Авиаторы и их друзья

79 065 подписчиков

Свежие комментарии

  • Dotsenko Yuriy
    Это не первый и, к сожалению, не последний случай. Когда стреляют, иногда попадают не туда, куда надо. Главное: никто...Кто заставил Су-3...
  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён, за интересную авиаинформацию !Этот день в авиац...
  • Александр Михайлов
    Благодарю!Этот день в авиац...

14 сентября - первый полет дирижабля LZ-130 "Граф Цеппелин II"

LZ-130  "Граф Цеппелин" был последним построенным крупным жёстким дирижаблем.

LZ-130 Граф Цеппелин, Оригинальный цвет фото (нажмите, чтобы увеличить)

LZ-130 "Граф Цеппелин II"

Постройка этого гиганта близилась к завершению, когда случилась катастрофа систершипа LZ-129 "Гинденбург" 6 мая 1937 года в Нью-Йорке. Первоначально предназначенный для трансатлантической службы, в октябре 1937 года, после катастрофы "Гинденбурга", LZ-130 был переделан чтобы использовать не водород а гелий, что задержало первый полет.

LZ-130 Граф Цеппелин (нажмите, чтобы увеличить)

LZ-130 Граф Цеппелин

Поскольку гелий обеспечивает меньшую подъемную силу, чем водород, пассажировместимость LZ-130 была снижена с 72 человек, вмещаемых Гинденбургом, до 40. Гелий было дорого и трудно получить, поэтому нужно было избежать необходимости выпускать гелий в ходе обычных операций. 
В отличие от LZ-129 на двигателях использовались не толкающие, а тянущие винты.

LZ-130 Граф Цеппелин пассажирские палубы (нажмите, чтобы увеличить)

Пассажирские палубы

LZ-130 Граф Цеппелин планы палубы (нажмите, чтобы увеличить)

 

Граф Цеппелин сделал свой первый полет 14 сентября 1938 года под командованием Уго Эккенера, и сделал в общей сложности 30 рейсов во время своей двухлетней службы. 
В дополнение к пропагандистским полетам над Германией, аннексированной Австрией, и оккупированной немцами Судетской области, ЛЗ-130 провели несколько разведывательных, в том числе два дня полета в августе 1939 года, для наблюдения за работой радиолокационной сети Великобритании.

 

LZ-130 Столовая

Столовая

LZ-130 пассажирского салона

Пассажирский салон

LZ-130 Комната отдыха, с лестницей на Столовой

Зал. На пути к столовой

Последний полет LZ-130 состоялся 20 августа 1939 года. Двенадцать дней спустя Германия напала на Польшу, началась Вторая мировая война, и корабль не летал снова. В марте 1940 года, командир Люфтваффе Герман Геринг приказал начать демонтаж LZ-127 LZ-130 и  LZ-131, который начал строиться, и к концу апреля корабли были разобраны. 6 мая 1940 года - в третью годовщину катастрофы Гинденбурга, были снесены ангары Цеппелина во Франкфурте.

LZ-130 Граф Цеппелин в полете

LZ-130 Граф Цеппелин в полете

14 сентября - первый полет дирижабля LZ-130 "Граф Цеппелин II"



http://www.airships.net/lz-130-graf-zeppelin

Картина дня

наверх