Авиаторы и их друзья

79 982 подписчика

Свежие комментарии

  • Leon17 Влад
    Несколько не в тему, но... Сгорая , водород действительно не загрязняет атмосферу. Углекислым газом. Зато вероятность...Чистое дыхание эл...
  • Samarium
    Bf.110 достаточно универсальная и неплохая для своего времени машина, имевшая множество модификаций. Конечно, как и л...Истребитель Ме-11...
  • Сергей Гольтяпин
    "ПРИ ЗАДНЕЙ ЦЕНТРОВКЕ МЕ-110 ВСЁ ЖЕ ОКАЗЫВАЛСЯ НЕУСТОЙЧИВЫМ, НО С ПОМОЩЬЮ ТРИММЕРА ПРИ НОРМАЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКЕ МОЖНО БЫЛ...Истребитель Ме-11...

Американцы закрыли проект универсального беспилотного конвертоплана

Американцы закрыли проект универсального беспилотного конвертоплана

ARES / Breaking Defense / YouTube

Агентство перспективных оборонных разработок (DARPA) Пентагона закрыло проект создания универсального беспилотного конвертоплана ARES с модульным отсеком. Как пишет Flightglobal, поводом для этого стали рост стоимости разработки и постоянный перенос сроков сдачи и испытаний модулей и беспилотников.

Разработка беспилотного универсального конвертоплана ARES велась с 2012 года. Ею занимался консорциум американских компаний Lockheed Martin и Piasecki Aircraft, который в 2016 году представилпроект нового летательного аппарата.

Беспилотный конвертоплан должен был получить крыло размахом 12,5 метра и два поворотных вентилятора диаметром 2,4 метра каждый. Последние предполагалось установить на поворотных консолях крыла ближе к фюзеляжу. Максимальная взлетная масса беспилотной платформы должна была составить 3,2 тонны.

Согласно проекту, беспилотный конвертоплан, способный на вертикальные взлет и посадку и быстрый горизонтальный полет по-самолетному, должен был выполнять полеты на скорости до 170 узлов и высоте до 6 тысяч метров. Боевой радиус аппарата должен был составлять 324 километра.

Беспилотник должен был перевозить модульный отсек, в который бы помещалась полезная нагрузка массой до 1,4 тонны.

Отсек можно было бы использовать для перевозки грузов или монтировать в него системы разведки или вооружение.

По утверждению DARPA и Морской пехоты США, в интересах которой проект ARES реализовывался, испытания программного обеспечения аппарата, его отдельных узлов и модульного отсека уже состоялись и были признаны успешными.

Вместо проекта универсального конвертоплана Морская пехота США теперь планирует сосредоточиться на возобновлении разработки беспилотных грузовых синхроптеров K-Max и совместном с Армией США проекте скоростных многоцелевых винтокрылых летательных аппаратов.

Василий Сычёв

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх