Немецкий грузовой дрон выполнил первую доставку посылки


Курьерский дрон немецкой компании Wingcopter совершил свой первый 25-километровый испытательный полет, перенеся материалы из одного офиса в другой. Его создатели надеются, что дроны скоро смогут заменить фургоны при перевозке небольших партий грузов.
Немецкий стартап Wingcopter в сотрудничестве с фармацевтической и химической компанией Merck и Университетом Франкфурта провел испытательный полет своего первого беспилотника.
Летательный аппарат преодолел примерно 25-километровый маршрут, по которому образцы пигмента доставлялись из лаборатории Мерк в Гернсхайме в ее штаб-квартиру в Дармштадте.

Согласно технологическому порталу TechCrunch, маршрут беспилотника был довольно сложным, поскольку полет проходил в густонаселенных районах, которые дополнительно пересекали линии электропередачи, железнодорожные пути и автомобильные дороги. Кроме того, машина объехала весь маршрут без постоянной видимости пункта назначения, что ранее казалось невозможным при тестировании коммерческих беспилотников.
Wingcopter объявила, что ее дрон будет выполнять очередные полеты доставки в ближайшие недели. Отчет о результатах всего проекта будет готов в марте.
Немецкая компания надеется, что дроны скоро смогут заменить автофургоны, особенно когда речь идет о перевозке небольших грузов между офисами, как это было в случае с Merck. По мнению специалистов, это принесет ряд преимуществ, таких как экономия времени и сокращение выбросов CO2. Кроме того, это избавит от необходимости отправлять автомобиль обратно; часто случается, что большие фургоны возвращаются пустыми после доставки груза. По словам руководства Wingcopter, также важно, чтобы дроны могли летать в труднодоступные места, которые могут оказаться незаменимыми, когда, например, необходимо доставить в труднодоступную местность медицинское оборудование или лекарства.
Дроны также тестируются другими компаниями, в том числе американскими компаниями Alphabet Wing в партнерстве с FedEx и Metternet в партнерстве с UPS.

Источник ➝

«Аэрофлот» остался без новых самолетов

«Аэрофлот» временно приостановил ввод в эксплуатацию новых самолетов: график поставки Airbus A350, A320 и A321 сдвинулся на неопределенный срок из-за коронавируса. Формальная причина заключается в том, что для приемки борта сотрудникам авиакомпании необходимо вылететь на завод, что невозможно из-за закрытия границ.

Однако на самом деле причина другая:

она скорее, экономическая — новые самолеты теперь просто не нужны. Если их принять, то придется сразу же ставить борты на хранение, поскольку летать на них некуда из-за катастрофического падения пассажиропотока. Если же их не принимать, то решается сразу две проблемы: не нужно вносить лизинговые платежи и не нужно искать и оплачивать стоянку в каком-либо аэропорту — таким образом проблема перекладывается на производителя, при этом каких-либо неустоек авиакомпания выплачивать не должна, поскольку такая ситуация подпадает под обстоятельства непреодолимой силы.

Таким образом, пока полученный первый Airbus A350 останется единственным самолетом этого типа в «Аэрофлоте». В этом году перевозчик должен был, по последним данным на начало марта, получить 11 Airbus A350, 6 узкофюзеляжных Airbus A320, 3 Airbus А321 и 2 Boeing 777-300ER.

Кстати, что касается Boeing, то въезд в США для россиян на данный момент не закрыт, однако из-за закрытия всего международного авиасообщения с 27 марта добраться до Сиэтла для приемки будет тоже, мягко говоря, затруднительно.

Интересно, что ряд других авиакомпаний по-прежнему принимают заказанные самолеты, например, график поставок самолетов Airbus для Wizz Air не нарушен — но внутри Евросоюза и границы не закрыты.

«Мы находимся к тесном контакте с нашими заказчиками и совместно стараемся найти наиболее подходящее для них решение в данной ситуации.

Наш портфель заказов превышает 7600 самолетов. Когда кто-то из заказчиков не может принять самолет в силу сложившихся обстоятельств, есть другие заказчики, которые готовы передвинуть слоты на более ранние сроки (например, Wizz Air). У нас большой опыт работы во время кризиса: так в 2008-2009 годах наша команда смогла настолько грамотно спланировать поставки порядка 600 самолетов, что это позволило сохранить общий поток поставок», — прокомментировала пресс-служба Airbus

Илья Шатилин

Картина дня

))}
Loading...
наверх