Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

К 100-летию со дня гибели «красного барона»
Семен Смолкин 21 апр, 18:42
+4 5
Летающие «Терминаторы» научатся уходить от ракет противника
Семен Смолкин 21 апр, 17:37
+1 0
Ликвидация Джохара Дудаева
Семен Смолкин 21 апр, 17:08
+8 15
Этот день в авиации. 21 апреля
Семен Смолкин 21 апр, 16:37
+13 5
FGFA: самолёт несбывшихся надежд?
Семен Смолкин 21 апр, 15:07
+2 1
Вокруг ОКБ им. Симонова закручивается триллер
Семен Смолкин 21 апр, 14:03
+1 0

Люди

77230 пользователям нравится сайт aviator.guru

Перехват или как Вася «Ориона» сбил

развернуть

Перехват или как Вася «Ориона» сбил

Вспоминает А. Гарнаев:
С Васей Цымбалом мы были корешами, летали в Армавирском училище в одной эскадрилье на МиГ-23 (он сам был родом из Армавира). В свое время Вася был переведен с Дальнего востока в Килп-Явр за то, что сдул японский вертолет с палубы авианосца, а вычислен был по фразе, брошенной в открытый эфир: «Пиздец котенку!»
В полку он отличался своей шебутной лихостью — как-то раз, взлетев по авианосной группе раз в пятый-седьмой за дежурство, он просто прошёл над их палубой, включив слив топлива — и устроил американиям обильный керосиновый душ... Потом эта история с Орионом... после которой НАТОвцы начали передавать Васе «привет», а Вася от греха подальше был переведен в Крымский Гвардейский полк.

А случилось вот что...

В тихое ясное утро, 13 сентября 1987 года, в воскресенье, оперативным дежурным Североморского корпуса ПВО была дана команда на подъем в воздух одного самолета Су-27, из состава дежурного звена 941 иап ПВО.

Нарушителем «покоя» был базовый патрульный самолет Р-3с «Орион» из 333 эскадрильи ВВС Норвегии. «Орион» вылетел с авиабазы Аннейя, «петлял» вдоль границы в Баренцевом море, над нейтральными водами, и судя по всему вел разведку перемещений кораблей СФ и контроль за выходом из баз наших подводных лодок. Особенностью этого самолета разведчика было то, что в воздухе он мог находиться до 12-ти часов и долго, долго заставлять «нервничать» силы ПВО.

Задача дежурного Су-27 (941 иап ВВС ПВО, аэродром Килп-Явр) состояла в том, чтобы контролировать действия «Ориона» и не допустить нарушения государственной границы СССР. Самолет пилотировал ст.лейтенант Василий Цимбал. После взлета, КП ИАП «навело» истребитель на «Орион» и Су-27 начал «нарезать петли» возле «Ориона». Все происходило как обычный «дежурный» вылет, так как «Орионы» караулили наши ПЛ почти каждый день.

Но! Кто, может быть, помнит, в то время в воскресенье, в 11.00 начиналась по телевидению программа «Утренняя почта». Все хиты советской эстрады, на то время, показывала в основном только «она», альтернативы практически не было. И смотрели эту передачу все и вся, и в домике дежурного звена так же. Накануне был анонс предварительный, что в этой «Утренней почте» будет выступать то ли Пугачева, то ли еще кто-то из «звезд» на то время. Вообщем ВСЕ посмотрят и послушают, кроме ... Кроме летчика Василия Цимбала. Так как «Орион» будет «болтаться» у границы неизвестно сколько времени. Обидно, да! И Василий начал «гонять» самолет ВВС Норвегии Р-3с «Орион».

«Орион» не патрулировал. Он целенаправленно работал над фарватером выхода наших лодок на боевое дежурство. Ставил (сбрасывал) радиобуи для определения момента выхода лодки на дежурство. Василий, чтобы воспрепятствовать сбросу буёв, начал выполнять проходы под «Орионом», на выходе включая слив топлива. В атаку на него несколько раз заходил, струей двигателей с курса его сбивал, фигуры высшего пилотажа вокруг него крутил. В итоге задел килем, винт двигателя правого крыла «Ориона», от чего винт сломался и его обломки пробили фюзеляж «Ориона».

Все! «Орион» сдался и взял курс на базу. Василий Цимбал докладывает на КП — «Орион» уходит на базу. КП полка дает добро на возвращение на аэродром. Василий делает боевой разворот, догоняет «Орион», заходит впереди начинает слив топлива прямо на кабину и фюзеляж. «Обгадил» Василий самолет разведчик страны НАТО как мог. Затем вернулся на аэродром и успел таки посмотреть «Утреннюю почту», никому ничего не докладывая о произошедшем.

После заруливания в ДС при осмотре Су-27 техник доложил, что самолет имеет повреждение законцовки правого киля: повреждения были небольшими — середина «пилотки» разлохмачена. Вася, спрашивает его техник, ты куда умудрился влезть? «При манерах кили трясло, вот, наверное, и поломалось». Такое частенько бывало и ранее, ничего особенного, поэтому киль просто заменили и благополучно забыли об этой истории.

Более в этот день самолеты разведчики в акватории Баренцева моря не появлялись... Весь день было тихо и солнечно. Разгром начался вечером. «Орион» дополз до своего аэродрома. В этот же день был оповещен советский посол в Норвегии. Информация идет в Москву, там Министру обороны, от него к Главкому войск ПВО. Дежурный генерал ЦКП ПВО запрашивает Архангельскую армию ПВО, армия корпус, корпус — 941 ИАП. В полку спрашивают у Василия, что было? Тот как нормальный офицер отвечал, что ничего не было, обычный вылет.

В полк приезжает Командир Корпуса, начинаются разбирательства. И все бы ничего, Василий может и выкрутился бы, но с борта «Ориона» вели видеозапись всех маневров Су-27. Копия была передана послу Норвегии. Отпираться было невозможно...

Полк долго сдавал зачеты по всевозможным Наставлениям и Правилам, имевшимся в авиации на то время. Васю Цимбала перевели в другой ИАП, по замене. Как сложилась его судьба далее — неизвестно. Но в полку его помнят, как настоящего АСа — «укротителя» Орионов.

Источник: http://vesflot.ru/voenno-morskoj-flot/bez-ulybki-net-flota/perexvat-ili-kak-vasya-“oriona”-sbil.html


Опубликовал Сергей Бак , 29.12.2013 в 16:21

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Геннадий Кислов
Геннадий Кислов сергей тищенко 5 ноября 15, в 02:34 Уважаемый Сергей!
Извините за вопрос!
Помнится в Авиаполку с.Галенки, был , чуть ли , не единственный в Приморье, Авиа-Тренажёр отработки Взлета-Посадки с "полетом" по кругу, (при штабе Полка)...

Случайно - не от "щедрот" ли Франции и Друзей из "Нормандии-Неман", "прописался" в Галенкинском Авиаполку ЭТОТ Тренажёр, где-то в средине 70 г.г.!?...

Техникам С.Д. запаса демонстрировали этот практический ЭКСПОНАТ, помогавший Летунам после отпуска быстрее входить в строй с минимальным налетом на "спарках"...
Текст скрыт развернуть
0
Леонид Сальников
Леонид Сальников 21 января 14, в 13:30 Молодец Вася!!!!!!!! Текст скрыт развернуть
7
Сергей
Сергей Леонид Сальников 22 января 14, в 19:36 Прочитал тему, потом сравнил с тем, что писали 6 лет назад.
Рассказы одних и тех же лиц по прошествии 6 лет отличаются
в деталях.
Почему никто не хочет честно признать, что это
было хулиганство, случайно не закончившееся трагедией?

Цитата: В ТОТ период их с БД за@бали:
то Орионы, то вертолёты с кораблей ... Обнаглели донельзя - наших пилотов подготовленных во всех условиях было немного, в ДЗ ходили через день, за одно дежурство - по семь-восемь подъёмов. Вот и начали они из простых "эгоистических" соображений - чтоб хоть немного поменьше было тревог! - не просто барражировать, а пользоваться "НЕуставными" методами воздействия на "вероятных друзей":
... сначала "пописали" аварийными сливами на палубу - до ТЕХ дошло эффективно, вертушки у морской границы стали шнырять намного меньше ...
... а до Орионов решили "достучаться" тупо и понятно: максимальным спутным вихрем. Для этого вставали под него, успокаивались, а затем с максимальной приёмистостью разжигали ПФы и, минимально выскочив вперёд, заламывали перегрузку ... делали это МНОГО раз, но до ТЕХ доходило плохо - вот постепенно и пришлось сокращать дистанцию и "временной интервал" ...
Цитата: Дело не в том, что лётчик своими первоначальными "наивными" ответами пытался ввести кого-то в заблуждение. Он просто проводил "разведку", пытаясь понять, что именно начальству уже известно. Ведь дело было не в стоимости части киля Су и винта "Ориона", а в серьёзном нарушении приказа МО о боевом дежурстве. А там сказано:"...не ближе двух километров...".

Цитата: Как-то раз, взлетев по авианосной группе раз в пятый-седьмой за дежурство, он просто прошёл над их палубой, включив слив топлива - и устроил американиям обильный керосиновый душ...

Думаю, что все догадаются, кому принадлежат приведенные высказывания.

И добавлю от себя: хороший человек-это хороший человек, но такой должности в Армии нет.
Текст скрыт развернуть
6
Сергей Овсянников
Сергей Овсянников 6 февраля 14, в 03:00 "Орион" просто "просел' когда под ним проходил наш самолёт.Таким образом норвегии хотели отпугнуть нашего пилота. А получилось как получилось.. Текст скрыт развернуть
3
Сергей Овсянников
Сергей Овсянников 9 февраля 14, в 16:22 Пусть будет так. Это что-то меняет? ) Текст скрыт развернуть
4
Александр Юзов
Александр Юзов 13 февраля 14, в 19:58 Умница ВАСЯ!!!!!!!! Текст скрыт развернуть
7
Максим Савельев
Максим Савельев 18 февраля 14, в 20:34 Ай, да Вася - "ФУЛИГАН!" Текст скрыт развернуть
7
Вадим Бутусов
Вадим Бутусов 3 августа 14, в 18:36 СПАСИБО- ОТ ДУШИ ПОРАДОВАЛСЯ . МНОГО МЫ ЧЕГО НЕ ЗНАЕМ ..... Текст скрыт развернуть
4
Дмитрий Гепта
Дмитрий Гепта 27 сентября 14, в 23:20 Наградить! Однозначно, пилот типа Чкалова, Кожедуба и т.п. Благодаря таким во время ВОВ победили немецких асов, а во время корейской - американских. Текст скрыт развернуть
4
Василий Храпунков
Василий Храпунков 22 января 15, в 17:05 побольше бы таких без башенных лётчиков как васёк цимбаал!!!! что бы эти суки бы свои поганые рты на западе не открывали!......СЛАВА НАШИМ ЛЁТЧИКАМ!!!!... Текст скрыт развернуть
6
Александр Горец
Александр Горец 31 июля 15, в 19:13 Побольше бы таких лётчиков.... Текст скрыт развернуть
1
TEFT
TEFT 29 августа 15, в 14:17 ОБОЖАЮ ТАКИХ РЕБЯТ, КАК ВАСЯ ЦИМБАЛ! ПУСТЬ натовские мудаки будут осторожны! Текст скрыт развернуть
1
Александр Кильчицкий
Александр Кильчицкий 13 сентября 15, в 20:13 Умер вроде Василий Читал где то о нем Не могу сказать правда ли это Текст скрыт развернуть
0
Батраз Моргоев
Батраз Моргоев 9 января 16, в 19:08 А нам этот случай В Хабаровске доводил на сборах по телеграмме Главкомата кто-то из штаба 11 армии.Причём помню, что Цимбала никто не осуждал, а даже помню улыбку полковника, зачитывающего телеграмму. Текст скрыт развернуть
2
Андрей Свобода
Андрей Свобода 13 января 16, в 20:55 С Васей я служил вместе 89-91гг лётчик как говорится от бога.Как-то после выставки в Василькове пришлось кза-шникам спирт носить за "нормальную"расшифровку,чтобы верили документу а не глазам,натовцам он тогда показал кто в небе хозяин.И потом мы с ним много общались....а погиб он в автокатастрофе Текст скрыт развернуть
0
Дмитрий Макаров
Дмитрий Макаров 27 января 16, в 23:45 кремень Василий Цымбал Текст скрыт развернуть
1
Лукьянов Сергей
Лукьянов Сергей 31 января 16, в 14:05 Васю перевели в Гудату. Но Вас уже нет. А так очень часто и Килпы и Африка и Мончегорск летали "приветствовать" натовцев) Текст скрыт развернуть
0
Владимир Балаев
Владимир Балаев 31 января 16, в 15:12 Настоящий военный лётчик! Пусть знают своё место! Он же не над их территорией это проделывал, а у своих границ, а тут и проверяется сила духа. Воюет не оружие а воин... Текст скрыт развернуть
1
Андрей V Петрович
Андрей V Петрович 22 марта 16, в 09:34 Молодец Василий!!!!А сколько таких было.никто не знает,,,,,! Текст скрыт развернуть
0
ВАЛЕРИЙ ФИЛИМОНОВ
ВАЛЕРИЙ ФИЛИМОНОВ 19 сентября 16, в 13:31 ЛЕТЧИК ПВО - С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!!! ЧЕСТЬ И ХВАЛА!!! И МАСТЕРСТВО - ДОСТОЙНОЕ НЕСТЕРОВА!!! СТЫД ГЕНЕРАЛАМ - ОБДЕЛАЛИСЬ ИЗ ДИПЛОМАТИЧЕСКИХ И ШКУРНЫХ СООБРАЖЕНИЙ - ВРАГ ДОЛЖЕН НАШИХ БОЯТЬСЯ - ОСОБЕННО ЛЕТЧИКОВ ПВО. НЫНЕШНИЕ ВКС - НЕ ПОНЯТНО - ЧТО ЭТО ТАКОЕ.

