Авиаторы и их друзья

79 040 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Гольтяпин
    "Если вдруг" - то тогда главное, чтобы не в точку старта :) ...S7 приступила к с...
  • Leon17 Влад
    Долгих лет«Роскосмос» подпи...
  • Владимир
    ....а если вдруг и сами ракеты начнут возвращаться ????....хороший проект...мне нравится....S7 приступила к с...

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)

СТАТИСТИКА

По данным Всемирного фонда безопасности полетов, в мире с января по март 2017 года произошло 2 авиационных происшествия, погибло 6 человек.

Средний показатель за пять лет: с января по март произошло 4 авиационных происшествия, в которых погиб 121 человек.

Статистика представлена по многодвигательным гражданским воздушным судам, сертифицированным на перевозку 14-ти и более пассажиров.

ПОТЕРИ

3 марта. США. Столкновение с землёй при посадке

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Частный двухдвигательный самолёт Cessna 421B, регистрационные знаки N421KL, потерпел какастрофу при посадке в ночное время в аэропорту Cherokee County, штат Джоджия. Самолет упал в дальнем восточном конце ВПП, поблизости от заграждения аэродрома и искусственного водоёма для сточных вод, повредив линию электроснабжения аэропорта. Единственный находившийся на борту человек, пилот воздушного судна, погиб при столкновении. Самолёт восстановлению не подлежит. Расследование проводится совместно Национальным советом по безопасности на транспорте — NTSB и Федеральным авиационным управлением – FAA.

4 марта. США. Катастрофа самолёта в ходе выполнения полёта по маршруту

Самолёт Beechcraft 60 Duke, регистрационные знаки N39AG принадлежащий компании San Jose National Airlines INC и выполнявший полёт в дневное время из международного аэропорта Sarasota/Brandenton, штат Флорида, пропал через полчаса после взлёта и был найден разрушенным и обгоревшим в лесном массиве неподалёку от населённого пункта Duette, штат Флорида.

Как показал один из свиделей катастрофы, самолёт падал по спирали, при этом оба двигателя продолжали работать до самого столкновения с землёй. Оба находящихся на борту человека, пилот и пассажир, получили смертельные ранения. В ходе расследования выяснилось, что флайт-план на выполнение данного полёта не подавался.

4 марта. Австралия. Падение при выполнении взлёта

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Легкомоторный частный самолёт Avid Mark IV, регистрационные знаки 19-3205, столкнулся с землёй вскоре после взлёта днём в простых метеоусловиях из аэропорта Devonport острова Тасмания. Единственный находившийся на борту человек, пилот воздушного судна, погиб при столкновении. Пилоту было 75 лет, и он являлся почётным членом местного аэроклуба. Обстоятельства столкновения до настоящего момента полностью не выяснены. Расследованием занимается местная полиция.

5 марта. Япония. Столкновение с горой

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Вертолёт Bell 412EP, регистрационные знаки JA97NA, спасательной службы префектуры Нагано, найден разбившимся на склоне горы Hashibuse на высоте в 1700 метров. Хвостовая часть была найдена отделившейся от фюзеляжа, а хвостовой ротор был найден только два дня спустя. Все 9 человек (пилот, механик и 7 пожарных), находившихся на борту, найдены погибшими. Вертолёт взлетел в 13:33 местного времени для выполнения тренировочного полёта в зимних условиях в горной местности. Связь с вертолётом оборвалась через 12 минут после взлёта. Поисковая операция началась сразу после потери связи с воздушным судном. Однако всех погибших в этот день найти не удалось ввиду сложности рельефа, их поиск был продолжен на следующий день. Пилот вертолёта считался очень опытным, с общим налётов в 5100 часов. Воздушное судно прошло технический контроль буквально накануне. Поскольку вертолёт не был оборудован средствами объективного контроля, единственным свидетельством этого непродолжительного полёта стала видиозапись, сделанная камерой, установленной на головном шлеме обного из пожарных.

8 марта. США. Столкновение с деревом при посадке

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Самодельный самолет-биплан Pitts S2E Special, управляемый 80-летним пилотом-конструктором, потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту Cox города Apex, штат Северная Каролина. Самолёт задел верхушку дерева и разбился. Пилот погиб при столкновении с землёй. Обстоятельства и причины происшествия расследуются Национальным советом по безопасности на транспорте — NTSB.

10 марта. Турция. Столкновение вертолёта с телевышкой

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Вертолёт Sikorsky S-76C, регистрационные знаки TC-HEZ, авиакомпании Swan Aviation через 6 минут после взлёта из аэропорта имени Ататюрка в Стамбуле, в условиях ограниченной видимости (туман) столкнулся с телевышкой и разбился, упав по спирали на проходившую поблизости автодорогу. На борту находилось 7 человек – два пилота, официальный представитель Турции и четыре гражданина России. Изначально сообщалось о гибели 5 человек, однако впоследствии выяснилось, что все находившиеся на борту люди погибли. По предварительным материалам расследования, причиной катастрофы стала ограниченная видимость.

13 марта. Мексика. Столкновение вертолёта с проводами

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Полицейский вертолёт MD Helicopters MD350, регистрационные знаки XC-PEP, потерпел катастрофу рядом с мексиканским городом Мехикали в штате Нижняя Калифорния. Все находившиеся на борту 4 человека погибли в результате происшествия. По данным полиции, вертолёт задел винтом провода, в результате чего пилот потерял контроль управления, воздушное судно упало на землю и взорвалось. Вертолёт проводил спасательную миссию по поиску женщины, потерявшейся при восхождении на одну из местных гор. На борту находились два пилота и два спасателя.

14 марта. Ирландия. Катастрофа вертолёта над морем

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Вертолёт Sikorsky S-92, регистрационные знаки EI-ICR, береговой охраны Ирландии в ходе выполнения полёта над морем упал и затонул. Все 4 человека, находившиеся на борту, погибли. Вертолёт выполнял задание «прикрытия» другого спасательного вертолёта, направленного для эвакуации заболевшего моряка с британского рыболовного судна. Что послужило причиной падения, пока остается невыясненным, так как обломки воздушного судна, включая «чёрные ящики», разбросаны в море на глубине около 40 метров. Расследование проводит Ирландское подразделение по расследованию авиапроисшествий — Air Accident Investigation Unit – AAIU.

14 марта. США. Крушение вертолёта при работах по сооружению высоковольтной линии электропередач

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Вертолёт McDonnell Douglas 369FF вертолётной компании Rogers Helicopters, регистрационные знаки N530KD, в ходе выполнения работ в графстве White, штат Индиана, по сооружению высоковольной линии электропередач потерпел катастрофу. Единственный человек, находившийся на борту — пилот воздушного судна, погиб при происшествии. Вероятной его причиной, как сообщается, скорее всего явилось то, что вертолёт мог быть «застроплен» при проведении работ по натяжению проводов. Расследование проводится Национальным советом по безопасности на транспорте — NTSB и Федеральным авиационным управлением – FAA.

14 марта. США. Катастрофа самолёта при выполнении тренировочного полёта

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Самолёт Pilatus U-28A (PC-12) военно-воздушных сил США потерпел катастрофу при выполнении тренировочного полёта на аэродроме военно-воздушной базы Cannon, штат Нью-Мексико. Самолёт выполнял упражнения по взлёту и посадке, но внезапно потерял управление и столкнулся с землёй. Все три пилота, находившиеся на борту, погибли при крушении. При столкновении самолёта с землёй начался пожар, который был быстро потушен. Самолёт получил серьёзные повреждения и восстановлению не подлежит.

