Авиаторы и их друзья

78 916 подписчиков

Свежие комментарии

  • Voland 3D
    "Крейсерская скорость самолета 530 км/ч" , дальше можно не читать.... это только аборигенов с копьями гонять...Война с Россией д...
  • Voland 3D
    "При этом максимальная скорость корабля составила бы 1000 км/с, то есть один парсек он преодолевал бы за тысячу лет."...Взрыволётный «Орион»
  • Voland 3D
    Глупости... чтобы "вести себя морально-этически" достаточно поселится одному на необитаемом острове без бабы и вы б...Взрыволётный «Орион»

Двигатели для SSJ 100 наработали более полумиллиона часов

Двигатели для SSJ 100 наработали более полумиллиона часов

Суммарная наработка турбовентиляторных двигателей PowerJet SaM146, которые устанавливают на российские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), по данным на 24 ноября текущего года, составила 500,793 тыс. ч (336,027 тыс. циклов). Об этом сообщают в научно-производственном объединении (НПО) "Сатурн", которое выпускает силовые установки совместно с Safran Aircraft Engines (бывшая Snecma) в рамках СП PowerJet.

Максимальная наработка в часах по-прежнему фиксируется у двигателей, которые эксплуатируются в сложных климатических условиях. Наибольший показатель — 7,828 тыс. ч — набрал SaM146 № 146140 авиакомпании "Якутия" (летает при крайне низких температурах). Максимальная наработка в циклах — 5,792 тыс. — зафиксирована у двигателя № 146137, установленного на ВС мексиканской авиакомпании Interjet (эксплуатирует ВС в условиях высокогорья и высокой влажности).

В НПО "Сатурн" отмечают, что надежность вылета SaM146 составляет 99,92%.

Коммерческая эксплуатация SSJ 100, на которых с самого начала используются двигатели SaM146, стартовала в апреле 2011 г. По данным на середину ноября 2016 г., по всему миру летало 85 SSJ 100, которые эксплуатировали 12 авиакомпаний и структур из России, Центральной Европы (CityJet), Центральной Америки (Interjet) и Юго-Восточной Азии (ВВС Таиланда).

В общей сложности SSJ 100 обслуживают более 130 направлений по всему миру.

Как ранее сообщали в НПО "Сатурн", в 2016 г. число двигателей SaM146, поставленных производителю SSJ 100 — компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), составит 50 ед. В 2017 г. ожидается увеличение объемов поставок: ГСС должны получить в общей сложности 72 силовые установки (включая запасные). Предполагается, что этот объем производства сохранится в ближайшие несколько лет.

Двухвальный двухконтурный турбореактивный двигатель PowerJet SaM146, разработанный совместно НПО "Сатурн" и Snecma, выполнен по конструктивной схеме с одноступенчатым вентилятором, трехступенчатым компрессором низкого давления, шестиступенчатым компрессором высокого давления, кольцевой камерой сгорания, одноступенчатой турбиной высокого давления и трехступенчатой турбиной низкого давления.

К сегодняшнему дню создано и сертифицировано по российским и европейским нормам четыре модификации SaM146: 1S17 и 1S18 для самолетов SSJ 100 и SSJ 100LR (увеличенной дальности) соответственно, а также 1S17С и 1S18С для корпоративных, правительственных и VIP-версий SSJ 100.

Изображение: НПО "Сатурн"

Источник: Деловой авиационный портал “ATO.ru”.

http://www.aviationunion.ru/news_second.php?new=9726

Картина дня

))}
Loading...
наверх