Авиаторы и их друзья

79 885 подписчиков

Свежие комментарии

  • Aleksey Kozlov
    Ума не приложу, какие шпионские сведения по высотным полётам могли быть важны для советской авиации в 30-е годы!?Этот день в авиац...
  • Михаил Кузьмин
    Хороший праздник - день образования запорожского ОКБ Ивченко ! Можно от 1945-го отсчитывать, а можно от 1930-го. Или...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо,Семён !Этот день в авиац...

Великобритания перейдет на углеродно-нейтральную авиацию к 2050 году

Великобритания перейдет на углеродно-нейтральную авиацию к 2050 году

Enable H2 / Cranfield University

Власти Великобритании объявили о намерении перейти на углеродно-нейтральную авиацию к 2050 году. Как пишет Aviation Week, 22 июля состоялось первое заседание британской правительственной рабочей группы, которая займется поддержкой проектов летательных аппаратов с нулевым чистым выбросом углерода. В первую очередь власти намерены инициировать проект разработки дальнемагистрального углеродно-нейтрального пассажирского лайнера.

В настоящее время действуют рекомендации Международной организации гражданской авиации (IATA). Авиакомпании, принявшие рекомендации, должны поддерживать уровень выброса углекислого газа не выше уровня 2020 года. Кроме того, авиаперевозчикам к 2050 году необходимо сократить объемы выбросов вредных веществ, в том числе углекислого газа, на 50 процентов по сравнению с уровнем 2005 года. При это некоторые авиакомпании уже заявили, что намерены стать углеродно-нейтральными к 2050 году. В частности, об этом в конце прошлого года объявила австралийская авиакомпания Qantas.

Британская рабочая группа получила название Jet Zero Council. В его состав вошли представители министертсв транспорта, энергетики и промышленности, а также авиаперевозчиков EasyJet, Virgin Atlantic Airways и TUI Group, аэропорта «Хитроу», группы компаний Manchester Airport Group, производителя альтернативных видов топлива Velocys, разработчика водородных топливных систем ZeroAvia и Университета Крэнфилда.

В ближайшее время рабочая группа намерена определить основные цели, задачи и технологии программы перехода на углеродно-нейтральную авиацию.

В настоящее время Университет Крэнфилда в консорциуме с Техническим университетом Чалмерса, компанией Safran и аэропортом «Хитроу» занимается разработкой водородного дальнемагистрального пассажирского самолета Enable H2 с баками для жидкого водорода. В рамках проекта рассматривается несколько схем самолета, включая «летающее крыло» и традиционную самолетную схему с верхним размещением топливного бака. Демонстратор летательного аппарата планируется создать к 2030 году.

С 2019 года в Великобритании ведется разработка проекта Fresson. В нем в составе консорциума Cranfield Aerospace Solutions принимают участие компании Britten-Norman, Rolls-Royce, Denis Ferranti Group, Delta Motorsport и Warwick Manufacturing Group. Проект предполагается реализовать в два этапа. Первый этап продолжительностью 2,5 года предполагает создание летных образцов гибридного самолета, максимально приближенных к серийной версии, и проведение их испытаний. На втором этапе продолжительностью от полугода до года разработчики планируют сертифицировать летательный аппарат.

Василий Сычёв

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх