г. окончил Ейскую военную школу лётчиков и лётнабов морской и сухопутной авиации им. И.В. Сталина. Первоначально служил в ВВС Черноморского флота – с ноября 1936 г. – старшина-лётчик, с декабря 1937 г. – ст. лётчик 43-й скоростной бомбардировочной эскадрильи. В марте 1939 г. был переведён в ВВС Тихоокеанского флота, служил ст. лётчиком 4-го минно-торпедного авиаполка. Боевое крещение ст. лейтенант И.И. Борзов получил в период советско-финляндской войны 1939-1940 гг., будучи откомандированным на фронт с группой лётчиков-тихоокеанцев. Совершил 25 боевых вылетов, награждён орденом Красного Знамени. После завершения боевых действий по настоянию командования ВВС балтийского флота оставлен на Балтике, в мае 1940 г. назначен командиром звена 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота. В боях Великой Отечественной войны – с июня 1941 г., тогда же был назначен заместителем командира аэ.

В 1941 г. почти не совершал боевых вылетов над морем из-за крайне сложной обстановке на сухопутном фронте, вместе с другими лётчиками полка участвовал в оборонительных сражениях в Прибалтике и на Ленинградском направлении. Не всё первоначально получалось: так, 13.09.1941 г. И.И. Борзов был осужден Военным трибуналом Ленинградского военно-морского гарнизона за нарушение дисциплины, повлекшее аварию самолёта, к 10 годам лишения свободы с отсрочкой наказания до конца войны. По ходатайству командира был оставлен в своём полку с понижением в должности до командира звена, а через несколько дней был сбит. Сумел приземлить горящий самолёт на болото, через трое суток вывел через линию фронта свой экипаж и группу попавших в окружение красноармейцев. С сентября 1941 г. – вновь заместитель командира аэ, с апреля 1942 г. – командир аэ. В 1942 г. был освобожден от отбытия наказания со снятием судимости как искупивший вину. С января 1943 г. – инспектор по технике пилотирования 8-й АБр ВВС Балтийского флота, с августа 1943 г. – инспектор-лётчик 1-го гв. минно-торпедного авиаполка, а с сентября 1943 г. – командовал 1-м гв. минно-торпедным авиаполком ВВС Краснознамённого Балтийского флота. Участвовал в налётах на корабли, войска, аэродромы, железнодорожные узлы и промышленные объекты противника. С 1943 г. основной боевой работой И. Борзова вновь стала борьба с кораблями противника. К июлю 1944 г. совершил 147 боевых вылетов, лично потопил два транспорта и сторожевой корабль врага. За эти подвиги представлен к званию Героя Советского Союза. За годы войны И. Борзов вырос в талантливого командира одной из лучших частей советской торпедоносной авиации. Под его руководством были освоены новейшие приемы воздушных атак, затем рекомендованные к применению в остальных полках. «Тридцать три богатыря» – так именовали Героев Советского Союза 1-го минно-торпедного авиаполка, из них 28 лётчиков получили эту высшую степень отличия, когда служили под командованием гв. майора, а затем подполковника Борзова И.И. Именно в период командования И.И. Борзова 1-й гв. авиаполк добился наибольших успехов, действуя на морских коммуникациях, превратил Балтийское море в победное поле боя прославленных торпедоносцев и топмачтовиков. Лётчики полка в этот период потопили 83 транспорта, 1 миноносец, 4 подводные лодки, 4 танкера, 3 тральщика, 3 сторожевых корабля. Руководимый И.И. Борзовым полк особо отличился в операциях по прорыву и снятию блокады города-героя Ленинграда в 1943-1944 гг. Вклад 1-го гв. минно-торпедного авиаполка в разгроме немецко-фашистских захватчиков был достойно оценён. Указом Президиума ВС СССР от 22.02.1944 г. полк был награждён орденом Красного Знамени, а согласно приказу Верховного главнокомандующего от 05.04.1945 г. полк получил почётное наименование «Клайпедский». Указом Президиума ВС СССР от 22.07.1944 г. за личное мужество и умелое командование полком гв. майору Борзову Ивану Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4006). В январе 1945 г. И.И. Борзов был отозван с фронта и назначен помощником начальника 4-го Николаевского Военно-морского авиационного училища по лётной подготовке. К этому времени на его личном боевом счету было 7 потопленных транспортов и кораблей общем водоизмещением до 40.000 т. По окончании Великой Отечественной войны И.И. Борзов продолжил служьу в ВВС ВМФ. В 1948 г. он окончил Военно-морскую академию имени К.Е. Ворошилова, и с мая 1948 г. – в ней же преподавал. С июня 1949 г. он – командир 3-й минно-торпедной авиадивизии 5-го ВМФ (Тихий океан). Генерал-майор авиации (27.01.1951). С декабря 1951 г. – начальник штаба – заместитель командующего, а с октября 1952 г. – первый заместитель командующего ВВС 5-го ВМФ. С мая 1953 г. – командующий ВВС Северного флота. С августа 1954 г. – начальник Центральных лётно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава ВВС ВМФ СССР. С ноября 1955 г. командовал ВВС 8-го ВМФ. С января 1956 г. – командующий ВВС Балтийского флота. С декабря 1957 г. – 1-й заместитель командующего. Генерал-лейтенант авиации (18.02.1958). С декабря 1960 г. -заместитель команадующего, а с мая 1962 г. и до конца жизни – командующий авиацией ВМФ СССР. Генерал-полковник авиации (16.06.1965). А Указом Президиума ВС СССР от 16.12.1972 г. генерал-полковнику авиации Борзову Ивану Ивановичу присвоено воинское звание «Маршал авиации». Прославленный морской лётчик скончался 04.06.1974 г. на 59-м году жизни. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. Награждён двумя орденами Ленина (1944, 1963), шестью орденами Красного Знамени (1940, 1941, 1943, 1944, 1956), орденами Ушакова 2-й степени (1944, № 228), Отечественной войны 2-й степени (1943), двумя орденами Красной Звезды, медалями, иностранной наградой – орденом «За боевые заслуги» (Монгольская Народная Республика, 1971).

