Авиаторы и их друзья

79 034 подписчика

Свежие комментарии

  • Владимир
    .....у меня есть "писанина" самолет взлетел на шести колсах при взлете потерял одно колесо посадка произведена нормал...Этот день в авиац...
  • Владимир
    Пилотами...Этот день в авиац...
  • Александр Гусев
    " каждая "нога" считается шасси..." КЕМ считается? Журналистами? Вами? А ч...Этот день в авиац...

Этот день в авиации. 11 апреля

Этот день в авиации. 11 апреля

Этот день в авиации. 11 апреля

1898 - Родился конструктор ракетной техники И.Т.Клейменов.

В мае 1920 года, после окончания ускоренного курса Военно-хозяйственной академии РККА, был направлен в распоряжение Чусоснабарма Юго-Западного фронта, где прослужил до конца гражданской войны.
В 1921 году поступил на математическое отделение физико-математического факультета московского университета. В 1923 году по командировке Московского комитета партии был направлен в Военно-воздушную академию им. Н. Е. Жуковского, инженерный факультет которой окончил в 1928 году.
Окончив академию, Клеймёнов получил назначение начальником Мастерских НИИ ВВС. В 1930—1932 годах — заместитель начальника инженерного отдела Советского представительства в Германии (Берлинского торгпредства).
В декабре 1932 — сентябре 1933 годов начальник Ленинградской Газодинамической лаборатории, где вместе с Владимиром Артемьевым и Георгием Лангемаком стал заниматься разработкой ракетных снарядов на бездымном порохе для самолётов и многоствольных миномётов. В 1933—1937 годах — начальник (с октября 1933 года — директор) Реактивного научно-исследовательского института (НИИ № 3).
В 1937 году И. Клеймёнов и главный инженер Г. Лангемак были представлены к правительственным наградам за разработку новых типов вооружения, а 2 ноября 1937 года они были арестованы, осуждены по ст.

58-6, 58-7, 17-58-8, 58-11 УК РСФСР. 10 января 1938 года И. Клеймёнов был расстрелян. Захоронен в первой могиле «невостребованных» прахов возле крематория на кладбище, примыкающем к Донскому монастырю.
11 июня 1955 года было отменено постановление Военной Коллегии от 10 января 1938 года и дело прекращено за отсутствием состава преступления. И. Клеймёнов был полностью реабилитирован.

Этот день в авиации. 11 апреля

1899 - Родился авиаконструктор В.А. Чижевский.

После службы в РККА поступил в Военную-Воздушную академию РККА им. Н.Е. Жуковского, которую окончил в 1926 году.
С 1928 года работал в ЦАГИ.
В 1931—1938 годах был начальником бюро особых конструкций (БОК), начальником бригады в ЦКБ, главным конструктором Смоленского авиазавода.
Разработал гондолы первых советских стратостатов «Осоавиахим-1» и «СССР-1», самолёты БОК-1, БОК-5, БОК-7, БОК-15.
В 1939 году, как и многие другие ведущие авиаконструкторы СССР, был арестован НКВД и помещён в КБ тюремного типа.
До 1941 года находился в заключении в ЦКБ-29 НКВД, работал в бригаде А. Н. Туполева.
После освобождения работал в ОКБ им. А. Н. Туполева. Участвовал в создании многих самолетов марки «Ту». Умер в 1972 году.

Этот день в авиации. 11 апреля

1907 - Родился Френк Уиттл, английский инженер сконструировавший один из первых реактивных двигателей

Этот день в авиации. 11 апреля

1923 - Возникла первая авиакомпания на Украине «Укрвоздухпуть». История гражданской авиации Украины берёт своё начало в Харькове. Именно там были получены шесть первых гражданских лёгких германских транспортных аэропланов Komet. Немного позднее были открыты первые регулярные пассажирские линии Харьков - Полтава - Киев и Харьков - Кировоград – Одесса.

Этот день в авиации. 11 апреля

1926 - Родился О.С. Самойлович, первый заместитель Генерального конструктора (1982-1985г.г.), Лауреат Ленинской и Государственной премий, д.т.н., профессор.

Участник Великой Отечественной войны с мая 1944 года. Воевал в составе 3-й гвардейской танковой армии, был командиром танка Т-34. Войну закончил в Праге.
После войны до 1950 года служил в Австрии и Германии.
После окончания Московского авиационного института работал в ОКБ П.О. Сухого. Участвовал в разработке Т-37, Т-4, Су-24, Су-25, Су-27.
Будучи заместителем начальника бригады общих видов ОКБ «Кулон» (в будущем — ОКБ П.О. Сухого), Олег Сергеевич Самойлович инициативно, на свой страх и риск, приступил к проработке перспективного самолёта поля боя, известного позднее как Су-25.
С 1985 по 1993 год работал в ММЗ им. А. И. Микояна.
С 1993 года преподавал в МАИ, заведовал кафедрой проектирования самолётов. Умер 3 октября 1999 года.

Этот день в авиации. 11 апреля

1928 - Родился конструктор РСЗО "Ураган" и "Смерч" Ю.Н.Калачников.

В возрасте 15 лет поступил в Ленинградский механический институт, закончил его в 1949 году.
В 1949—1950 годах — инженер-технолог на Горьковском машиностроительном заводе.
С ноября 1950 года работал в специальном конструкторском бюро Пермского машиностроительного завода (ныне ОАО «Мотовилихинские заводы»):
начальник конструкторского отдела (1955),заместитель главного конструктора (1963),главный конструктор завода (1965).В 1966 году приказом министра оборонной промышленности на заводе было образовано Специальное конструкторское бюро (СКБ), его начальником назначен Ю. Н. Калачников. Советник Генерального директора (1995).

Под руководством и при непосредственном участии Ю. Н. Калачникова были созданы опытное КБ и производственная база, выполнено более 150 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, было создано 20 и принято на вооружение 12 изделий оборонного значения, в том числе:
Разработана артиллерийская часть 240-мм самоходного миномёта 2С4 «Тюльпан» (1972).
Впервые в артиллерии была разработана конструкция опорной плиты миномёта, обеспечивающая возможность перевода миномёта в боевое положение и стрельбы без предварительной подготовки огневой позиции.
152-мм буксируемая пушка 2А36 «Гиацинт-Б» (1979) и её вариант — артиллерийская часть 2А37 для самоходной пушки 2С5 «Гиацинт-С» (1976).
Семейство 120-мм артиллерийских орудий «Нона»: орудие 2А51 (артиллерийская часть) для самоходного орудия 2С9 «Нона-С» (1981), 120-мм буксируемое орудие 2Б16 «Нона-К» (1986), 120-мм орудие 2А60 для самоходного орудия 2С23 «Нона-СВК» (совместно с ЦНИИ «Буревестник») (1990).
Боевые и транспортно-заряжающие машины систем залпового огня «Ураган» (1976) и «Смерч» (1986).
Артиллерийская часть боевой и транспортно-заряжающей машины тяжелой огнеметной системы ТОС-1 «Буратино».

Этот день в авиации. 11 апреля

1934 - Родился летчик-испытатель Г.В. Алферов.

В 1950 году окончил 3-й Московский городской аэроклуб. Занимался самолётным спортом в Центральном аэроклубе имени В. П. Чкалова, в 1952—1954 годах был в нём лётчиком-инструктором. В 1954 году окончил экстерном Центральную объединённую лётно-техническую школу ДОСААФ в городе Саранск.
В 1954—1982 — лётчик-испытатель ОКБ М. Л. Миля. Поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ми-1НХ (в 1957 году), Ми-2 (в 1961 году), Ми-24 (в 1969 году), второго экземпляра В-12 (в 1973 году), второго экземпляра Ми-26 (в 1979 году). В качестве второго пилота участвовал в первых вылетах и испытаниях вертолёта Ми-6 (в 1957 году), Ми-10К (в 1966 году) и первого экземпляра вертолёта В-12 (в 1968 году). Провёл ряд испытательных работ на вертолётах Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-24, Ми-26 и их модификациях.
После ухода с лётной работы до 1991 года трудился дежурным на аэродроме лётно-испытательного комплекса Московского вертолётного завода имени М. Л. Миля. Жил в Москве. Умер 19 января 2012 года.
Установил 11 мировых авиационных рекордов.

Этот день в авиации. 11 апреля

1934 - Мировой рекорд высоты установил итальянец Р. Донати на самолете Caproni Ca.113 A.Q. (Alta Quota) - 14433 м

1937 - На Ногинском полигоне запущена первая отечественная ракета-снаряд Р-06 на жидком топливе конструкции А.К.Полярного

Этот день в авиации. 11 апреля

1942 - Родился летчик-космонавт, Герой Советского Союза А.Н.Березовой.

В 1961 году поступил в Качинское высшее военное училище летчиков. После окончания в 1965 году училища служил в нем летчиком-инструктором. С 1967 года в авиационных частях Одесского военного округа.
В 1970 году зачислен в отряд советских космонавтов (1970 Группа ВВС № 5). Прошел полный курс общекосмической подготовки и подготовки к полетам на кораблях типа "Союз" и орбитальных станциях "Салют". В 1977 году без отрыва от основной работы окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина.
Готовился к полетам на военной орбитальной станции "Алмаз". В июле и октябре 1976 года и феврале 1977 года входил в экипажи поддержки во время полетов космических кораблей "Союз-21", "Союз-23" и "Союз-24". 13 мая 1982 года вместе с Валентином Витальевичем Лебедевым начал полет в космос в качестве командира космического корабля "Союз Т-5". Совершил 211-суточный полет на борту орбитальной станции "Салют-7". Во время работы на борту станции экипаж принял две экспедиции посещения: советско-французскую в составе Владимира Александровича Джанибекова, Александра Сергеевича Иванченкова и французского космонавта Жан-Лу Кретьена и экспедицию корабля "Союз Т-7" в составе Леонида Ивановича Попова, Александра Александровича Сереброва и Светланы Евгеньевны Савицкой. Возвратился на Землю 10 декабря 1982 года вместе с Валентином Витальевичем Лебедевым на борту космического корабля "Союз Т-7". Продолжительность пребывания в космосе составила 211 дней 9 часов 4 минуты 32 секунды.
В дальнейшем проходил подготовку к космическим полетам по программе "Интеркосмос". В апреле 1984 года входил в состав дублирующего советско-индийского экипажа. В августе 1988 года входил в состав дублирующего советско-афганского экипажа. С 1992 года - заместитель командира отряда космонавтов Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина.

