Авиаторы и их друзья

79 033 подписчика

Свежие комментарии

  • Владимир
    .....у меня есть "писанина" самолет взлетел на шести колсах при взлете потерял одно колесо посадка произведена нормал...Этот день в авиац...
  • Владимир
    Пилотами...Этот день в авиац...
  • Александр Гусев
    " каждая "нога" считается шасси..." КЕМ считается? Журналистами? Вами? А ч...Этот день в авиац...

Этот день в авиации. 30 января

Этот день в авиации. 30 января

Этот день в авиации. 30 января

1872 - Родился изобретатель, создатель авиационного ранцевого парашюта Глеб Евгеньевич Котельников. В 1911 г. создал парашют РК-1. В дальнейшем, совершенствуя конструкцию, создал РК-2 с полумягким ранцем, РК-3 и др. В 1912 г. разработал воздушный тормоз для самолета. Его парашюты были приняты на вооружение советских ВВС. Автор книги "История одного изобретения. Русский парашют".

Этот день в авиации. 30 января

1910 - Родился парашютист-испытатель В.Г.Романюк

Этот день в авиации. 30 января

1930 - Родился летчик-испытатель Борис Александрович Щербина, заслуженный лётчик-испытатель СССР (18.08.1983).

В 1952 окончил Пугачёвское военное авиационное планерное училище. Служил в строевых частях ВВС командиром планера, позже переучился на вертолётчика. Служил в военно-транспортной авиации. С июля 1959 - лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (4 Управление). Провёл госиспытания Ми-1МРК, ряд испытательных работ на Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-26. С октября - в запасе. Жил в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области. Умер 16 июля 2000 года.

Этот день в авиации. 30 января

1930 - Совершил первый испытательный полет цельнометаллический одномоторный двухместный разведчик и легкий бомбардировщик Р-7 (АНТ-10) с бензобаком, повторяющим форму крыла, пилот М.М.Громов. Полеты показали, что Р-7 сложен в управлении, и государственные испытания он не прошел.

Законченные к осени 1930 г. доработки позволили значительно улучшить управление самолетом, но время было потеряно: серийные заводы уже начали выпуск самолетов Р-5.

Этот день в авиации. 30 января

1931 - Первый полет летающей лодки МДР-2, АНТ-8, экипаж С.Т.Рыбальчука. МДР-2 - однолодочный морской дальний разведчик, первый цельнометаллический гидросамолет. Два двигателя у него были расположены на стойках на крыле, имели толкающие винты. В серии самолет не строился.

Этот день в авиации. 30 января

1934 - Состоялся рекордный полет на стратостате «Осоавиахим-1». При спуске стратостат потерпел катастрофу. Взлет состоялся в 9 часов 7 мин в Кунцево. Ночью пришло сообщение из Мордовии, что стратостат упал в Инсарском районе возле села Потажский острог. Барограф показал, что максимальная высота 22000 м была достигнута в 12 ч 33 мин. По заключении комиссии катастрофа произошла при спуске. Члены экипажа П.Ф. Федосеенко, И.Д. Усыскин и А.Б. Васенко погибли. Комисия по разбору выяснила, что причиной катастрофы стала повышенная Vy снижения вследствие излишнего выпуска закаченного газа и заедания клапана стравливания, что привело к разрыву строп, крепящих гондолу, из-за чрезмерных перегрузок. 3 члена экипажа погибли.

Этот день в авиации. 30 января

1942 - После завершения заводских испытаний и приемочных полетов первый серийный самолет TBF-1 (TBM) Avenger был официально сдан флоту США

Этот день в авиации. 30 января

1944 - На летно-испытательной базе завода № 21 проводились контрольные испытания серийного Ла-5ФН с тремя пушками УБ-2 (самолет «Ла-5 - эталон 1944» (прототип Ла-7), пилот Г.М.Шиянов.

Этот день в авиации. 30 января

1944 - 777 американских тяжелых бомбардировщиков под прикрытием 635 истребителей 8-го воздушного флота США совершили дневной налёт на промышленные объекты в районе Брауншвайга и Ганновера. Схватка американских истребителей дальнего радиуса действия с люфтваффе доказала, что только при достаточном прикрытии истребителями бомбардировщики могут полностью заняться своим непосредственным делом.

Этот день в авиации. 30 января

1948 - В Дейтоне умер Орвилл Райт (Orwille Wright)

Этот день в авиации. 30 января

1952 - Опытный самолет "88-1" (прототип Ту-16) вывезли на линейку туполевских машин на стоянке, начались доводки оборудования, гонка двигателей, параллельно проводилась установка недостающего, поступавшего с различных предприятий, оборудования, короче подготовка к летным испытаниям, которые начнутся 28 февраля

Этот день в авиации. 30 января

1953 - Родился Игорь Сергеевич Шевчук, авиационный конструктор, Генеральный конструктор ОАО «Туполев», Заслуженный конструктор Российской Федерации, почётный авиастроитель, лауреат Государственной премии Российской Федерации.

