Авиаторы и их друзья

79 039 подписчиков

Свежие комментарии

  • Александр Михайлов
    Этот день в авиац...
  • Сергей Гре_в
    технологическая документация это только часть технологии.. "Знай и умей" - вот это технология..нужны не только желани...МиГ-41: реальный ...
  • Борис Виленский
    Что значит "утратили технологию"? Всё должно быть в архивах.МиГ-41: реальный ...

История.Стареющие воздушные суда. Нелепо. Самолет чуть не погиб, из-за коррозии туалета

История.Стареющие воздушные суда. Нелепо. Самолет чуть не погиб, из-за коррозии туалета

02 мая 2006 года, Як-42 авиакомпании "Красноярские авиалинии" следовал из Иркутска в Красноярск. На эшелоне сработала сигнализация "Пожар двигателя" и экипаж выключил 
двигатель № 1.Через 2 минуты сработала сигнализация "Пожар двигателя" и экипаж выключил еще один двигатель (правый двигатель - № 3). Командир принял решение вернуться в Иркутск и произвел посадку. В ходе расследования было установлено, что срабатывание сигнализации "Пожар" было ложным и стало следствием наличия посторонних сигналов в электроцепи в результате коррозии межконтактной поверхности в электроразъеме
из-за попадания химжидкости из туалета, коррозионного поражения элементов конструкции пола туалета и нарушения его герметизации. 

Чтите и помните об общемировых Постулатах безопасности! 
Подробнее: http://www.aviasafety.ru/postulates.
История.Стареющие воздушные суда. Нелепо. Самолет чуть не погиб, из-за коррозии туалета
Постулаты Безопасности
aviasafety.ru
Консультативно-аналитическое агентство Безопасность полетов, aviasafety, катастрофа, инцидент, accident, incident, авиационная безопасность, безопасность полетов, авиация, новости авиации

Картина дня

наверх