Этот день в авиации. 11 апреля

1942 - Дата рождения Коломенского КБ машиностроения

Этот день в авиации. 11 апреля

1944 - Летчик первой транспортно-бомбардировочной авиаэскадрильи 105 ОГАП ГВФ гвардии лейтенант Александр Мамкин в ночь с 10 на 11 апреля 1944 года в девятый раз прилетел к партизанам за детьми. В качестве аэродрома использовалось озеро Вечелье, однако весенний лёд становился непрочным и пришлось ускорить эвакуацию.
В ту ночь в Р-5 Мамкина удалось вместить 10 детей, их воспитательницу Валентину Латко и двух взрослых раненых партизан. Однако на обратном пути на подлёте к линии фронта самолёт был атакован немецким ночным истребителем и был подбит.
Линию фронта лётчик пересёк уже на горящем самолёте. По инструкции он должен был набрать высоту и выпрыгнуть с парашютом, но, имея живых людей на борту, не сделал этого. От загоревшегося мотора пламя добралось до кабины пилота. Горела одежда, горел шлемофон, плавились лётные очки. Ноги Александра обуглились до костей, но он продолжал полёт, пока не нашёл подходящую площадку на берегу озера недалеко от расположения советских частей. К тому времени прогорела даже перегородка, отделяющая кабину пилота от пассажиров, и на некоторых детях начала тлеть одежда.Александр Мамкин выбрался из кабины сам, но передвигаться сам уже не мог. Прежде чем потерять сознание, он задал единственный вопрос: «Дети живы?». Подоспевшие солдаты немедленно переправили Александра в госпиталь, но ожоги были слишком обширны и сильны. Через шесть дней, 17 апреля 1944 года он скончался. Все пассажиры самолёта спаслись.

Этот день в авиации. 11 апреля

1950 - База Манзано, Нью Мехико, США. Через три минуты после взлёта с военно-воздушной базы Киртланд стратегический бомбардировщик B-29 врезается в гору: экипаж погиб, оболочка ядерной боеголовки разрушена, высоковзрывчатое вещество сгорело.

Этот день в авиации. 11 апреля

1952 - Опытный экземпляр двухвинтового вертолёта продольной схемы совершил свой первый полёт. 18 машин было заказано в 1949 году для оценочных испытаний в ВВС США, после чего на фирму Фрэнка Пясецкого поступил заказ на первые 32 серийные машины. В армии США вертолёт получил наименование Н-21 Work Horse.

Этот день в авиации. 11 апреля

1970 - Запуск корабля "Аполлон-13" со стартового комплекса LC-39 космического центра Кеннеди. "Аполлон-13" должен был стать третьим космическим кораблём, который доставил бы астронавтов на Луну. Однако уже на подлёте к цели 13 апреля на корабле произошел взрыв в кислородном баке. Через четыре дня Аполлон вернулся на Землю.

Этот день в авиации. 11 апреля

1975 - Праздник - День войск противовоздушной обороны установлен на 11 апреля указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 февраля 1975 года за большие заслуги Войск ПВО страны в годы Великой Отечественной войны и за выполнение ими особо важных задач в мирное время. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года День войск ПВО был перенесен на второе воскресенье апреля.

Этот день в авиации. 11 апреля

1986 - Открыт обновленный аэровокзал "Пулково-2". Справа и слева от старого здания пристроили два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.

Этот день в авиации. 11 апреля

1991 - 12 мировых рекордов для реактивных СВВП, А.А.Синицын на Як-141 (11, 12, 24 и 25 апреля), в частности рекорд скороподъемности на высоту 12 км - 116,15 с.


1992 - Вышел в свет первый номер авиакосмического журнала "Самолет".

Этот день в авиации. 11 апреля

1999 - На Новосибирском заводе "Электросигнал" начат выпуск бортовых радиостанций "Орлан-85СТ" для гражданских самолетов

Этот день в авиации. 11 апреля

2004 - В Ульяновске состоялся первый испытательный полёт Ан-124-100 «Руслан» (заводской номер 0803), построенного по заказу Группы компаний «Волга-Днепр» на заводе «Авиастар-СП».

Этот день в авиации. 11 апреля

2016 - Самолет для перевозки VIP-персон, созданный на базе транспортного Ил-96-400Т, совершил первый полет с аэродрома Воронежского самолетостроительного общества (ВАСО). Кроме превращения грузовой кабины в пассажирский салон, самолет оснастили узлом специальной связи СБУС-96-400.

Картина дня

наверх