Авиаторы и их друзья

79 048 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Гольтяпин
    Вообще-то это была летающая лаборатория, на которой только один двигатель мог работать на криогенном топливе (водород...Airbus продемонст...
  • Владимир
    Помню такой Ту-155 "водородная бомба" никто не хотел на нем летать и "молились" лишь бы в серию не пошел....у него в ...Airbus продемонст...
  • Господин Никто
    Спасибо за интересную информацию, Семён !Этот день в авиац...

Этот день в авиации. 5 декабря

1783 г. – осуществляется первый в России (Санкт-Петербург) публичный пуск небольшого (диаметр 40 см) теплового аэростата.

Этот день в авиации. 5 декабря

1879 г. – родился Клайд Вернон Сессна (05.12.1879 — 20.11.1954), американский авиаконструктор, прославившийся рядом своих изобретений (V-образноеоперение хвоста и др.) и созданием простых и удобных небольших самолетов.

1902 г. – изобретатель Г. Маркони провёл первую передачу радиосигнала через Атлантику.
1902 г. – родился Н.С. Скрипко, командующий ВТА (1955-1969 гг.), маршал авиации.
1903 г. – родился К.В. Минкнер, авиаконструктор (ОКБ «Ту»).
1913 г. – родился А.Д. Якименко, военный лётчик, Герой Советского Союза (29.08.1939). 
1919 г. – родился А.А. Левинских, руководитель ОКБ им. А.С. Яковлева (1984-1990 гг.).
1937 г. – первый полёт штурмовика «Ш-Тандем» (МАИ-3) П.Д. Грушина, П.М. Стефановский. 1941 г. – в НПП «Аэросила» разработан и запущен в серию воздушный винт АВ-5 для Пе-2.
1941 г. – начало контрнаступления советских войск против немецко-фашистских войск в битве под Москвой. День воинской славы России.
1941 г. – американский авианосец «Лексингтон» покинул базу ВМС в Пирл-Харборе, благодаря чему он избежал японской бомбардировки и уничтожения.
1945 г. – в Бермудском треугольнике исчезли 5 бомбардировщиков США.

