Авиаторы и их друзья

79 053 подписчика

Свежие комментарии

  • Юрий Назаренко
    Изучать матчасть надо тем, кто не знает, чем двухконтурный двигатель с раздельными соплами отличается от двигателя ...ПАКетное соглашен...
  • Астон Мартин
    хуже горбачева не было правителей в истории , который отдавал врагам все что строили и лелеяли наши граждане военспец...Лётчики Народной ...
  • Михаил Ачаев
    У нас этот шлем с прицелом небось только на Су-57 планируется? А так конечно, двухдвигательный аппарат будет поприеми...Лётчики Народной ...

Этот день в авиации. 26 сентября

1904 г. – родился Б.А. Каганович, директор ЦКБ-40, ныне НПО «Техномаш» (1942-1947 гг.).
1920 г. – московский авиатехникум преобразован в Институт инженеров Красного Воздушного флота, ныне – Военно-воздушная инженерная академия им. проф. Н.Е. Жуковского. Официальная дата основания ВВИА.
1921 г. – родился В.К. Лихачёв, военный лётчик, Герой Советского Союза (27.06.1945), командир звена 106-го гвардейского Висленского истребительного авиационного полка (11-я гвардейская Днепропетровсая Краснознаменная ордена Богдана Хмельницкого истребительная авиационная дивизия, 2-й гвардейский штурмовой авиационный корпус, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт). В 1939 г. был призван в РККА и направлен в военное авиационное училище. В 1940 г. окончил Пермскую военно-авиационную школу пилотов. Служил в частях истребительной авиации. В боях Великой Отечественной войны с декабря 1942 г. Воевал на Юго-Западном, 1-м и 3-м Украинских фронтах. На своем истребителе он летал на штурмовку, участвовал в воздушных боях, прикрывал действия наземных войск, штурмовиков и бомбардировщиков, вел разведку. Участвовал в боях за освобождение Украины и Польши. Последние боевые вылеты совершил в небе Берлина. К маю 1945 г командир звена гвардии лейтенант Лихачёв В.

совершил 181 боевой вылет, провёл 15 воздушных боев, сбил 6 самолётов. По его разведданным были сорваны планы противника в нанесении контрударов по советским войскам в районе Сандомирского плацдарма и в боях за Берлин, обеспечен контроль за окруженной группировкой противника, пытавшейся прорваться на территорию Чехословакии. Указом Президиума ВС СССР от 27.06.1945 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии лейтенанту Лихачёву В.К. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7505).

      В октябре 1944 г. вскрыл переброску крупных сил противника с сандомирского плацдарма на 2-й Украинский фронт, который в это время вёл успешное наступление. Тогда же обнаружил дальнобойное орудие на станции Ясице. С вызванными Ил-2 лично штурмовал его. Орудие было уничтожено. В период подготовки штурма Берлина активно вел разведку в направлении главного удара. В последней наступательной операции 1-го Украинского фронта по овладению Берлином проявил смелость и отвагу. 
17.04.1945 г. установил подход крупных резервов противника в районе Котбус – Шпремберг – Форст, обнаружил 37 танков, 14 железнодорожных составов, 119 автомашин и 10 орудий. 
Из наградного листа

      После войны продолжил службу в армии. Окончил в 1954 г. Военно-воздушную академию (ныне им. Ю.А. Гагарина). Служил заместителем командира 9-й иад по боевой подготовке, затем инспектором-лётчиком ВВС Московского ВО. С 1975 г. полковник Лихачёв – в запасе. Жил в городе-герое Москве. Работал в таксопарке. Скончался 12.02.1982 г. Похоронен в Москве. Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
1938 г. – образовано Военно-морское авиационное училище им. С.А. Леваневского, г. Николаев.
1940 г. – родился В.С. Смердов, Генеральный директор ВМП «Авитек» (1999-2005 гг.).
1941 г. – несмотря на явно отрицательное отношение генерального инспектора Люфтваффе фельдмаршала Эрхарда Мильха и начальника управления вооружений Люфтваффе генерал-полковника авиации Эрнста Удета к разработке нового реактивного истребителя Ме-262, рейхсмаршал Гарман Герринг, умевший видеть перспективу развития истребительной авиации, даёт команду Вилли Мессершмитту на разработку не только боевого истребителя, но и разведывательного варианта Me-262. Последний должен был иметь увеличенную дальность полёта за счёт отсутствия вооружения. В этом варианте предлагалось использовать реактивные двигатели Jumo-004, разработанные фирмой Юнкерс, а в состав оборудования должны были входить фотокамеры.

      Что это всё должно значить, господа? Мы здесь не для того, чтобы слушать старые песни, а для того, чтобы узнать, как долго нам придётся ждать появления Bf-109 G на фронте. Надо заниматься проверенными машинами, необходимыми войскам, а не прототипами, моторы которых никогда не действуют как следует. 
Генеральный инспектор Люфтваффе фельдмаршал Эрхард МИЛЬХ 
после показа макета будущего нового реактивного истребителя Ме-262 
и не зная о мнении своего шефа Германа Геринга. 7 августа 1941 г.

1955 г. – образовано ОКБ-26, ныне ГНПП «Мотор» (г. Уфа).
1957 г. – приняты на вооружение стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-95М с ТВД НК-12 и НК-12М.
1974 г. – принят на вооружение ракетный комплекс с МБР УР-100У (15А20У), первый в стране, развёрнутый в шахтных пусковых установках повышенной защищённости, разработка ЦКБМ (ак. В.Н. Челомей).
1981 г. – первый полёт реактивного пассажирского самолёта «Боинг-767» (США).
1983 г. – запуск КК «Союз Т-10-1», экипаж В.Г. Титов, Г.М. Стрекалов. Пожар на старте, экипаж спасён включением двигательной установки системы аварийного спасения разработки МКБ «Искра».

Этот день в авиации. 26 сентября
1991 г. – впервые в мире посадка сверхзвукового самолёта вертикального взлёта и посадки на палубу авианесущего корабля, лётчик-испытатель А.А. Синицын на Як-141, ТАКР «Адмирал Горшков».
1996 г. – в Новой Зеландии совершила полёт на воздушном шаре 102-летняя Флоренс Лейн, установившая, тем самым, возрастной рекорд полётов.
2000 г. – успешное окончание первого запланированного испытания ТРДД АИ-22.

Картина дня

наверх