Этот день в авиации. 30 января

1956 - Постановление о создании первого ИСЗ

Этот день в авиации. 30 января

1957 - Вертолет с поршневым двигателем HSS-1 Сикорского (Модель S-58), разработанный для противолодочных операций, совершает первый полет

Этот день в авиации. 30 января

1958 - Умер немецкий авиаконструктор Эрнст Хейнкель

Этот день в авиации. 30 января

1964 - Запуск ИСЗ "Электрон-1" и "-2" для исследования радиационного пояса Земли

Этот день в авиации. 30 января

1964 - Первый полет экспериментального вертолета Bolkow Во-46 конструкции Бёлькова. Обтекаемый фюзеляж вертолета изготовлен фирмой "SIAT". Вертолет предназначался, прежде всего, для испытаний несущего винта Дершмидта. Винт Дершмидта относится к винтам стабилизированного типа и имеет сравнительно большую жесткую втулку. Внешние секции лопастей изготовлены из стеклопластика, к пяти профилированным плечам втулки они крепятся на петлях-шарнирах, компенсирующих отклонение лопастей в двух плоскостях, благодаря чему под действием набегающего воздушного потока стреловидность отступающей лопасти увеличивается, а наступающей - уменьшается, тем самым увеличивается предельное значение числа М для потока, обтекающего законцовки лопастей

Этот день в авиации. 30 января

1970 - Совершен первый полет на самолете Су-24 (Т6-2И), летчик-испытатель В.С. Ильюшин

Этот день в авиации. 30 января

1984 - Авария самолета Як-38У, ТАКР «Минск», лётчик ст. л-т Волков А.В., инструктор к-н Десятников А.Н. ДПМУ. Контрольно - вывозной полет по кругу со взлетом с палубы корабля. Через 55с после взлета по вертикали в зоне ответственности РП на высоте 240 м и скорости 220 и 240км/ч самолет перешел на пикирование. Экипаж пытался парировать пикирующий момент взятием ручки управления на себя, однако самолет на действия летчиков не реагировал и продолжал увеличивать угол пикирования. При достижении угла пикирования самолета 28º и дальнейшей тенденции к его увеличению произошло автоматическое катапультирование экипажа от системы СК -ЭМ. Летчики благополучно приводнились недалеко от корабля. Самолет продолжал увеличивать угол пикирования и с углом тангажа 120º - 140º столкнулся с водной поверхностью и затонул.

Заключение о причинах ЛП: останов подъемных двигателей в режиме разгона скорости из-за разрушения диска первой ступени компрессора двигателя ПД-1. ПД-2 был выведен из строя из-за попадания в проточную часть лопаток от компрессора ПД-1

Этот день в авиации. 30 января

1986 - Первый полет среднемагистрального пассажирского самолета Boeing 767-300.

Этот день в авиации. 30 января

1988 - Boeing-747SP “Friendship One” приземляется Сиэтле, установив рекорд кругосветного перелета за 36 часов 54 минуты 15 секунд.

Этот день в авиации. 30 января

2000 - В Гвинейском заливе у берегов Абиджана почти сразу после взлёта рухнул Airbus A310-304 компании Kenya Airways. 169 человек из 179, находившихся на борту, погибли. Это была самая крупная авиакатастрофа с участием Airbus A310, произошедшая на территории Кот-д’Ивуара.

Когда авиалайнер начал набирать высоту, штурвал стало трясти, из-за чего сработал сигнал предупреждения об опасности сваливания, который оказался ложным. Следуя инструкциям, пилот уменьшил угол тангажа, но режим работы двигателей не изменил. Поскольку взлёт совершался в ночное время суток и в сторону моря, определить визуально своё местонахождение и понять, что самолёт начал снижаться, пилоты не могли. Также они не услышали сигнал об опасном сближении с землёй, из-за того, что его заглушили сигналы, предупреждающие о критическом превышении скорости.

Этот день в авиации. 30 января

2016 - Пассажирский самолет Boeing 737MAX 8 нового поколения совершил первый полет. Самолет провел в воздухе два часа и 47 минут. Испытания лайнера состоялись на аэродроме в Рентоне штата Вашингтон.

В ходе первого полета самолет поднялся на высоту 7,6 тысячи метров и развил скорость в 250 узлов (463 километра в час).
Новое поколение семейства B737, впервые представленного в 1967 году, отличается от предыдущего на 20 процентов меньшим потреблением топлива. На самолеты будут устанавливаться новые турбовентиляторные двигатели LEAP-1B компании CFM International с меньшим удельным расходом топлива. Добиться большей экономичности позволили и V-образные законцовки крыла.
Максимальная взлетная масса B737 MAX 8 составляет 82,2 тонны при длине 39,5 метра и размахе крыла 35,9 метра. Самолет сможет развивать скорость до 842 километров в час и перевозить пассажиров на расстояние до 6,7 тысячи километров. В зависимости от версии лайнеры семейства MAX смогут перевозить от 140 до 220 пассажиров.

Картина дня

наверх