Авиаторы и их друзья

79 035 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Гольтяпин
    Я, в отличие от вас, прочитал и статью и всю ветку комментариев.Этот день в авиац...
  • Владимир
    понимаю и это не мои фишки ...я же сказал смотрите выше с чего и с кем начался мой "диалог"...и все поймете...Этот день в авиац...
  • Иванов Александр
    <i>Комментарий скрыт</i>МАК опубликовал р...

Этот день в авиации. 12 мая

Этот день в авиации. 12 мая

Этот день в авиации. 12 мая

1874 - Родился авиаконструктор Я.М.Гаккель.

В 1897 году окончил Петербургский Электротехнический институт, после чего отправился работать в Сибирь (на Ленские прииски, близ г. Бодайбо). В Сибири он принимал участие в достройке гидроэлектростанции и прокладке от неё до приисков первой в России высоковольтной линии электропередачи.
В 1903 году Гаккель возвращается в Петербург, где начинает преподавать в Электротехническом институте, одновременно участвуя в проектировании и строительстве электрического петербургского трамвая. На полученную за это от Акционерного общества Вестингауза премию в 1909 году начал разрабатывать первый самолёт («Гаккель-I»). В этом же году совместно с С.С. Щетининым основал первое в России авиастроительное предприятие — Первое российское товарищество воздухоплавания «С.С. Щетинин».
Всего до 1924 года он спроектировал около полутора десятков самолётов, десять из которых были построены, а пять или шесть смогли подняться в воздух. Его аэропланы различной конструкции (среди которых был первый в России самолёт-амфибия) принимали участие в выставках, устанавливали рекорды, однако не строились промышленными сериями. Отсутствие заказов привело к тому, что в 1912 году конструктор был вынужден отказаться от активной деятельности в области авиации, хотя занимался разработкой новых самолётов и позднее.

Представленные им в начале 1920-х годов проекты не были реализованы из-за нехватки средств в условиях разрухи после Гражданской войны.
В 1920-х годах Яков Модестович начинает заниматься тепловозостроением, и 5 августа 1924 года на пути Балтийского судостроительного завода выходит построенный по его проекту тепловоз ЩЭЛ1, один из первых в мире. В 1934 году Гаккель сконструировал паровой трактор, разработанная им паровая установка использовалась также на речных катерах.
С 1936 года Яков Модестович преподаёт в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.
Автор многих научных работ и изобретений.
Умер Яков Модестович Гаккель 12 декабря 1945 в Ленинграде.

Этот день в авиации. 12 мая

1922 - Родился ученый в области космической биологии и медицины А.М.Генин.

В 1943 году окончил военный факультет 2-го Московского медицинского института.В 1943−1946 годах — старшим врач авиаполка.
В 1946−1947 годах — учёба на военном факультете Центрального Института Усовершенствования Врачей.
В 1947−1950 годах — адъюнкт кафедры авиационной медицины.
В 1950 году — кандидат медицинских наук.
В 1950−1955 годах — преподаватель на кафедре боевой подготовки Военно-Воздушной академии.
В 1955−1975 годах работает в Государственном научно-исследовательском испытательном институте авиационной и космической медицины Министерства обороны СССР — с 1955 года — ставший научный сотрудник, с 1957 года — начальник отдела, с 1961 года — заместитель Начальник управления, в 1964−1975 годах — начальник управления.
Принимал участие в организации первых биологических исследований при запуске геофизических ракет, в обеспечении подготовки и осуществления полёта Ю.А. Гагарина.
В 1961 году — доктор биологических наук.
В 1972 году — заслуженный деятель науки РСФСР.
В 1975−1999 годах — заведующий сектором, заведующий отделом и помощник директора, ставший научный сотрудник, ведущий научный сотрудник в Институте медико-биологических проблем.
В 1978 году — лауреат Государственной премии СССР за цикл работ по обоснованию и внедрению комплекса средств профилактики неблагоприятного влияния на организм человека невесомости.
Умер 7 июня 1999 года в Москве.

Этот день в авиации. 12 мая

1927 - Первый полет самолета К-2 К.А.Калинина, экипаж С.А.Косинского

Этот день в авиации. 12 мая

1927 - Первый полет самолета АИР-1 - первого самолета А.С.Яковлева, Ю.И.Пионтковский. День рождения ОКБ А.С.Яковлева.

Этот день в авиации. 12 мая

1933 - В Тушино открылась Высшая парашютная школа Осоавиахима.

Этот день в авиации. 12 мая

1936 - Первый полет немецкого двухмоторного истребителя Мессершмитт Bf. 110

Этот день в авиации. 12 мая

1939 - Родился авиаконструктор А.Л.Пухов ("Ту")

Этот день в авиации. 12 мая

1949 - СССР прекращает блокаду Западного Берлина, Но воздушный мост западных союзников продолжает наращивать поставки в город.

Этот день в авиации. 12 мая

1953 - Катастрофа экспериментального Bell X-2. Он взорвался в бомбоотсеке носителя EB-50A. Погибли лётчик-испытатель фирмы Bell Jean Ziegler и Frank Wolko - член экипажа самолёта-носителя EB-50A, который также сгорел в воздухе.

1956 - В ЛИИ им.М.М.Громова образован методический совет

Этот день в авиации. 12 мая

1959 - Первые серийные истребители-перехватчики Су-9 (Т-43) отправлены в строевой полк ПВО.

Этот день в авиации. 12 мая

1960 - В США Дж.Э.Уокер на ракетоплане Х-15 впервые в три раза превысил скорость звука - 3397 км/час (М=3,19)

Этот день в авиации. 12 мая

1980 - 37 лет назад на экраны вышел первый советский фильм-катастрофа «Экипаж» с Георгием Жжёновым, Леонидом Филатовым, Анатолием Васильевым и Александрой Яковлевой в главных ролях. Режиссёр Александр Митта.

Этот день в авиации. 12 мая

1981 - Мировые рекорды времени подъема на 3,6 и 9 км по категории С-1-I, Як-42 с ТРДД Д-36, О.С.Полудо, Ю.А.Шевяков.

Этот день в авиации. 12 мая

1983 - Мировой рекорд времени подъема на высоту 3000 м за 2 мин. 11 с на Ка-32, Н.И.Еремина.

Этот день в авиации. 12 мая

2002 - На Космодроме Байконур в результате обвала крыши монтажно-испытательного корпуса на 112-й площадке погибли 8 строителей, находившихся там и производивших её ремонт. Также были полностью разрушены единственный летавший в космос космический корабль «Буран», отдельные блоки РH «Энергия» и его демонстрационный макет.

Первая ферма упала из-за нарушения технологии работ, проводимых казахстанской фирмой. Но вся крыша в трёх гигантских пролётах корпуса упала из-за ошибки проектной организации, наследником которой является российская компания ОАО «Ипромашпром». Останки «Бурана» были распилены работниками космодрома на части и впоследствии проданы как металлолом. После случившейся трагедии, из источников на Байконуре стало известно, что три макетных экземпляра кислородно-водородного двигателя РД-0120 были сначала списаны, а затем проданы Китаю.

Картина дня

наверх