Авиаторы и их друзья

79 187 подписчиков

Свежие комментарии

  • Владимир Сигаев
    Сергей, почитайте газеты того времени, в них конечно писали про аварии и катастрофы... но на перегоне Генуя-Милан. h...Этот день в авиац...
  • Владимир Сигаев
    Согласен, связь условная, и объединение было в Оренбурге. "Слились" два города: Серпухов, где Чкалов учился, и Лени...Этот день в авиац...
  • Сергей Гольтяпин
    Прямо скажем, связь - ну очень условная, Чкалов-то там на момент перевода не учился - он в период с 21 по 24 год отуч...Этот день в авиац...

SAMAD Aerospace представляет новую концепцию летательного аппарата

Ориентированная на создание вертикально взлетающих и садящихся аппаратов британская фирма SAMAD Aerospace представила концепцию Q-Starling. Двухместное персональное воздушное транспортное средство (Personal Air Vehicle - PAV) класса люкс с гибридной силовой установкой на биодизеле в соответствии с модой вертикально взлетает и садится с помощью электровентилятора, питаемого аккумуляторами и генератором, а горизонтальный полёт обеспечивается непосредственно тягой двух турбовальных двигателей. При создании концепции творцы вдохновлялись дизайном классических самолётов и современных спортивных автомобилей. Композиты, экологичность и комфорт приятны глазу и тазу, разгоняются до 580 км/ч и доказывают, что VTOL не обязательно быть уродливыми. Правда пока только в PDF-брошюре.Q-StarlingQ-Starling

В полёте Q-Starling выглядит как самолёт, коим на самом деле и является. Для осуществления вертикального взлёта и посадки открывается масса лючков на фюзеляже, крыльях и хвостовом оперении и обнажается основной ротор, обеспечивающий подъёмную силу, а так же служащие для стабилизации по крену и тангажу в переходном режиме роторы на концах крыльев и в стабилизаторе. При переходе из вертикального полёта в горизонтальный для питания роторов используются аккумуляторы, так как турбины отключаются от генератора.

Для управления PAV потребуется пилотская лицензия и порядка 10 часов тренировки для овладения навыками общения с расположенным в центральной консоли джойстиком. В режиме взлёта и посадки пилота страхует автоматика. Для нештатных ситуаций имеется парашютная система, способная сработать на нулевой скорости и высоте.Q-StarlingQ-Starling

Тактико-технические данные данные Q-Starling:

  • Пилот: 1
  • Пассажир: 1
  • Длина: 8,08 м
  • Размах крыла: 7,92 м
  • Площадь крыла: 87 м2
  • Максимальный взлётный вес: 1040 кг
  • Рабочий потолок: 4500 м
  • Крейсерская скорость: 480 км/ч
  • Максимальная скорость: 580 км/ч
  • Скорость сваливания (с выпущенными закрылками): 120 км/ч
  • Дальность полёта: 800 км
  • Силовая установка: 2 х модифицированных PBS TS100
  • Максимальная мощность: 180 кВт (241 л.с.)
  • Максимальная мощность: длительно 160 кВт (217 л.с.)

Q-StarlingQ-Starling

В «досайтовый период» Telegram-канал Flying Cars (@flyingcars) публиковал статью об участии SAMAD Aerospace в авиашоу в Фарнборо в июне 2018 года с моделью «летающей маршрутки» Starling Jet. И в прошлый и в этот раз генеральный директор стартапа Сейед Мохсени не сдерживал себя в применении превосходных степеней при описании планируемого инженерного прорыва. Идеи Сейеда привычно привлекают внимание публики и медиа. Но пока, к сожалению, результаты деятельности компании ограничивается презентациями и моделями. В отличии от других создателей средств городской аэромобильности, люди из SAMAD Aerospace не пытаются покорить автомобильные дороги и сосредоточены на обеспечении доставки пассажиров из точки в точку по воздуху. Это освобождает конструкторов от решения задачи скрещивания коня и трепетной лани. Хотелось бы дождаться, когда идеи воплотятся хотя бы в действующие прототипы и можно будет оценить правильность выбранной стратегии.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх