Авиаторы и их друзья

79 171 подписчик

Свежие комментарии

  • Николай Яковлев
    В Ярославле на проспекте Авиаторов открыт памятник Амед Хан СултануЭтот день в авиац...
  • Валерий Александрович Проскурнин
    а что, если к поплавку пристроить "подводное крыло" - может, оно позволит улучшить скорость на взлете, да и при пробе...Из Альметьевска в...
  • Николай Яковлев
    Большое СПАСИБО !Этот день в авиац...

Прототип сверхзвукового Х-59 для NASA был изготовлен с использованием деталей бывших в употреблении

Прототип сверхзвукового Х-59 для NASA был изготовлен с использованием деталей бывших в употреблении
Сверхзвуковой самолет Х-59 (QueSST, Quiet Supersonic Transport), заказанный НАСА, изготовлен из деталей самолетов, выведенных из эксплуатации в ВВС США. Шасси заимствованно от истребителей F-16 (оба после более чем 30-летней эксплуатации), фонарь кабины пилотов — от двухместного учебного самолета NASA T-38 (выведенного из эксплуатации после удара молнии в 1987 году), часть силовой установки — от разведывательного самолета U-2, органы управления — от истребителя stealth F-117 (использовался в нескольких боевых миссиях).
Компоненты были получены с самолетов, хранящихся в AMARG (309-я группа по обслуживанию и регенерации аэрокосмической техники) в Дэвисе Монтане, Аризона. Прототип создан на заводе Lockheed Martin Skunk в Палмдейле, штат Калифорния.
X-59 построен в рамках проекта NASA Low Boom Flight Demonstrator Project (LBFD), целью которого является создание сверхзвукового самолета,  не создающего характерного хлопка при превышении скорости звука. Единственный серийный сверхзвуковой пассажирский самолет - Concorde генерировал шум на уровне 105 PLdB при превышении скорости звука. Шум, создаваемый X-59, не должен превышать 75 PLdB.
Согласно полученной от Lockheed Martin информации, ожидается, что X-59 будет развивать скорость около 1500 км/ч (Ма 1,25) на высоте 16,5 км.

Прототип должен быть поставлен в НАСА в 2021 году. Его полет запланирован на 2022 год.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх