Авиаторы и их друзья

79 197 подписчиков

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы, Семён !Этот день в авиац...
  • Ники Рябцев
    Фсё просто вместо Вентилятора--!!Грузовик для част...
  • Сергей Цыбин
    Спасибо за поздравление от "жестянщика"!Этот день в авиац...

Этот день в авиации. 14 ноября

Этот день в авиации. 14 ноября

Этот день в авиации. 14 ноября

1907 - Родился ученый в области механики, авиации и космонавтики Л.И.Седов.

С 1930 года до конца 1947 работал в ЦАГИ, участник семинара общетеоретической группы ЦАГИ под руководством С. А. Чаплыгина. Параллельно с 1937 преподавал в МГУ.
Степень кандидата технических наук получил в 1936 году без защиты.
В 1937 году защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора физико-математических наук по теме «Теория плоских движений идеальной жидкости». Профессор с 1937 года. С 1938 по 1941 год — заведующий кафедрой теоретической механики ВИА имени В. В. Куйбышева.
С 1946 года член-корреспондент АН СССР. C 1953 года действительный член АН СССР. Был главным редактором журнала «Космические исследования», заместителем главного редактора журнала «Доклады АН СССР», членом редколлегии журнала «Прикладная математика и механика», членом Главной редколлегии информационных изданий ВИНИТИ.
С 1947 года по 1956 работал в ЦИАМ. Параллельно с 1954 заведовал отделом механики в Математическом институте АН СССР. С 1947 по 1949 год заместитель начальника по научной работе НИИ-1 (Институт тепловых процессов). C 1950 по 1953 год — заведующий кафедрой теоретической механики Московского физико-технического института.

С 1953 по 1999 год — заведующий кафедрой гидромеханики механико-математического факультета МГУ.
В 1956 году вошёл в Первоначальный состав Национального комитета СССР по теоретической и прикладной механике. Занимал пост первого заместителя председателя комитета Создал научную школу в области механики сплошных сред. Среди его прямых учеников академики Г. Г. Чёрный, С. С. Григорян, А. Г. Куликовский.
Умер 5 сентября 1999 года.

Этот день в авиации. 14 ноября

1910 - Пилот Юджин Эли взлетел на самолете конструкции «Кертисс "Model D"» с 83-футовой платформы, установленной на передней палубе крейсера "Бирмингем". Пролетев две с половиной мили, самолет благополучно приземлился на летном поле в Willougby Spit. Это был первый успешный взлет с корабля. Двумя месяцами позже 18 января 1911 г., Эли посадил свой самолет на 120-футовую платформу, установленную палубе крейсера "Пенсильвания", стоявшего в заливе Сан-Франциско.

AfanasevNM.jpg

1916 - Родился оружейник Николай Михайлович Афанасьев. В 1940 году сержант Афанасьев разработал проект двуствольного авиационного пулемета с оригинальной автоматикой. В 1953 г. был принят 12,7-мм авиационный пулемет конструкции Афанасьева А12,7 с темпом стрельбы 800-1000 выстрелов в минуту; он устанавливался на вертолетах Ми-4, Ми-16 и самолетах Ли-2, Як-18, МИГ-17У, МИГ-19У, МИГ-21У. В 1954 г. принята на вооружение 23-мм авиационная пушка АМ-23 конструкции Афанасьева-Макарова с темпом стрельбы 1250-1350 выстрелов в минуту, которую ставили на самолеты ТУ-16, ТУ-95, М-3, АН-8, АН-12Б, БЕ-6, БЕ-8. Умер 15 марта 2009 г. в Туле.

Этот день в авиации. 14 ноября

1917 - Родился организатор космической отрасли К.А.Керимов.
В 1936—1939 годах учился на энергетическом факультете Новочеркасского индустриального института. Окончил АзИИ в 1942 году и Артиллерийскую академию имени Ф. Э. Дзержинского в конце 1943 года.
Во время войны на заводах Московского куста Керимов занимался приёмом у промышленности гвардейских минометных установок типа «Катюша» и снарядов к ним, за что был удостоен ордена Красной Звезды. В 1946 году он вместе с другими специалистами по ракетной технике был направлен в Нордхаузен (Германия) для сбора информации о баллистической ракете «Фау-2».
В сентябре 1960 года Керим Керимов был назначен начальником управления Главного управления ракетного вооружения (ГУРВО), а в 1964 году возглавил только что созданное Центральное управление космических средств (ЦУКОС). За внедрение спутникового фоторазведывательного комплекса «Зенит» он был удостоен Ленинской премии. С 1965 года руководил Главным космическим управлением в Министерстве общего машиностроения, которое занималось созданием ракетной и космической техники. В 1966 году, находясь в этой должности, он стал председателем Государственной комиссии по пилотируемым полетам и руководил ею в течение 25 лет. Комиссия занималась госприёмкой всех пилотируемых космических кораблей.В октябре 1967 Керимову было присвоено звание генерал-лейтенанта за успешную стыковку на орбите между двумя беспилотными космическими аппаратами («Космос-186» и Космос-188»).
В 1974 году, оставаясь председателем Госкомиссии, Керимов был переведен на должность первого заместителя директора ЦНИИМаш. В этой должности он курировал работы, связанные с запуском и эксплуатацией орбитальной станции «Мир».
Работы связанные с подготовкой полёта в 1975 году курировал Керим Керимов.В 1975 году он курировал подготовку совместного советско-американского полета «Союз» — «Аполлон».Керимов лично отправлял в космос все экипажи космических кораблей. Именно ему, стоя на космодроме, они докладывали о готовности к полёту и ему же отчитывались о выполнении задания после приземления. Тем не менее, самого Керимова в телерепортажах показывали только со спины, его имя не упоминалось в средствах массовой информации и было строго засекречено. Личность председателя государственной комиссии стала впервые известна только летом 1987 года из газет «Правда» и «Советская Россия», когда в СССР началась перестройка. В 1991 году, в возрасте 74 лет, Керимов вышел в отставку, но продолжал работать консультантом ЦУПа.
Скончался в Москве 29 марта 2003 года.

Этот день в авиации. 14 ноября

1930 - Первый полёт самого большого в мире пассажирского биплана Хзндли-Пейдж Н.Р.42. Это британский 38-местный пассажирский самолёт разработки 1928—1930 годов. Представлял собой четырёхмоторный полутораплан с характерным расположением моторов — два на нижних крыльях и два в центре верхнего крыла. Несмотря на интенсивную эксплуатацию восьми построенных машин в 1931—1939 годах, в эти годы с ними не произошло ни одного серьёзного лётного происшествия. Одна машина сгорела в ангаре в 1937 году, а семь оставшихся погибли в первый год Второй мировой войны.

Этот день в авиации. 14 ноября
Этот день в авиации. 14 ноября1930 - Родился Эдуард Уайт - первый астронавт США, вышедший в открытый космос в 1965 г. Погиб при пожаре во время испытаний космического корабля «Аполлон-1» вместе со всем экипажем — Вирджилом Гриссомом и Роджером Чаффи.
 
Этот день в авиации. 14 ноября
1932 - Миссис Amy Johnson на самолёте de Havilland Puss Moth установила рекорд перелёта по маршруту Великобритания — Кейптаун. Этот маршрут она пролетела за 4 дня 17 часов 22 минуты.
 
Этот день в авиации. 14 ноября

1933 - Состоялся первый полёт опытного многоцелевого Potez 54 (Франция)

Этот день в авиации. 14 ноября

1940 - Вышел приказ НКАП СССР о назначении П.О.Сухого директором и Главным конструктором завода №289.

Этот день в авиации. 14 ноября

1940 - Массированный налёт немецкой авиации на Ковентри.

437 немецких самолетов-бомбардировщиков в течение 11 часов сбросили 56 тонн зажигательных бомб, 394 тонны фугасных бомб и 127 парашютных мин. Погибло 554 человека, 865 было ранено. Были полностью уничтожены 4 330 домов и три четверти всех фабрик города.

Этот день в авиации. 14 ноября
1948
- При испытаниях вооружения Ту-2 в Ельниковском районе Мордовии около деревни Молчаново погибли летчик-испытатель В. Д. Сергеев, штурман С. П. Морозов, Г.К. Гончарук, П.П. Волошко, В.И. Крылов

 

Tver_military_academy.jpg

1956 - Постановлением Совета Министров СССР в г. Калинине создана Военная академия ПВО, учебный процесс в которой начался в марте 1957 г. Первым начальником академии являлся генерал-полковник П.Г.Шафранов. В 1974 г. ей присвоено имя Г.К.Жукова. С 1992 г. Военная командная академия противовоздушной обороны. До недавнего времени - Военный университет противовоздушной обороны (Тверь), а ныне Военная академия воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г. К. Жукова (Военная академия воздушно-космической обороны, ВА ВКО).

Этот день в авиации. 14 ноября

1963 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной 41-й испытательный полет ракетного самолета "Х-15" № 1. Аппарат пилотировал летчик-испытатель Джо Энгл (Joe Engle). Максимальная высота полета составила 27680 м при скорости 5287 км/час.

Этот день в авиации. 14 ноября
1965 - Начало облёта Земли через оба полюса на Boeing 707; 42325 км.
Боинг-707 - первый реактивный пассажирский лайнер, разработан на основе транспортного самолёта Boeing 367-80 (Dash-80). Боинг-707 был лидером трансатлантических перелётов в 50-60-е годы XX века. На Боинге-707 часто летали первые лица государства. Было даже создано два президентских самолёта, носивших официальное название "Air Force One".
 