Этот день в авиации. 21 октября
      1923 г. – первый полёт первого самолёта А.Н. Туполева АНТ-1, лётчик Е.И. Погосский.
      1923 г. – в г. Мюнхене открыт первый в мире планетарий.
      1937 г. – по обвинению в шпионаже в пользу Германии арестован авиаконструктор А.Н. Туполев.
      1940 г. – первый полёт корабельного самолёта КОР-2 (Бе-4) Г.М. Бериева, лётчик Н.П. Котяков.
      1944 г. – родился В.Е. Павлов, военный лётчик, Герой Советского Союза (03.03.1983). В Советской Армии с 1962 г. В 1965 и 1973 гг. окончил Сызранское военно-авиационное училище лётчиков. Был оставлен лётчиком-инструктором в войсковой части 93836 (г. Пугачёв). В 1976 г. окончил ВВА им. Ю.А. Гагарина, вернулся в родное училище на должность командира аэ в Сызранский полк, затем уехал в строевую часть для дальнейшего прохождения службы. С июля 1981 по декабрь 1982 г. выполнял интернациональный долг в ДР Афганистан. Совершил 307 боевых вылетов. Указом Президиума ВС СССР от 03.03.1983 г. за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи ДРА полковнику Павлову Виталию Егоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11492). В 1986 г. отважный офицер-вертолётчик окончил академию Генерального штаба Вооруженных сил СССР им. К.Е. Ворошилова. В том же году назначен командующим ВВС Краснознамённого Приволжского ВО. С 1989 по 2002 г. генерал-полковник В.Е. Павлов был первым и единственным в истории армейской авиации командующим авиацией Сухопутных войск ВС СССР, а с 1992 г. – Российской Федерации. Участник боевых действий в Чечне, Приднестровье, Абхазии, Таджикистане. Служил в Монголии, Сьерра-Леоне, центральной Европе. Организовывал полёты в странах Юго-Восточной Азии по линии ООН. Генерал-полковник запаса Павлов В.Е. живёт в городе-герое Москве. Награждён орденом Ленина, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, медалями. Приказом МО СССР от 04.04.1985 г. № 104 В.Е. Павлов зачислен почётным курсантом 2-ой учебно-вертолётной эскадрильи Сызранского полка. Удостоен звания «Заслуженный военный лётчик СССР». Почётный ветеран Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков имени 60-летия СССР. Почётный гражданин города Сызрани Самарской области.
      1950 г. – первый пуск БР Р-2 с отделяющейся головными частями, дальность 590 км.
      1959 г. – первый пуск крылатой морской ракеты П-35 ОКБ В.Н. Челомея.
      1960 г. – первый полёт на привязи самолёта вертикального взлёта и посадки Хоукер Сиддли Р.1127, предшественника СВВП «Хариер» (свободный полёт – 13.03.1961), Англия.
      1960 г. – первый полёт палубного самолёта ДРЛО Нортроп Грумман Е-2 «Хокай» (США).
      1966 г. – первый полёт пассажирского самолёта Як-40 с тремя ТРДЦ АИ-25, лётчики А.Л. Колосов, Ю.В. Петров. Первый в мире реактивный самолёт местных линий.
      1967 г. – советскими ракетами П-15 ОКБ А.Я. Березняка с египетских катеров уничтожен израильский эсминец «Эйлат». Разработчик системы УР – НПО «Алмаз». Первый случай боевого применения самонаводящихся крылатых ПКР с ЖРД.
      1991 г. – совершён первый в мире полёт над Эверестом на воздушном шаре.
      2001 г. – запуск КК «Союз ТМ-33», экипаж: В.М. Афанасьев, К.М. Козеев, К. Эньере (Франция).

Картина дня

наверх