Авиаторы и их друзья

79 058 подписчиков

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён, за интересные авиаматериалыЭтот день в авиац...
  • Александр Михайлов
    А где НАШИ?Первый вертолет A...
  • Александр Михайлов
    Лётчики Народной ...

Этот день в авиации. 20 июля

Этот день в авиации. 20 июля

1873 г. – в Палмире родился А. Сантос-Дюмон, бразильский пионер и талантливый конструктор авиации и воздухоплавания (Бразилия-Франция). В 1891 г. переехал в Париж, где занялся конструированием дирижаблей. Создал более дюжины дирижаблей малых размеров с мягкой оболочкой. В 1901 г. стал победителем состязаний на Приз Германии, когда пролетел на своем дирижабле из Сен-Клу (предместье Парижа) до Эйфелевой башни, обогнул её и вернулся обратно. После первого полета братьев Райт Сантос-Дюмон занялся конструированием и строительством летательных аппаратов тяжелее воздуха. Будучи любителем, создал оригинальный, но непрактичный биплан «14-бис» («утка») и совершил на нём первые зарегистрированные в Европе полёты; продолжительность самого длительного из них составила всего 21 сек. В 1906-1909 гг. Сантос-Дюмон построил 8 самолётов, среди которых знаменитые монопланы «Демуазель» и «Грассхоппер». Из-за болезни вынужден был оставить занятия авиацией и в 1928 г. вернулся в Бразилию. Умер Сантос-Дюмон в Гуаруже (шт. Сан-Паулу) 25.07.1932 г.
1898 г. – родился Э. Лангемак, конструктор РТГ.
1903 г. – родился А.Н. Пономарёв, председатель НТК ВВС (1946-1953 гг.).
1908 г. – родился Волынкин И.Т., военный лётчик, Герой Советского Союза (05.