16 марта. Канада. Столкновение двух учебных самолётов в воздухе

Два учебных самолёта столкнулись в воздухе при выполнении тренировочных полётов в 3-х километрах от аэропорта Монреаль/Saint-Hubert, провинции Квебек. Оба самолёта принадлежали компании Cargair, специализирующейся на подготовке частных пилотов. Один из самолётов сразу после взлёта получил команду диспетчера набрать высоту 1100 футов с разворотом влево, в то время как другой должен был набрать высоту 1600 футов, но на неоднократно повторяемые команды диспетчера отвернуть, не отвечал и не реагировал, что и послужило причиной столкновения. Оба воздушных судна после столкновения упали на территории крупного торгового центра (ТЦ). В то время как один из самолётов упал на стоянку ТЦ, другой упал на крышу здания. В результате столкновения и крушения пилот первого самолёта погиб, пилот второго получил серьёзные увечья, но остался жив. Также пострадали два человека, находившиеся на земле.

20 марта. Южный Судан. Разрушение при посадке

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Самолет Ан-26 южносуданской авиакомпании Supreme Airlines, выполнявший рейс по маршруту Джуба — Вау (Южный Судан), при выполнении посадки в условиях сильно ограниченной видимости разломился и загорелся, остановившись на первой половине взлётно-посадочной полосы. Все 40 пассажиров и 5 членов экипажа, находившиеся на борту самолета, успели его покинуть. Сообщается, что 17 или 18 человек получили травмы и были доставлены в больницу.

25 марта. США. Разрушение самолёта в полёте

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Самолёт Cessna T210L Turbo Centurion, регистрационные знаки N6563D, принадлежавший компании Rheiorg Consulting LLC, потерпел катастрофу примерно в 14:30 местного времени в ходе выполнения полёта по маршруту вблизи города Hayden, штат Алабама. По свидетельствам очевидцев, самолёт начал разрушаться в воздухе. Все находившиеся на борту люди (включая двух подростков) погибли в результате падения. Обломки самолёта были разбросаны по земле на большой площади. Одной из причин катастрофы названы погодные условия. В это время наблюдались сильные порывы ветра и дождь. По информации из ряда источников, пилот перед разрушением самолёта подал международный сигнал бедствия «Mayday». Расследование проводится совместно Национальным советом по безопасности на транспорте — NTSB и Федеральным авиационным управлением – FAA.

26 марта. Украина. Столкновение вертолёта с проводами

Вертолёт Ми-2, принадлежавший Министерству обороны, потерпел катастрофу в районе населённого пункта Малиновка, расположенного недалеко от Краматорска (Донецкая область). Падение вертолёта произошло в результате столкновения воздушного судна с проводами линии электропередачи. Все пять находившихся на борту человек погибли при столкновении с землёй. Расследованием происшествия занимается специальная комиссия.

27 марта. Зимбабве. Столкновение самолёта с горой

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Самолёт Britten-Norman BN-2 Islander, регистрационные знаки C9-AOV, принадлежавший компании ETA AIR Charter, потерпел крушение в ходе выполнения захода на посадку. Самолёт выполнял внутренний чартерный рейс по маршруту из Бейры в Мутарэ, Зимбабве. При выполнении захода на посадку самолёт столкнулся с одной из гор массива Мачипанда. Все шесть из находившихся на борту членов экипажа и пассажиры в результате столкновения погибли. Однако отмечается, что после столкновения некоторые из находившихся на борту людей оставались какое-то время живы. При этом подчёркивается, что служба, ответственная за поиск и спасание, сработала с большим опозданием, и на момент прибытия спасателей получившие травмы люди уже скончались, хотя был шанс их спасти. Одной из причин катастрофы названы сложные метеоусловия.

27 марта. Ирландия. Столкновение самолёта с землёй при попытке совершить вынужденную посадку

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Одноместный частный самолёт Rutan Long-EZ, регистрационные знаки EI-CPI, потерпел катастрофу в дневное время, через 45 минут после взлёта из аэродрома Waterford. Перед крушением пилот подал сигнал “Mayday” и пытался экстренно посадить самолёт на поле в районе населённого пункта Dungarvan. Пилоту недавно исполнилось 80 лет, и он был членом местного аэроклуба. Расследование причин происшествия продолжается.