В этот день на авиабазе в штате Флорида (США) экипажи боевых торпедоносцев Эвенджер готовились к очередному полёту. Все шутили и смеялись. Лишь у одного лётчика было неспокойно на душе. Он, не смотря на приказ командования, отказался лететь в этот день. И предчувствия не обманули пилота! Прошло всего лишь полтора часа после начала полёта и самолёты легли на обратный курс. Вдруг по радио стали поступать странные сообщения от опытного лётчика, налетавшего более двух с половиной тысяч часов, командира звена лейтенанта Чарльза Тейлора: 
       — У нас аварийная обстановка! Очевидно, мы сбились с курса! Мы не видим земли! Повторяем! Мы не видим земли! 
       Диспетчер: — Сообщите ваше место положения! 
       Тейлор: — Мы не можем определить своего местоположения! Мы не знаем, где сейчас находимся! Кажется, мы заблудились! 
       Диспетчер: — Держите курс на запад! 
       Тейлор: — Мы не знаем, где запад! Ничего не получается! Боже мой! Что творится с компасом! Приборы вышли из строя! Боже, помогите! Помогите! 
      На земле все были в недоумении. Направление на запад легко определялось хотя бы по солнцу, которое в это время ещё ярко светило в небе! Однако лётчики ответили, что они не видят солнца! Да и океан «выглядит как-то необычно». 
       Затем Тейлор вдруг сообщил, что они находятся над Мексиканским заливом – а это было совсем в другой стороне! После чего последовало сообщение, что самолёты звена опускаются в «белые воды». Перед потерей радиосвязи диспетчеры уловили и вовсе безумную фразу Тейлора: 
       — Не следуйте за мной! Они выглядят, как выходцы из вселенной. 
       Весть о том, что пять самолётов, терпят бедствие, вызвала тревогу на военно-воздушной базе. На их поиски пропавшего звена № 196 отправили двухмоторную летающую лодку «Марин-маринер» с 12 членами экипажа, но она тоже бесследно исчезла. В семь часов вечера диспетчеры приняли слабый сигнал, состоящий всего из двух букв «ФТ... ФТ...», которые являлись частью кодового обозначения пропавшей эскадрильи «ФТ-28». Позывные были приняты через два часа после того, как у самолётов кончилось горючее. Надежды практически не осталось. На следующее утро спасательная операция продолжилась. Более 300 военных самолётов, эсминцы, подводные лодки, корабли береговой охраны, а также многочисленные частные самолёты и яхты бороздили океан, надеясь обнаружить пропавших. Поиски оказались безуспешными – ни самолётов, ни пилотов. Жертвами Бермудского треугольника в тот злополучный день стали 27 человек. На заседании комиссии по расследованию этого происшествия был сделан вывод: «Они исчезли также безвозвратно, как если бы улетели на Марс». Первоначально объяснялось попаданием звена в зону очень плохой видимости и что командир звена лейтенант Тейлор неправильно определил местоположения звена и начал полёт в сторону океана, т.е. практически в некуда, пока на самолётах не кончилось топливо. Кроме того, лётчики могли стать заложниками явления «ложной навигации», когда на компасы воздействует мощное магнитное поле, которое не позволяет считывать фактический курс самолёта. Откуда взялось это магнитное поле и куда пропало, никто объяснить не может. Самым странным было то, что время, в течение которых принимались радиосигналы от экипажей и когда лётчики ещё оставались живы, составляло на два с лишним часа больше времени, на которое было топливо на этих самолётах. Что позволило оставаться в воздухе этим самолётам такое продолжительное время, никто до сих пор объяснить не может. В 1987 г. водолазы в 10 милях от авиабазы обнаружили сперва три самолёта этого же типа вместе, а затем обнаружили четвёртый с номером 28. Это был бортовой номер бомбардировщика лейтенанта Тейлора. Но потом выяснилось, что серийные номера сходятся лишь частично с номерами пропавших в 1945 г. самолётов. Более того, номера найденных под водой самолётов так до сих пор не идентифицированы: среди когда-либо пропавших они не числятся! Как выяснилось, серийные номера обнаруженных самолётов нигде, ни по каким архивам США не проходили! Это самолёты ниоткуда! Согласно документам, эти самолёты никогда не производились, никогда не принимались на вооружение, они никогда не числились ни за одной авиачастью США, хотя и имели бортовые опознавательные знаки американских ВВС, серийные и бортовые номера, и никогда не исчезали! Военные, подняв архивы, выяснили, что пять «Эвенджеров» исчезали в истории США только один раз – 5 декабря 1945 года! Следует указать, что версия похищения экипажей этих самолётов инопланетянами стоит не первой, а 15й, после версий, связанных с диверсией оставшейся японской агентуры, пиратами, наркодилерах и т.д. До печально-известного пропавшего звена № 19 в этом районе загадочно исчезли 139 воздушных судов. 
