Авиаторы и их друзья

79 096 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Цыбин
    Одна любопытная деталь про "Салют-6". Как сама станция, так и все транспортные и грузовые корабли впервые (после поле...Этот день в авиац...
  • виктор м
    Аккумуляторы для силовых агрегатов ЛА - нонсенс.Британцы разработ...
  • виктор м
    "Атмосферный воздух, попадая в эти отсеки, нагревается до нескольких тысяч градусов, его вытекание создает тягу." - Н...Крылатая ракета с...

ВВС США закажут разработку большой многоцелевой гиперзвуковой ракеты

ВВС США закажут разработку большой многоцелевой гиперзвуковой ракеты

X-51A / U.S. Air Force

ВВС США начали подготовку к тендеру на создание большой многоцелевой гиперзвуковой крылатой ракеты, которая сможет нести бо́льшую по массе полезную нагрузку на большее расстояние, чем гиперзвуковые боеприпасы, разрабатываемые в настоящее время. Как пишет Flightglobal, американские военные пока обнародовали запрос на информацию о технологиях, которые можно будет использовать в новом проекте, и компаниях, готовых принять в нем участие.

США занимаются разработкой гиперзвукового оружия с конца 1980-х годов, однако работы над его созданием были значительно ускорены после того, как в марте 2018 года о создании и успешном испытании гиперзвукового планера «Авангард» объявил президент России Владимир Путин. В конце 2019 года Министерство обороны России поставило первый ракетный комплекс с «Авангардом» на боевое дежурство. В интересах только лишь ВВС США сегодня уже ведутся по меньшей мере две разработки гиперзвуковых ракет: HAWC и ARRW.

Разработка многоцелевой крылатой гиперзвуковой ракеты будет вестись в рамках проекта EHMMAB-D (Expendable Hypersonic Multi-Mission Air-Breathing Demonstrator, многоцелевой расходуемый гиперзвуковой демонстратор с воздушным двигателем), который военные также обозначают как Mayhem (хаос).

К участию в проекте предполагается привлечь два консорциума американских компаний. Один займется разработкой большого прямоточного воздушно-реактивного гиперзвукового двигателя, а второй — планером носителя.

Гиперзвуковой прямоточный двигатель отличается от обычных реактивных силовых установок сверхзвуковым горением топлива в камере сгорания. Воздух для процесса горения подается в камеру прямотоком без использования дополнительных компрессоров: в полете набегающий поток воздуха попадает в воздухозаборник, затем в сужающуюся компрессорную камеру, а после этого — в камеру сгорания. Такие двигатели способны работать при скорости полета не менее 4-5 чисел Маха.

Согласно предварительному описанию перспективного боеприпаса, он должен быть оборудован отсеком для полезной нагрузки, которая, в свою очередь, будет сделана модульной. Для боеприпаса планируется создать три типа полезной нагрузки. Какой именно, не уточняется. После того, как две группы разработчиков завершат работы, военные выберут интегратора, который объединит созданные двигатель, планер и бортовые системы в один боеприпас. Планируется, что первые летные испытания ракеты состоятся в течение ближайших пяти лет.

Следует отметить, что в начале 2020 года ВВС США закрыли проект разработки гиперзвуковой крылатой ракеты HCSW (Hypersonic Conventional Strike Weapon, неядерное гиперзвуковое наступательное оружие), носителями которой рассматривались несколько типов бомбардировщиков и истребителей. Американская компания Lockheed Martin, занимавшаяся проектом, защитила его, после чего все работы были свернуты. По заявлению военных, поводом для закрытия проекта стала нехватка финансирования на реализацию всех проектов разработки гиперзвукового оружия.

Прежде по заказу ВВС США уже проводилась и разработка авиационной ракеты с гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем — X-51A Waverider. Этот боеприпас создавался концерном Boeing. Испытания демонстратора боеприпаса состоялись в начале 2010-х годов. Первое из трех испытаний X-51A полностью провалилось, второе — было признано частично успешным, а последнее — полностью успешным. В ходе этого проекта разработчики столкнулись с эффектом экранирования радиосигналов плазменной пленкой, образующейся на поверхности корпуса ракеты во время гиперзвукового полета.

Василий Сычёв

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх