Авиаторы и их друзья

79 296 подписчиков

Свежие комментарии

  • Александр Михайлов
    Благодарю! Интересно!Этот день в авиац...
  • Дмитрий Маркин
    "Наверное, поэтому в «Роскосмосе» не сильно переживают за успехи КНР — легко сосчитать, что китайцы отстают от нас в ...Китай побеждает в...
  • Юрий Баканов
    Спасибо за отличную информацию.Этот день в авиац...

Перспективный полет

ПД-14 на крыле МС-21 в цехе Иркутского авиационного завода

Сегодня состояние отечественной авиапромышленности напрямую зависит от успешного развития ее самого высокотехнологичного сегмента – двигателестроения. На крупнейшем предприятии «ОДК – Пермские моторы» («ОДК-ПМ») реализуется несколько важнейших для отрасли проектов по созданию авиационных двигателей нового поколения.

Уникальный стенд

23 октября под председательством главы региона Дмитрия Махонина состоялось заседание Совета по предпринимательству и улучшению инвестиционного климата в Пермском крае, на котором инвестпроекту «Строительство открытого стенда для испытаний опытных двигателей ПД-35» был присвоен статус приоритетного. На территории загородной испытательной станции «ОДК-ПМ» в Новых Лядах будет построен уникальный для России испытательный стенд. Инвестиции в проект составят 3,8 млрд рублей.

По словам директора по инфраструктуре АО «ОДК – Пермские моторы» Николая Андреева, такой объект необходим для проведения инженерных, специальных и сертификационных испытаний полноразмерного двигателя ПД-35 тягой до 50 тонн. Ранее в отечественной истории газотурбинные двигатели с такими параметрами не создавались. Расположение стенда на площадке в Новых Лядах позволит оптимизировать логистику доставки и сборки крупноразмерных составных частей двигателя, обеспечить требуемые объемы, качество и график испытаний.

Агентство инвестиционного развития Пермского края, сопровождающее региональные инвестиционные проекты, окажет помощь в получении необходимых для строительства объекта земельных участков и формировании градостроительной документации.

В настоящее время на «Пермских моторах» ведется работа над созданием целой испытательной базы для двигателя ПД-35: всего планируется построить восемь новых стендов. Уже завершена разработка концептуального проекта испытательной базы, ведется разработка проектно-сметной документации. Планируется, что в конце 2022 года в эксплуатацию будут введены первые три стенда: газогенераторный, для испытаний компрессоров и камеры сгорания, в 2023 году – еще три, в том числе стенды для испытаний полноразмерных двигателей, остальные стенды – в 2024 году. Серийное производство двигателя должно начаться в 2028 году.

Министр промышленности РФ Денис Мантуров дал высокую оценку проекту и пообещал не затягивать с финансированием:

– Средства, которые предусмотрены, пойдут на строительство современного центра. Здесь будут испытывать опытные и серийные двигатели для гражданской авиации: ПД-14, ПС-90А, ПД-35 и ПД-8. Мы решили сразу заложить конструкцию испытательной площадки, которая бы выдерживала до 50 тонн. Это будет самый современный в Европе испытательный центр авиа­двигателей.

Глава Пермского края Дмитрий Махонин обозначил, что этот проект дает региону площадку мирового уровня, где будут происходить испытания двигателей не только пермского производства. «Мы получаем новые рабочие места, возможность новых заказов. Хочется, чтобы к 2024 году здесь появился полигон. Краевые власти, со своей стороны, обеспечат работников предприятия социальной инфраструктурой: садами, школами, поликлиниками, дорогами, – мы должны подумать о социальной обеспеченности людей. Работы в этом направлении будут начаты уже в этом году».

Первый полет МС-21 с пермскими двигателями

В декабре этого года в небо должен подняться новый российский лайнер МС-21 с авиационными двигателями ПД-14, сейчас на Иркутском авиационном заводе идет подготовка к первому полету.

Первый запуск двигателей в составе самолета состоится в конце октября на летной испытательной станции во время очередного этапа подготовки к полету – наземной гонки. Специалисты проверят и зафиксируют параметры работы двигателей и систем на различных режимах, а также функционирование электроснабжения, гидросистем, системы кондиционирования. Затем будет принято решение о возможности эксплуатации воздушного судна.

Получение сертификата типа на самолет МС-21 с двигателями ПД-14 запланировано на 2022 год, заявка уже подана.

Сергей Попов, управляющий директор АО «ОДК – Пермские моторы», отметил:

– ПД-14 – это важнейший проект не только для пермяков, но и для всего российского двигателестроения. Это тот продукт, который обеспечит заказами пермских моторостроителей на многие десятилетия вперед. Для оснащения следующего опытного самолета МС-21 сегодня в цехах предприятия собираются два ПД-14. Один из них будет выбран для квалификационных испытаний, цель которых – определить готовность производства к серийному изготовлению двигателя и его составляющих, соответствующих типовой конструкции. Это ключевой этап на пути к серийному производству нового двигателя.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх