Наши в Ле-Бурже. Фоторепортаж Марины Лысцевой

00

Гендиректор "Вертолетов России" Андрей Богинский показывает "Ансаты" российской делегации.
41

"Ансатов" на выставке два. Один – с VIP-салоном, второй – в комплектации для санавиации.
При этом одна из машин с новым "бортом" – бортовое радиоэлектронное оборудование предполагает выполнение полётов по приборам, есть метеолокатор, система раннего предупреждения близости земли, авариестойкая топливная система, тросоруб и птицестойкое остекление с обогревом.
42

Летали "Ансаты" после обеда. А с утра были танцы. Вот что писали об этом в пресс-релизе "Вертолетов России":

Обе машины получили новую окраску, разработанную специально для авиасалона Paris Air Show – цветовая гамма ливреи перекликается с государственными флагами России и Франции.
На фюзеляже каждого вертолёта изображена вьющаяся гимнастическая лента, символизирующая красоту и гармоничность полёта винтокрылых машин. Грацию российских Ансатов подчеркнут спортсменки сборной Татарстана по художественной гимнастике, которые в течение дня будут выступать со специальной программой на статической экспозиции "Вертолетов России".

44


Ещё один натурный экспонат из России – амфибия Бе-200ЧС
45

Может и не новинка, но актуальности этот самолёт не теряет, ибо леса по всему миру как горели, так и продолжают гореть. И тушить их по-прежнему сложно
45-1

Российская делегация обходит экспонаты.
46

Ну и я осмотрела Бе-200. "Стеклянная кабина" удивляет гражданского вида приборной панелью и "истребительной" ручкой.47

Несколько блоков кресел намекают, что Бе-200 может быть и чисто пассажирской, и конвертируемой машиной
48

А вот панорамный иллюминатор больше нужен для поисково-спасательных и фотографических операций
49

Салон не слишком просторный, по размерности Бе-200 ближе к Ту-134.
Для региональных перевозок между островами – самое то.
50

Руководство "Ростеха" оценило систему кондиционирования воздуха самолёта.
P.S. К самолётам, открытым для просмотра, обычно подгоняют наземную технику, которая кондиционирует воздух - наш самолёт в это время готовился к полёту и оборудование отогнали.
51

Самое время осмотреть экспозицию ОАК.
Стенд большой, с огромным экраном и кучей моделей самолётов.UAC 02

Акцент – на гражданскую тематику. Показывают процедурный тренажёр МС-21, макет МС-21, а также макеты двух двигателей – один PW1400G, второй – ПД-14, но он в этот кадр не попал.
UAC 01

Макеты пассажирских, транспортных и специальных самолётов.
UAC 04

Истребители. Хоть наша экспозиция и сугубо мирная, но продавать-то надо и боевую технику...
Кстати, ранее в Ле Бурже даже макеты военных самолётов запрещали показывать.
UAC 05

Линейка макетов истребителей Су-57 получил экспортное обозначение "E".
UAC 03

Источник ➝

«Аэрофлот» остался без новых самолетов

«Аэрофлот» временно приостановил ввод в эксплуатацию новых самолетов: график поставки Airbus A350, A320 и A321 сдвинулся на неопределенный срок из-за коронавируса. Формальная причина заключается в том, что для приемки борта сотрудникам авиакомпании необходимо вылететь на завод, что невозможно из-за закрытия границ.

Однако на самом деле причина другая:

она скорее, экономическая — новые самолеты теперь просто не нужны. Если их принять, то придется сразу же ставить борты на хранение, поскольку летать на них некуда из-за катастрофического падения пассажиропотока. Если же их не принимать, то решается сразу две проблемы: не нужно вносить лизинговые платежи и не нужно искать и оплачивать стоянку в каком-либо аэропорту — таким образом проблема перекладывается на производителя, при этом каких-либо неустоек авиакомпания выплачивать не должна, поскольку такая ситуация подпадает под обстоятельства непреодолимой силы.

Таким образом, пока полученный первый Airbus A350 останется единственным самолетом этого типа в «Аэрофлоте». В этом году перевозчик должен был, по последним данным на начало марта, получить 11 Airbus A350, 6 узкофюзеляжных Airbus A320, 3 Airbus А321 и 2 Boeing 777-300ER.

Кстати, что касается Boeing, то въезд в США для россиян на данный момент не закрыт, однако из-за закрытия всего международного авиасообщения с 27 марта добраться до Сиэтла для приемки будет тоже, мягко говоря, затруднительно.

Интересно, что ряд других авиакомпаний по-прежнему принимают заказанные самолеты, например, график поставок самолетов Airbus для Wizz Air не нарушен — но внутри Евросоюза и границы не закрыты.

«Мы находимся к тесном контакте с нашими заказчиками и совместно стараемся найти наиболее подходящее для них решение в данной ситуации.

Наш портфель заказов превышает 7600 самолетов. Когда кто-то из заказчиков не может принять самолет в силу сложившихся обстоятельств, есть другие заказчики, которые готовы передвинуть слоты на более ранние сроки (например, Wizz Air). У нас большой опыт работы во время кризиса: так в 2008-2009 годах наша команда смогла настолько грамотно спланировать поставки порядка 600 самолетов, что это позволило сохранить общий поток поставок», — прокомментировала пресс-служба Airbus

Илья Шатилин

Картина дня

))}
Loading...
наверх