Авиаторы и их друзья

79 103 подписчика

Свежие комментарии

  • Александр Гусев
    Именно, что "такого не знаю"... А я имел удовольствие "ставить нейтрально". Был прямой смысл исключать "лишние" пот...Этот день в авиац...
  • Владимир
    Я не про это....я о замках шасси которые не ломаются от перегрузки и не открываются сами ...и на рулении и стоянке ни...Этот день в авиац...
  • Сергей Гольтяпин
    Просто на "ильюшинских" самолетах управление уборкой-выпуском традиционно двумя кнопками с перебрасываемой крышкой......Этот день в авиац...

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 В это раз над Красной площадью пролетело 69 летательных аппаратов – по числу лет, прошедших с дня великой Победы. Корреспондент журнала «Техника – молодёжи» сумел побывать на двух тренировках – у вертолётчиков и у команды фирмы «Ил». Очень возможно, он фотографировал и сам Парад, но у меня этих фото пока нет.

 

У нас с ним соглашение – он позволяет использовать свои фотографии в моих блогах. Фотографировать самолёты на стоянке, а также в воздухе с земли, сегодня может почти каждый. А этот – его зовут Сергей Александров – умеет пробраться на борт. Это уже совсем другое дело – виды строя аэропланов, заснятые с борта одного из них. Поэтому я и хочу предъявить их вам на этом сайте.

 

Машины всё известные, и их совсем немного. Поэтому я ничего писать не буду, просто посмотрим  несколько больших красивых фото. Я буду специально оставлять большой размер, чтобы после клика хватало пикселов для большого экрана.

 

Первая тренировка была вертолётная. На первом фото, как вы понимаете, Ка-52 «Аллигатор». Вот его проверяют. То есть не его, а такой же – это другой борт:

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

А вот они в воздухе:

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

Интересно. 43-й борт в строю присутствует (второй), а 97-го нет.

 

А вот Ми-28Н «Ночной охотник»:

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

Вот проверяют такую же машину:

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

Взлетает парочка с другими номерами:

 

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

А здесь в строю присутствуют все ранее замеченные:

 

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

Ми-26, самый большой вертолёт в мире…

 

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

...и Ми-8, самый массовый в мире вертолёт в своём классе грузоподъёмности:

 

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

Модификация АМТШ разработана Улан-Удэнским заводом.

В состав вооружения включены ПРУР «Атака» и «Штурм», УР «Игла» класса «воздух-воздух» – этого не было у предыдущих вариантов этой транспортно-боевой машины. Имеется местное бронирование. Пишут, что есть пулемёт ПКТ для защиты хвоста, но здесь мы его явно не увидим.

 

Как теперь говорят, формация:

 

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

Хватит вертолётов. Вторая тренировка была самолётная. Так как Сергей теперь работает в фирме «Ил», на них он и полетел в первую очередь. Но на аэродроме фотографировал и других. Из этих других я выбрал любимый мой Ан-22 «Антей»:

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

 

Очень красивый самолёт. Я помню, как он появился – триумфально, став самым большим самолётом в мире. Правда, ненадолго; Локхид С-5 «Гэлекси» взлетел через три года.

 

Другая превосходная антоновская машина, Ан-12:

 

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

Об этой машине Новожилов (бывший Генеральный конструктор фирмы «Ил»), когда я брал у него интервью, сказал, что она могла бы производиться и сегодня. И я с ним согласен. Американцы свой «Геркулес» до сих пор делают и продают по всему миру, а ведь эти самолёты – ровесники. Да и в Китае, по-моему, Ан-12 производят по сей день.

 

Ну и, наконец, Ил-76:

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

Погодка совсем не праздничная… Отсюда и пар над центропланом. Тут штука такая.

 

С одной стороны, самолёт летит потому, что над крылом образуется зона разрежения – уменьшенного давления. С другой стороны, влажность очень высокая, содержание воды в воздухе близко к насыщению. А насыщение, оно пропорционально давлению: больше давление – больше влаги в воздухе. А центроплан, видите, какой горбатый? Над ним образуется самое большое разрежение, больше, чем на остальном крыле. И давление в этой зоне оказывается таким маленьким, что воздух становится перенасыщенным водяным паром, и вода конденсируется в виде мелких капелек воды – тумана.

 

Это мы и видим.

 

Я понимаю, что большинство из вас знают эту физику 6-го класса. Но ведь может оказаться, что кто-то не знает? Наш долг, старшего поколения, – просветить :)

 

И, на закуску, панорамный вид:

 

Парад Победы-2014, тренировки по воздушной части

 

Всё. Остаётся ещё раз сказать: надеюсь, Сергей даст нам материалов на ещё один репортаж.

 

Может быть, даже над Севастополем…

 

 

С Днём Победы!

 

Владимир Мейлицев, http://vremena.takie.org/

Картина дня

наверх