Авиаторы и их друзья

79 174 подписчика

Свежие комментарии

  • Владимир
    ...."элка" классная машина....Из Альметьевска в...
  • Николай Яковлев
    Большое СПАСИБО !Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Вся технологическая цепочка по производству самолётов должна быть независимой от любых иностранных государств. Стыд...Российский авиапр...

Этот день в авиации. 21 марта

Этот день в авиации. 21 марта

Этот день в авиации. 21 марта

1825 - (9 марта ст.ст.) Родился пионер авиации А.Ф.Можайский - конструктор первого отечественного самолета

1907 - Первый полет человека на вертолете. Француз Поль Корно поднялся в воздух на двухвинтовой машине вблизи города Лизье. Полет длился 20 секунд на высоте 0,3 м.

Этот день в авиации. 21 марта

1908 - Основан Одесский аэроклуб, основатель и президент А.В.Каульбарс

Этот день в авиации. 21 марта

1908 - Анри Фарман преодолел двухкилометровое кольцо на самолёте Voisin. В тот же день он стал первым европейским авиапассажиром на аэроплане, которым управлял Леон Делагранж.

Этот день в авиации. 21 марта

1910 - [08.03 - ст.ст.] Первый в России демонстрационный полет русского летчика - М.Н.Ефимов на самолёте “Фарман-IV” (Одесса)

Этот день в авиации. 21 марта

1915 - Родился Н.С.Черняков, Заместитель Генерального конструктора ОКБ «Сухой», д.т.н. Главный конструктор КР «350» «Буря» и бомбардировщика «100» (Т-4).

Этот день в авиации. 21 марта

1938 - Родился летчик-испытатель И.П.Бельский

Этот день в авиации. 21 марта

1940 - Создан завод №290 – первый завод по серийному производству автожиров. Главный конструктор и директор Н.И.Камов, заместитель М.Л.Миль.

1940 - Немецкие учёные Отто Фриш и Рудольф Пайерлс доложили нацистскому правительству о возможности создания атомной бомбы.

Этот день в авиации. 21 марта

1940 - Родился Владимир Шарпатов в поселке Красногорский Звениговского района Марийской республики в семье шофёра.

После школы поступал в летное училище, но не прошел. Работал столяром, шофером, поступил в Казанский авиационный институт на вечернее отделение. Занимался в аэроклубе, стал планеристом. После окончания третьего курса института поступил в Краснокутское летное училище Гражданской авиации. В 1965 году окончил училище и по распределению был направлен в Тюмень. Это город стал для летчика Шарпатова второй родиной. Тысячи налетанных часов. Десятки тысяч тонн перевезенных грузов. В последние годы - международные маршруты. Почти в восьмидесяти государствах мира побывал пилот. 2 августа 1995 года самолет «Ил-76» (бортовой номер RA-76842) акционерной авиационной компании "Аэростан" выполнял транспортный рейс из Арабских Эмиратов в Баграм (Северный Афганистан). Во время пролета над территорий Республики Афганистан, контролируемой исламским движением "Талибан", самолет под угрозой открытия огня, был посажен на аэродроме в Кандагаре. Это была провокация, направленная против России. Но груз на борту, 1304 ящика с патронами калибра 7,62, был закуплен в Албании, имел китайскую маркировку и доставлялся из Арабских Эмиратов. Из российского на борту был только наемный экипаж. Провокация не достигла результата. Экипаж оставался в плену у "талибов" больше года. Усилия дипломатов и посредников с целью освобождения российского экипажа успехов не имели. Удалось добиться только разрешения на переписку и отдельных встреч с летчиками, в ходе которых удалось спланировать и подготовить побег. Со временем талибам разъяснили, какова ценность захваченного ими "Ила". Что он требует регулярного технического обслуживания. Силами экипажа. В полном составе... 16 августа 1996 года во время очередной профилактики самолета, простоявшего почти год без техобслуживания, экипаж совершил дерзкий побег. Командир корабля Шарпатов, прогревая поочередно двигатели вывел их на взлетный режим и под огнем охраны поднял самолет в воздух. Чтобы обмануть преследователей, пилот направил машину не на север, в сторону России, а на запад. По заранее согласованному с Ираном воздушному коридору «Ил-76» совершил полуторачасовой перелет в Арабские Эмираты. В Шардже отважный экипаж уже встречали представители российского посольства. Указом Президента Российской Федерации № 1225 от 22 августа 1996 года за героизм, мужество и стойкость, проявленные при освобождении из вынужденного пребывания на территории Афганистана Владимиру Ильичу Шарпатову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали "Золотая Звезда". В Кремле премьер-министр В.С.Черномырдин вручил В.И.Шарпатову звезду Героя России. Этим же указам высокое звание было присвоено второму пилоту Хайруллину Газинуру Гарифзяновичу. Остальные члены экипажа: штурман Здора Александр Викторович, бортинженер Аббязов Асхат Минахметович, ведущие инженеры Бутузов Сергей Борисович, Рязанов Виктор Петрович бортрадист Вшивцев Юрий Николаевич, награждены орденом Мужества. После возвращения из плена Шарпатов некоторое время продолжал работать в компании "Аэростан", но 1 декабря 1998 года был уволен "по сокращению штатов". Ему тогда было 58 лет и это не предельный возраст для летчика. Не добившись, даже через суд, восстановления на работе, он уехал в город Тюмень. По распоряжению губернатора Тюмени Герою выделили большую квартиру в центре города. В местной авиакомпании "Тюменьавиа" герой-летчик вновь сел за штурвал «Ил-76». Были полеты в Турцию, Эмираты. Только в 62 года он ушел с летной работы. В настоящее время Шарпатов на пенсии.