       Но вот недавно профессор Калифорнийского университета Майкл Крейн заявил, что, по его мнению, лётчики попали в так называемую аномальную временную зону. Бывают моменты, когда вследствие различных воздействий, например, под влиянием аномалий магнитного поля, ход времени значительно ускоряется или замедляется. Истории известны такие случаи. Во время 2й Мировой войны советский бомбардировщик, возвращаясь с боевого задания, неизвестным образом «проскочил» свой аэродром под Москвой и приземлился за тысячу километров на Урале! Причём, лётчик ничего не заметил и не почувствовал, полагая, что он находится, как и положено, в Подмосковье. В 1934 г. швейцарский лётчик Виктор Гуддарт, совершая тренировочный полёт над Альпами, вдруг неожиданно вместо снежных вершин увидел под крылом самолёта бескрайнюю африканскую саванну и даже стадо зебр, которые разбегались во все стороны от шума мотора! Панорама исчезла так же внезапно, как и появилась. Лётчик с трудом вышел на связь с аэродромом, чтобы запросить координаты, а в ответ услышал удивленные возгласы и странный вопрос о том, где он был в течение трёх часов? У этих и многих других подобных случаев сверхбыстрых перемещений есть одна особенность. Все они происходят в странном белом тумане и непонятной дымке. В самом Бермудском треугольнике белый туман – явление не такое уж редкое. Зафиксирован случай, когда один авиалайнер, направлявшийся в Майами, попал в «непонятный туман» и в тот же момент на 10 минут пропал с экранов радаров. А когда появился вновь, то все часы на борту, в т.ч. и у пассажиров, отставали на те же 10 минут! А недавно американская печать сообщила об удивительном перемещении подводной лодки ВМФ США. Лодка, совершая патрулирование у берегов США в Атлантике, шла на глубине 70 метров. Вдруг моряки услышали странный шум и ощутили небольшую вибрацию корпуса. Вскоре она прекратилась, но, всплыв на поверхность, подводники обнаружили, что находятся в Индийском океане на расстоянии... 10 тысяч км от побережья Северной Америки, где они патрулировали! По мнению Майкла Крейна, эскадрилья «Эвенджеров», попав в аномальную временную зону, «проскочила» побережье Флориды и очутилась в Мексиканском заливе. Продолжая искать землю на западе (в то время как она была уже на северо-востоке) и израсходовав всё горючее, лётчики «в белом тумане» совершили посадку на воду. Но из-за сильного шторма самолёты сразу же пошли на дно. Лётчики, видимо, были ещё живы, т.к. имеющиеся спасательные средства позволяли им несколько часов держаться на плаву. Именно в Мексиканском заливе, по утверждению доктора Крейна, и следует искать пропавшие торпедоносцы.
      Вот уже несколько столетий люди пытаются разгадать «бермудский феномен». Особенно было странным то, что никогда не находили останков пропавших людей. Казалось, что тела погибших при кораблекрушениях, должны быть выброшены прибоем на берег, как это бывало в других районах мирового океана. Но этого никогда не случалось в районе «Бермудского треугольника». Ни одну из жертв тех катастроф родным не довелось предать земле. За последние 150 лет в этом таинственном гибельном месте завершился маршрут свыше 40 судов и более 20 самолётов, т.е. безвозвратно было прервано более тысячи человеческих жизней. Это, конечно, приблизительные подсчёты, поскольку тела погибших не были найдены.Чтобы изучить явление Бермудского треугольника, нужно побывать там и, как минимум, столкнуться с этим явлением. Однако данный путь – это билет в один конец. Человек, столкнувшийся с проявлением активности Бермудского треугольника, вольный или невольный свидетель, вряд ли уже потом появится среди нас. К тому же, вместе с людьми, как правило, исчезают корабли, подводные лодки, самолёты. Возможно, говорят исследователи, их следует искать в параллельных пространствах. Но не понятно, почему тогда из параллельного мира у нас не объявляются «их» суда и самолёты? Хотя, впрочем, возможно, найденные «Эвенджеры» на морском дне с неизвестными номерами и есть как раз такой случай?.. Впрочем, дотошливые журналисты, проведшие свои исследования, утверждают, что в районе Бермудского треугольника исчезло не больше судов и самолётов, чем в других районах мирового океана...
1952 г. – родился Ю.Д. Антипов, начальник ВВС и ПВО ВМФ (с 2003 г.).
2000 г. – выдан сертификат на ТРДД Д-436 для самолётов Ту-334 и Бе-200.
2003 г. – первый запуск ВГТД АИ-450МС ОАО «Мотор Сич» для Ан-148.

2003 г. – первый в истории человечества полёт на воздушном шаре под землей был зарегистрирован в городе Соледар Донецкой области. Уникальное событие произошло на глубине 300 метров в подземной соляной выработке предприятия «Артемсоль». Это место больше всего подходило для подземного полета на воздушном шаре с газовой горелкой, потому что о полете в выработках угольных шахт речи быть не могло — они взрывоопасны. Подняться на 25-метровую высоту воздухоплавателю не составило труда. Однако в связи с отсутствием в гигантской подземной выработке ветра намеченное расстояние — 150 метров — шар преодолел на буксире.

2006 г. – успешный пуск противоракеты ближнего перехвата ПРС-1 по программе продления срока эксплуатации, полигон Сары-Шаган. Разработчик – ОКБ «Новатор».

Картина дня

наверх