СЛУЖИЛ В БАКИНСКОМ ОКРУГЕ ПВО - В.Ч.40427 - КЮРДАМИР, АЗЕРБАЙДЖАН - ТЕХНИКОМ САМОЛЕТА . КСТАТИ - ПРИВЕТ ВСЕМ СЛУЖИВШИМ ТАМ - И ПОЖЕЛАНИЕ ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО И ЗДОРОВЬЯ!!!

НУ, И КАК АНЕКДОТ - ПО УТРУ ЧЕТВЕРГА ( ДЛЯ МУСУЛЬМАН ВЫХОДНОЙ В ПЯТНИЦУ) - СМЕНА С БД У НАС ЧАСТО ЗАДЕРЖИВАЛАСЬ - ЗАПУСК-ВОЗДУХ - И ПОБЕЖАЛИ!!! ( ПОТОМ - ДВА-ТРИ ЧАСА - ДОЖДАТЬСЯ САМОЛЕТ, ПОДГОТОВИТЬ К ПОВТОРНОМУ ВЫЛЕТУ - И Т.Д.). РЕГУЛЯРНО ХОДИЛ ИРАНСКИЙ ФОККЕР-27 - ВОЗИЛ Б...Й (ИЗВИНЯЮСЬ - ЖЕНЩИН) - ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ОТДАЛЕННЫХ СВОИХ ГАРНИЗОНОВ. ПРОСИЛИ СВОИХ ЛЕТЧИКОВ - ПОСАДИТЕ НАКОНЕЦ ЭТОТ "БЛ...ВОЗ" - И ВСЕМ БУДЕТ ХОРОШО - ПОЛК БЫЛ В ОСНОВНОМ МОЛОДЕЖНЫЙ - "БЕЛЫХ" ЖЕНЩИН НЕ ХВАТАЛО - РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ. ДЕЛО В ТОМ , ЧТО "ПРАВОВЕРНЫЕ" ПЕРЕСЕКАЛИ НАШ Т.Н. "ИМИШЛИНСКИЙ ВЫСТУП" - 30 КМ. НО, ТАК НИКОГО И НЕ ПОСАДИЛИ! К ВЕЛИЧАЙШЕМУ СОЖАЛЕНИЮ ВСЕГО ГАРНИЗОНА!