11.1944), заместитель командира аэ 36-го минно-торпедного ап 5-й минно-торпедной ад ВВС Северного флота. В Военно-Морском Флоте с 1934 г. В 1939 г. окончил Ейское военно-морское авиационное училище. До перевода на Северный флот служил в ВВС Тихоокеанского флота. На фронте с конца 1943 г. Заместитель командира аэ капитан Волынкин И.Т. к концу войны совершил 68 боевых вылетов, уничтожил 2 транспорта, тральщик и баржу противника, участвовал в потоплении 5-и транспортов, 4-х сторожевых кораблей, тральщика, сторож, катера и сухогрузной баржи. Принимал активное участие в боях в ходе Петсамо-Киркенесской наступательной операции советских войск. 13.10.1944 г. И.Т. Волынкин вылетел на «свободную охоту». В течение долгих часов упорно кружил на морем, выискивая немецкие корабли. Наконец цель была обнаружена. Торпедоносец шёл уже боевым курсом, когда вражеский снаряд угодил в бензобак. Пламя лизнуло плоскость... Не уклоняясь от взятого курса, отважный лётчик дал газ, сбил пламя и продолжал атаку. Торпеда точно поразила цель! 14.10.1944 г. капитан Волынкин И.Т. повёл группу торпедоносцев на боевое задание: уничтожить два тяжело гружёных транспорта, сопровождаемых двенадцатью кораблями охранения. Гитлеровцы открыли огонь. Но торедоносцы продолжали идти строем фронта. Снарядом повредило машину ведущего. Загорелась правая плоскость. Как и накануне, капитан Волынкин дал газ правому мотору и сбил пламя. Но от дыма стало трудно дышать, и всё же мужественный офицер продолжал руководить атакой. В этом бою враг потерял оба транспорта, тральщик и сторожевой корабль. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 05.11.1944 г. за отличное выполнение боевых заданий и проявленные при этом мужество, самоотверженность и героизм, капитану Волынкину И.Т. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5070). Участник советско-японской войны 1945 г. По окончании войны Волынкин И.Т. продолжил службу в Вооружённых Силах. В 1950 году он окончил Высшие лётно-тактические курсы авиации Военно-Морского Флота, служил лётчиком-испытателем. Жил в городе Феодосия (Крым). Скончался 30.06.1956 г. от сердечного приступа после испытания в барокамере. Награждён орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
1918 г. – родился Г.В. Кисунько, конструктор комплексов ПРО.
1919 г. – родился Бучавый В.Р., военный лётчик, Герой Советского Союза (15.05.1946), заместитель командира аэ 34-го Ташкентского бап 301-й бад 3-го БАК 16-й ВА 1-го Белорусского фронта. В Красной Армии с 14 января 1939 года. В октябре 1940 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу лётчиков. Служил мл. лётчиком в 209-м и 128-м скоростных бап Западного особого ВО. С началом войны на фронте. Был лётчиком, командиром звена, заместителем командира аэ. Воевал на Западном, Брянском, Воронежском, снова Брянском, Центральном, Белорусском, 1-м Белорусском фронтах. В январе-июне 1944 г. был слушателем Липецкой высшей офицерской авиационной школы. Участвовал: в боевых вылетах в районы городов Даугавпилс, Полоцк, в Смоленском сражении, в обороне городов Брянск, Мценск, в освобождении городов Елец, Ефремов (1941 г.); в бомбардировках Ливенского сектора обороны противника, в вылетах в район станции Касторная, городов Семилуки, Воронеж (1942г.); в Воронежско-Касторненской операции, в битве на Курско-Орловской дуге, в Гомельской и Калинковичской операциях (1943г.); в Белорусской операции, в т.ч. в освобождении городов Лунинец, Брест, Седлец (Седльце, Польша), предместий Варшавы (1944 г.); в Висло-Одерской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях, в т.ч. в освобождении городов Лодзь, Кюстрин (Кюстшин, Польша), Штаргард (1945г.). В боях дважды ранен. Ст. лейтенант Бучавый к концу войны совершил 222 боевых вылета, их них на разведку – 87, бомбардировку железнодорожных узлов и эшелонов, скоплений живой силы и техники противника – 135. Нанёс противнику большой урон в живой силе и технике. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15.05.1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Бучавому Валентину Романовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7041). В 1945 г. окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы. До 1951 года служил в Бузулукском учебном центре ДОСАВ Чкаловской (Оренбургской) области. С 1951 по 1955 гг. служил командиром звена и заместителем командира аэ в 79-м, 474-м и 349-м бап 29-й ВА Дальневосточного ВО в пос. Леонидовка на о. Сахалин. С 1955 г. капитан В.Р. Бучавый – в запасе. Работал на аэродроме ДОСААФ в г. Липецк. Трагически погиб 14.02.1958 г. Награждён орденами Ленина (15.05.1946), Боевого Красного Знамени (07.11.1941), Отечественной войны 1-й степени (08.08.1943), 2 орденами Красной Звезды (24.05.1942; 05.11.1954), медалями «За боевые заслуги» (15.11.1950), «За оборону Москвы», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией», «ХХХ лет СА и ВМФ».
1920 г. – родился М.С. Твеленев, лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (23.02.1945), в годы войны – командир звена 9-го гв. иап (303-я иад, 1-я ВА, 3-й Белорусский фронт). В 1938 г. был зачислен в железнодорожный аэроклуб и позднее рекомендован в школу лётчиков-истребителей. В Красной Армии с 1939 г. В том же году окончил Борисоглебскую военно-авиационную школу. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г., уже 23 июня совершил первый боевой вылет на штурмовку наступающих войск противника. Участвовал в составе 69-го иап в обороне Одессы. В общей сложности при защите Одессы М. Твеленёв совершил 60 штурмовок, провёл 40 воздушных боёв. В последнем вылете в одесском небе был ранен и попал в госпиталь. После госпиталя направлен в 792-й иап в Закавказье. В одном из боевых вылетов в р-не Харькова, посадил свой самолёт на вражеской территории рядом с подбитым истребителем товарища и вывез сбитого лётчика в фюзеляже. За что был награжден орденом Боевого Красного Знамени. После переформирования полка Твеленев в июле 1942 г. был направлен командиром звена 10-го отдельною учебно-тренировочного полка 8-й ВА. Там ему 17 августа было присвоено звание лейтенанта. В этой части он занимался подготовкой командиров звеньев для воздушной армии. Во время учебы Твеленев за день мог совершать по 135-136 полётов по кругу и до 12-13 полётов в зону. Никто в полку не мог с ним сравниться в этом. Здесь он получил ещё один орден Боевого Красного Знамени. 