Этот день в авиации. 21 марта

1941 - Родился Заслуженный летчик-испытатель РФ А.П.Ильичев

Этот день в авиации. 21 марта

1941 - В г.Поперинге (Бельгия) родился первый бельгийский космонавт Д.Д.Д.Дамиан Фримоут.

Этот день в авиации. 21 марта

1942 - Первый полет истребителя ЛаГГ-3 с М-82 (Ла-5), летчик-испытатель Г.А.Мищенко

Этот день в авиации. 21 марта

1942 - На Пе-8 погиб экипаж из семи человек летчика-испытателя А.Х.Ковалева из-за остановки 4-го двигателя и срыва в штопор при заходе на посадку.

Этот день в авиации. 21 марта

1948 - Первый полет метеозондировщика Ан-6, В.А.Диденко

Этот день в авиации. 21 марта

1962 - Состоялся первый полет вертолета-целеуказателя Ка-25Ц, летчик В.Н.Евдокимов

Этот день в авиации. 21 марта

1962 - Как утверждают американцы, первым живым существом, совершившим катапультирование на сверхзвуковой скорости, стал бурый медведь. Мишку выкинули с самолета Convair B-58 Hustler на высоте более 10 км и скорости почти 1400 км/час, а спустя 7 минут и 49 секунд он благополучно приземлился. Но с другой стороны, как сообщает "Белая книга", выпущенная Национальным научно-исследовательским Комитетом Национальной Академии наук, в выпуске «Стресс импульсного ускорения» медведи подвергались эвтаназии, и потом делалось вскрытие.

Этот день в авиации. 25 марта

1968 - Первый полет самолета-разведчика Ил-20, экипаж С.Г.Близнюка

Этот день в авиации. 21 марта

1986 - Состоялся первый (неудачный) испытательный пуск советской межконтинентальной баллистической ракеты 15А18М (Р-36М2).

Этот день в авиации. 21 марта

1989 - Первый полет опытного самолета Су-27 (Т10-26, ЛЛ-КС) с двигателем АЛ-31Ф, оснащенным поворотным «круглым» соплом, Е.Г.Ревунов (по др.данным - О.Г.Цой)

Этот день в авиации. 21 марта

1995 - В ОКТБ «Орбита» по заказу РКК «Энергия» для ЦУП в Хьюстоне созданы пульты управления для наземных испытаний бортовых систем комплекса «Мир» - «Шаттл»

Этот день в авиации. 21 марта

1996 - Первый полет первого серийного Ту-214 (Ту-204-200), выпущенного КАПО им. С.П.Горбунова

Этот день в авиации. 21 марта

1999 - Завершён первый в мировой истории кругосветный перелёт воздушного шара. На борту воздушного корабля «Брейтлинг Орбитер-3» находились: командир швейцарец Б.Пиккар и британский пилот Б.Джонс. Стратонавты преодолели 46759 км за 19 суток 21 час 55 минут.

Этот день в авиации. 21 марта

2007 - Катастрофа вертолета Ми-8 RA № 22795 ООО Авиапредприятия «Газпромавиа» в республике Коми. Погибли 5 членов экипажа и 1 пассажир.

По заключению комиссии, во время полета в горной местности на высоте ниже безопасной в сложных метеоусловиях экипаж произвел энергичное увеличение шага НВ с одновременным взятием ручки циклического шага НВ на себя. В результате этих действий произошло соударение лопастей несущего винта с хвостовой балкой, разрушением и отделением ее от вертолета. Вертолет левым бортом столкнулся с земной поверхностью и сгорел.

Этот день в авиации. 21 марта

2011 - В Республике Конго (Африка) потерпел крушение четырёхмоторный самолёт «Ан-12», принадлежащий конголезской авиакомпании «Trans Air Congo». «Антонов» совершал рейс по маршруту Браззавиль — Пуэнт-Нуар, однако до пункта назначения самолёт не дотянул и рухнул прямо на жилые кварталы, находящиеся неподалёку от взлётно-посадочной полосы аэропорта города Пуэнт-Нуар.

По предварительным данным причиной трагедии стала техническая неисправность воздушного судна — при заходе на посадку отказали два правых двигателя (двигатели 3-й и 4-й) самолёта. Быстро развивающийся крен привёл к перевороту через правое крыло, и в таком положении самолёт врезался в землю. Скорее всего, по какой-то причине прекратилась подача топлива. С 2006 года этот борт признан КБ Антонова непригодным к лётной работе. Жертвами катастрофы самолёта стали 23 человека, в числе которых оказались все четыре члена экипажа — граждане Российской Федерации: Иван Панин (КВС), Николай Курятник (штурман), Леонид Жаворонков (бортмеханик) и гражданин Республики Казахстан Айтжан Айткалиев (второй пилот). Все погибшие в этой катастрофе россияне — тверичане, которые ранее вместе проходили службу в Мигалове. Значительную часть пострадавших составили жители домов, на которые упал грузовой «Ан-12».

Картина дня

наверх