ВСЕ ЭТО ШУТКА, КОНЕЧНО, НО СОСЛУЖИВЦИ ПОДТВЕРДЯТ!!!
Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 118
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Sergiy Che
Василий ВТ
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 апреля
Михаил Кузьмин
*
Михаил Кузьмин «Воздушные ямы» парашютиста Минова
Михаил Кузьмин
Valery Lihachev
Семен Смолкин
Для тех кто с мозгами и интересующихся актуален. А так - нет.
Семен Смолкин К 100-летию со дня гибели «красного барона»
Александр Шентябин
Михаил Кузьмин
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Семен Смолкин
Семен Смолкин
Ну не совсем я. Даже совсем не я. Но говорить никому не надо ))))
Семен Смолкин Ликвидация Джохара Дудаева
Михаил Кузьмин
Благодарю! А Татьяна Залесская - это тоже вы? Я никому не скажу! :-) )))
Михаил Кузьмин Ликвидация Джохара Дудаева
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Так там вообще ни фига по темам дня нет. Меня, собственно, Як-42 интересует.
Михаил Кузьмин Ликвидация Джохара Дудаева
Виктор Мальцев
Пятиюродные братья-близнецы.
Виктор Мальцев К 100-летию со дня гибели «красного барона»
Семен Смолкин
Хотя больше соответствует 12 мая
http://aviator.guru/blog/43544015206/Etot-den-v-aviatsii.-12-maya
Семен Смолкин Ликвидация Джохара Дудаева
Семен Смолкин

Семен Смолкин Ликвидация Джохара Дудаева
Семен Смолкин
С этого же, но старая, почему-то с Мессершмиттом-110 ))))
Семен Смолкин Ликвидация Джохара Дудаева
Семен Смолкин
Близнецы.
Семен Смолкин К 100-летию со дня гибели «красного барона»
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Семён, а та неправильная заставка на сегодня с какого числа была?
Михаил Кузьмин Ликвидация Джохара Дудаева
Господин Никто
Большое спасибо за информацию, Семён
Господин Никто Этот день в авиации. 21 апреля
Семен Смолкин
Юрий Симонов
Юрий Парфеньев
Vitalich
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 21 апреля
Валера Ткачев
Благодарю за инфомационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 21 апреля
Юрий Яралов
Господин Никто
Семен Смолкин
Печально.... Поправил.
Семен Смолкин Этот день в авиации. 18 апреля
Андрей Коломиец
А кто заплатит за то чтобы Россия летала?
Андрей Коломиец Эксперт оценил представленный США "аналог" РД-180
Михаил Кузьмин
Владимир Балаев
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 19 апреля
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 20 апреля
Николай Титов
Сергей Князьков
Михаил Кузьмин
См. условия контракта.
Михаил Кузьмин Эксперт оценил представленный США "аналог" РД-180
Михаил Кузьмин
Эд Соколов
Walentin Sidelnikow
Спасибо за материал!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 20 апреля
Сергей Огурцов
Семен Смолкин
Спасибо, поправил.
Семен Смолкин Этот день в авиации. 20 апреля
Василий Сокол
1962-... футов (63 246 м)  - без запятой.
Василий Сокол Этот день в авиации. 20 апреля
Олег Орлов
Иосиф Оганян
Иосиф Оганян