Этот день в авиации. 14 ноября

1966 - Lockheed C-141 “Starlifter” первым из реактивных самолетов совершил посадку в Антарктиде

Этот день в авиации. 14 ноября

Этот день в авиации. 14 ноября

1969 - Старт ракеты-носителя Сатурн V с космическим кораблём «Аполлон-12» в 16 часов 22 минуты GMT. Экипаж: Чарльз Конрад, Ричард Гордон, Алан Бин. Посадка на Луну произошла 19 ноября 1969 года в 6 часов 54 минуты 43 секунды GMT. Время пребывания на Луне составило 31 час 31 минуту 04 секунды. Посадка на Землю произошла 24 ноября 1969 года 20 часа 58 минут GMT

Этот день в авиации. 14 ноября

1970 - Советский Союз вступил в члены Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Председателем Комиссии СССР по делам ИКАО назначен министр гражданской авиации СССР Б.П.Бугаев.

Этот день в авиации. 14 ноября

1974 - Самые первые истребители McDonnell Douglas F-15A Eagle доставлены в 555-ю эскадрилью 58-го авиакрыла центра подготовки на авиабазе Люк в Аризоне.

Этот день в авиации. 14 ноября

1974 - Катастрофа Ил-14М (СССР-91515), Украинская ССР, 10,8 км юго-восточнее а/п Жуляны, Аэрофлот (СССР), Украинское УГА, УТО-8

Экипаж получил задание на полет в а/п Ворошиловград для облета РТС СП-50. Взлет с МК=261° произведен в 15:22. Фактическая погода – облачность 1/1, кучевая, 600 м, видимость 10 км. Перед взлетом экипаж передал, что выполнит один заход на посадку с уходом для проверки работоспособности бортовой радиоаппаратуры ЛИК-1. После выполнения второго разворота на траверсе ВПП экипаж в 15:25:49 доложил: «Высота 400 м, упало давление масла правого, зафлюгировал винт, прошу обеспечить посадку». Через 6 секунд диспетчер передал: «Заходите бетон 261». Экипаж подтвердил. В 15:27:50 на команду «Выполняйте третий» экипаж не ответил. Отметка борта исчезла в 15:28. Самолет обнаружен в 10 800 м от аэропорта с азимутом 125° на Жуков-острове. По линии полета на расстоянии 420 м обнаружено горящее правое крыло.
Погибло: экипаж - 6.

Этот день в авиации. 14 ноября

1981 - Первая рулёжка стратегического бомбардировщика Ту-160; экипаж Б.И. Веремея

Этот день в авиации. 14 ноября

1983 - Около Эр-Рияда (Саудовская Аравия) открыт самый крупный в мире аэропорт «Король Халид».

Этот день в авиации. 14 ноября

1992 - Самолет Як-40 вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines (VN-A449) выполнял рейс по маршруту Хошимин – Нгатранг (Вьетнам). На борту находилось 25 пассажиров и 6 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет отклонился от трассы на 6 километров и снизился ниже минимальной безопасной высоты. Самолет столкнулся со склоном горного кряжа на высоте 970 метров, в труднодоступной местности. Спасатели смогли пробиться к самолету только на пятые сутки. Погибли 24 пассажира и 6 членов экипажа.

Этот день в авиации. 14 ноября
1996
- Катастрофа Ан-2Т (RA-40309), респ. Коми, н/п Большая Пысса (Коми), а/к «Комиавиа».
Экипаж Сыктывкарского ТАК ГАП «Комиавиа» выполнял рейс по маршруту Кослан – Важгорт – Пучкома – Чупрово – Важгорт - Б.Пысса - Кослан. Перед вылетом из Важгорта на Б.Пыссу КВС получил по телефону от синоптиков из Кослана нелетный прогноз об ухудшении метеоусловий по маршруту (понижение высоты нижней границы облаков до 100м, снегопад, обледенение в осадках), однако, проигнорировал его и принял решение о продолжении рейса до конечного аэропорта. После 20-минутной стоянки в а/п Б.Пысса в условиях мокрого ливневого снега экипаж с 13-ю пассажирами на борту произвел взлет с закрылками, выпущенными на 35 градусов, при боковом ветре 6 м/с слева под 70-80 градусов. После разбега 380 м КВС оторвал самолет, и, борясь со сносом вправо левым креном, приступил к набору высоты, смещаясь в сторону лесного массива, пересекаемого оврагом. Затем набор прекратился, с нарастающим левым креном самолет в снижении пересек ось ВПП, упал в лес, разрушился и сгорел. В результате АП все пассажиры и КВС погибли, второй пилот получил серьезные телесные повреждения.
Погибло: экипаж-2, пассажиры-12, всего погибших-14.

Этот день в авиации. 14 ноября

1996 - Первый полёт ночного боевого Ми-28Н. Ми-28 - первый отечественный вертолёт огневой поддержки с продольной компоновкой двухместной пилотской кабины. Первый полёт прототипа состоялся в 1982-м. Машина оснащена двигателями ТВЗ-117.

Профессиональное пилотское в США. Получить лицензию за $36000 

Картина дня

наверх