30.06.1943 г. добился возвращения в свой родной полк, ставший 9-м гвардейским Одесским истребительным авиаполком советских асов. Он вошёл в состав первой аэ, которой командовал капитан А.В. Алелюхин. Сражался отважно, показал себя умелым бойцом. 20 августа в р-не Мариновки Твеленев уничтожил два самолёта противника. На следующий день за образцовое выполнение боевых заданий командования Твеленев был награжден именными часами, которые вручил ему представитель Ставки Верховного Главнокомандования Маршал Советского Союза А.М. Василевский. 29.09.1944 г. М.С. Твеленев был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени командир звена 9-го гв. иап гвардии ст. лейтенант Твеленев совершил 290 боевых вылетов, в 110 воздушных боях лично сбил 16 самолётов противника и 28 в группе. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23.02.1945 г. гвардии старший лейтенант М.С. Твеленев был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4692). Продолжая активно летать, к маю 1945 г., он довёл число боевых вылетов до 420, участвуя в 130 воздушных боях увеличил счет личных побед до 18. После войны Твеленев остался в авиации. Овладев мастерством пилотирования на реактивном истребителе, он участвовал в первом воздушном параде реактивных самолётов 01.05.1947 г., и 16 мая был награждён ещё одним орденом Боевого Красного Знамени. В 1950 г. окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы. В период с февраля 1951 г. по июль 1965 г. работал лётчиком-испытателем НИИ ВВС. Был ведущим лётчиком-испытателем на МиГ-19, участвовал в войсковых испытаниях самолёта МиГ-21. Одним из первых в стране в 1961 г. удостоен звания «Заслуженный лётчик-испытатель СССР». С 1965 г. полковник Твеленев в запасе. Награждён орденом Ленина, пятью орденами Боевого Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.
1931 г. – родилась М.Л. Попович, лётчик-испытатель, жена космонавта П.Р. Попович.
1936 г. – (20-22 июля) беспосадочный перелёт Москва – о. Удц на самолёте АНГ-25, экипаж: В.П. Чкалов, Г.Ф. Байдуков, А.В. Беляков, маршрут, протяжённостью 9.374 км преодолён за 56 час. 20 мин. Члены экипажа удостоены звания Героя Советского Союза.
1938 г. – родился В.А. Херодинов, лётчик-испытатель.
1939 г. – первый в мире таран на встречных курсах, В.Ф. Скобарихин на «И-16» в воздушном бою сбил японский истребитель над р. Халхин-Гол.
1941 г. – родился В.А. Ляхов, командир космических кораблей «Союз-32», «Союз Т-9», «Союз ТМ-6» («Союз ТМ-5») и орбитальных станций (ОС) «Салют-6», «Салют-7», «Мир», лётчик-космонавт СССР № 45, дважды Герой Советского Союза (19.08.1979 и 23.11.1983), выпускник нашего училища. В Советской Армии с 1959 г. В 1964 г. окончил Харьковское ВВАУЛ, а затем служил в ВВС СССР. С 1967 г. – в Отряде космонавтов. Прошёл полный курс общекосмической подготовки и подготовки к космическим полётам на КК типа «Союз» и ОС типа «Салют». В 1975 г. окончил ВВА им. Ю.А. Гагарина. Совершил три космических полёта в качестве командира экипажа. Первый – 25 февраля-19 августа 1979 г. совместно с бортинженером В.В. Рюминым на КК «Союз-32» и орбитальном научно-исследовательском комплексе «Салют-6» – «Союз-34». На орбите впервые был смонтирован космический радиотелескоп КРТ-10, доставленный на ОС автоматическим грузовым кораблём «Прогресс-7». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19.08.1979 г. за успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Ляхову В.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11428). Второй полёт – 27 июня-23 ноября 1983 г. В.А. Ляхов совершил совместно с бортинженером А.П. Александровым на КК «Союз Т-9» и орбитальном научно-исследовательском комплексе «Салют-7» – «Союз Т-9» – «Космос-1443». В ходе полёта экипаж дважды выходил в открытый космос для установки дополнительных солнечных батарей. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23.11.1983 г. за успешное осуществление этого полёта полковник Ляхов В.А. награждён второй медалью «Золотая Звезда». 29.08.1988 г. полковник Ляхов В.А. стартовал в космос в третий раз совместно с бортинженером В.В. Поляковым и космонавтом-исследователем гражданином Республики Афганистан А.А. Момандом на КК «Союз ТМ-6». В течение 7 дней работал на борту орбитальной станции «Мир». Возвратился на Землю на КК «Союз ТМ-5» вместе с афганским космонавтом А.А. Момандом. После отделения возвращаемого аппарата, из-за проблем в двигательной установке, космонавты в течение суток совершали автономный полёт, совершив посадку лишь 07.09.1988 г. За три космических рейса В.А. Ляхов налетал 333 дня 07 час. 17 мин. 37 сек. До 1995 г. Ляхов В.А. продолжал службу в Отряде космонавтов, а затем работал в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. Награждён 3 орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, медалями, иностранными орденами. Герой Республики Афганистан. Удостоен Золотой медали им. К.Э. Циолковского АН СССР.
1951 г. – первый полёт реактивного истребителя Хоукер «Хантер» (Англия).
1958 г. – родился С.П. Викулин, директор киностудии «Крылья России».

Этот день в авиации. 20 июля

1962 г. – родился Геннадий Петрович Бадаев, который и является нашим настоящим двигателем! Желаем чтобы топливо никогда не кончалось! И ресурс продлевался до бесконечности!
1969 г. – первая посадка и выход человека на поверхность Луны, КК «Аполлон-11», астронавты Н. Армстронг и Э. Олдрин (США). Споры о том, было ли это событие в действительности или это было мастерски снято в Голливуде не прекращаются до сих пор.

1983 г. – девять мировых рекордов скорости на 2.000-км замкнутом маршруте без груза и с грузами от 1 до 30 т – 2.012,26 км/ч и шесть рекордов высоты с грузами от 5 до 30 т – 18.200 м, экипаж С.Х. Агапова на Ту-144Д. Рекорды не превышены.
2006 г. – официально объявлено, что в 2007-2010 гг. в России будет построена база подготовки лётчиков для палубной авиации.

Картина дня

наверх