28 марта. Перу. Выкатывание при посадке за пределы ВПП и возгорание

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Самолет Boeing 737 авиакомпании Peruvian Airlines, регистрационные знаки OB-2036-P, следовал по маршруту Лима/Хорхе Чавес — Хауха/Франциско Карле. На борту, включая экипаж, находился 141 человек. После посадки самолет развернуло вправо, он выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и правым крылом задел ограждение периметра аэродрома. Из разрушенного крыла началась утечка топлива и возник пожар. В результате аварийной эвакуации всем удалось покинуть загоревшийся самолет. Самолет восстановлению не подлежит. Начато расследование.

29 марта. Великобритания. Обломки пропавшего вертолёта найдены

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Вертолёт Aerospatiale AS355F1 Ecureuil 2 Twin Squirrel, регистрационные знаки G-OHCP, компании Helicopter Services пропал в Северном Уэльсе ориентировочно в 16:45 местного времени. Вертолёт выполнял международный полёт по маршруту Luton (Лондон, Великобритания) — Wetston (Дублин, Ирландия). На поиски были направлены 2 вертолёта береговой охраны. Изначально предполагалось, что вертолёт исчез, пролетая над водным пространством Ирландского моря, однако впоследствии эта версия не нашла подтверждения, и поиски были перенесены на сушу. Обломки вертолёта и тела пяти человек, — всех находившихся на борту воздушного судна, были найдены специальным подразделением горных спасателей в районе горной гряды Rhinog, в удалённой и труднодоступной части Северного Уэльса. По информации местной полиции, видимость в районе падения вертолёта была крайне низкой из-за тумана. Расследование проводит отдел расследования авиационных происшествий Соединённого Королевства.

30 марта. Эквадор. Столкновение самолёта с проводами линии электопередач

Индикатор безопасности полетов мировой авиации (март, 2017)Самолёт-биплан сельскохозяйственной авиации Grumman G-164A AgCat, регистрационные знаки HC-BPI, компании LAN Fumigacion Ecuador, в ходе работ по опылению сельхозугодий на малой высоте в районе города Сан Хуан, провинция Лос Риос, столкнулся с проводами линии электропередач. Самолёт потерял управление и упал на землю. Находившийся на борту лётчик при крушении погиб. Расследование происшествия ведётся.

POST SCRIPTUM

Уважаемые посетители нашего сайта, если Вы внимательно прочитали наш раздел «Потери», вероятно, Вы обратили внимание на возраст пилотов частных самолётов, трагически погибших в трёх приведённых нами случаях. Нам невозможно судить о причинах этих трагических событий, а тем более судить о том, мог ли повлиять их возраст на исход происшествий. Но возраст пилотов авиации общего назначения (АОН), а тем более коммерческих воздушных судов, является предметом обсуждения и споров целого ряда специалистов. Например, на Международной конференции «Достижения в области невроэргономии и когнитивного инжиниринга» (Advanced in Neuroergonomics and Cognitive Engineering), проходившей с 27 по 31 июля 2016 года в Орландо, штат Флорида, США, представители «Высшего института аэронавигации и космического пространства» из Тулузы, Франция, авторы (Chua Z. и Causse M.) представили доклад на тему «Влияние возраста на эффективность работы мозга у пилотов авиации общего назначения» (Aging Effects on Brain Efficiency in General Aviation Pilots). В своем докладе авторы объяснили выбор именно пилотов частных лёгких самолётов (возраст которых во многих странах строго не регламентируется), как предмета их исследования в связи с их деятельностью, сопряжённой с очень высоким риском для жизни. Учёные проводили исследования кровоснабжения и работы мозга на двух группах пилотов: первая в возрасте 19 – 25 лет, и вторая в возрасте 52 – 72 года. В ходе упражнений на пространственную функциональную память (spatial working memory) первая группа показала лучший результат. А в ходе упражнений на пространственное планирование и обоснование (spatial planning and reasoning) обе группы оказались равны. Мы сейчас не будем судить о том, как возраст влияет на безопасность полётов, пусть этим занимаются профессионалы в области авиационной медицины. Мы всегда готовы предоставить им слово на нашем сайте.

http://aviasafety.ru/13534/

Картина дня

наверх