Авиаторы и их друзья

79 990 подписчиков

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы,Семён !Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы,Семён!Этот день в авиац...
  • Сергей Гольтяпин
    Про "духовность" и философское мышление - бред собачий. И даже не нужно объяснять, почему. Приводить в качестве аргум...Советская авиацио...

На первую ступень ракеты Vulcan поставят метановые двигатели Blue Origin

На первую ступень ракеты Vulcan поставят метановые двигатели Blue Origin

Blue Origin

Компания United Launch Alliance (ULA) объявила, что будет использовать в разрабатываемой ракете тяжелого класса Vulcan метановые двигатели BE-4, созданные компанией Blue Origin. Два таких двигателя будут устанавливаться в первую ступень ракеты, а после завершения работы ступени двигательный блок будет отделяться и спускаться на парашютах для последующего использования в других запусках.

Ракета тяжелого класса Vulcan рассматривается ULA в качестве замены используемым сегодня ракетам Atlas V и Delta IV. Отчасти разработка нового носителя связана с тем, что в Atlas V используются российские двигатели РД-180, поставки которых оказались под угрозой срыва из-за ухудшения российско-американских отношений. Vulcan будет способна выводить низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой до 25 тонн. Ракета будет иметь две ступени, в первой из которых будут использоваться два двигателя, а во второй от одного до четырех, в зависимости от модификации. Кроме того, для высокоэнергетических запусков на ракету можно установить до шести твердотопливных боковых ускорителей.

О выборе двигателя для второй ступени стало известно еще в мае — тогда ULA решила использовать водородно-кислородный двигатель RL10, разработанный Aerojet Rocketdyne.

Эта компания также участвовала в конкурсе на поставку двигателей первой ступени, предложив использовать керосиновый двигатель AR1, однако ULA выбрала метановые двигатели BE-4 производства Blue Origin.

BE-4 — это жидкостный ракетный двигатель замкнутой схемы, развивающий максимальную тягу, равную 2400 килоньютонов. Первые огневые испытания двигателя прошли в октябре 2017 года. Вероятно, ULA выбрала именно этот двигатель из-за того, что при его разработке инженеры Blue Origin закладывали в него возможность повторного использования в течение нескольких десятков запусков. Известно, что ULA планирует снизить себестоимость запусков Vulcan благодаря повторному использованию двигателей первой ступени. После завершения работы ступени блок с обоими двигателями будет отделяться от корпуса ступени и раскрывать тепловой щит. В атмосфере блок будет выпускать парашют и медленно снижаться, после чего его захватит вертолет и доставит на судно в океане или берег. Компания утверждает, что такая схема гораздо более выгодна, чем возврат всей первой ступени, применяемый SpaceX.

Помимо продажи двигателей BE-4 сторонним компаниям Blue Origin планирует использовать их в тяжелой ракете собственного производства New Glenn. Компания планирует применять ее для доставки полезной нагрузки как на околоземную орбиту, так и на окололунную.

Проекты метановых жидкостных ракетных двигателей есть и у других компаний и организаций. К примеру, SpaceX разрабатывает двигатель Raptor для сверхтяжелой ракеты BFR и уже испытывает его прототипы с 2016 года. Кроме того, метановые двигатели создают в НПО «Энергомаш». В 2016 году его специалисты испытали двигатель с тягой 40 тонн, а в конце 2017 завершили эскизное проектирование двигателя с тягой 85 тонн.

Григорий Копиев

Картина дня

наверх