Авиаторы и их друзья

79 983 подписчика

Свежие комментарии

  • Николай Яковлев
    Большое СПАСИБО !Этот день в авиац...
  • Семен Смолкин
    Откуда такой вывод, про Гитлера? Что, других кандидатур для образца гуманизма не существует?Михаил Тимин: «Со...
  • иван шевченко
    Это Вам кто рассказал, про "необразованного, но жестокого"? Иосиф Виссарионович весьма успешно обучался в семинарии, ...Михаил Тимин: «Со...

В Якутске представили новый самолет ТВС-2ДТС

В Якутске представили новый самолет ТВС-2ДТС

В аэропорту пригородного поселка Маган состоялась презентация нового легкого многоцелевого самолета ТВС-2ДТС, производства Улан-Удэнского авиационного завода. Прилет самолета это реализация договоренности между компанией «Вертолеты России», республик Бурятия и Якутия на поставку до 2025 года двухсот воздушных судов для нужд региональной авиации.

Напомним, что в феврале в рамках российского инвестиционного форума в Сочи было подписано соглашение об организации местных воздушных линий. Реализацией проекта будет заниматься авиакомпания «Полярные авиалинии». Выпущенный пока в единственном экземпляре, ТВС-2ДТС прибыл в Якутск из Новосибирска.

Разработка ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина» имеет ряд преимуществ для выполнения регулярных перевозок в Якутии и в дальнейшей перспективе всего Дальнего Востока страны.

Самолет обладает уникальной для своего класса дальностью полета – свыше пяти тысяч километров, он прост в эксплуатации и обслуживании, способен выполнять полеты в условиях низких температур, осуществлять взлет и посадку на короткие грунтовые взлетно-посадочные полосы с низкой плотностью покрытия.

«Представляете, он может заправиться на одной точке и облететь всю Якутию.

Не нужно будет строить дополнительные заправочные станции, садиться может на неподготовленные площадки. И самое главное он может брать больше груза – порядка трех тонн, можно не только пассажиров перевозить, но и грузы», говорит управляющий директор Улан-Удэнского авиазавода Леонид Белых.

По словам экспертов малой авиации, все же в новом самолете есть вещи, которые не могут не беспокоить. Прежде всего, это высокая цена самолета. Сейчас рыночная стоимость ТВС-2ДТС оценивается в 3 миллиона долларов или порядка 180 миллионов рублей. Также двигатель, установленный на самолете имеет нарекания.

«Нас, как членов ассоциации малой авиации беспокоит двигатель самолета. Это американский Garret, он имеет репутацию не совсем хорошего двигателя», говорит председатель ассоциации малой авиации Якутии Иван Лукин. Кроме того, экспертов беспокоит материал, из которого изготовлен самолет.

Цельнокомпозитный самолет получился в полтора раза тяжелее Ан-2. Для посадки нужен будет более прочный грунт, чем для Ан-2, говорит эксперт. Также композитный материал, как известно, очень плохо работает на разрыв и любой удар может привести к тяжелым последствиям, говорит Иван Лукин.

В настоящее время в Улан-Удэ развернута подготовка к производству, которую планируется завершить к 2020 году. После этого завод соберет несколько опытных образцов самолета, которые примут участие в сертификационных испытаниях.

Также авиакомпанией «Полярные авиалинии» параллельно проводится работа по восстановлению авиаплощадок на территории всей республики. Запуск и эксплуатация ТВС-2ДТС на северных широтах Якутии намечена на 2021 год.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх