Авиаторы и их друзья

79 789 подписчиков

Свежие комментарии

Этот день в авиации. 1 апреля

Этот день в авиации. 1 апреля
Alexander Mozhayskiy.jpg
1890 - Скончался Александр Фёдорович Можайский, контр-адмирал, изобретатель, пионер авиации. Спроектировал и построил первый в России и один из первых в мире натурных самолётов.
Этот день в авиации. 1 апреля

1906 - Родился авиаконструктор А.С.Яковлев.

С 1922 года строил летающие авиамодели в школьном кружке. В 1920-е годы Яковлев — один из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации. В 1924 году Александр Яковлев построил свой первый летательный аппарат — планёр АВФ-10, который был премирован как один из лучших советских планёров на всесоюзных соревнованиях. Яковлев выпустил свой первый самолет АИР-1. С тех пор 12 мая 1927 года, день первого полета АИР-1, считается датой рождения ОКБ А.

С. Яковлева. В 1924 — 1927 годах Яковлев работал сначала рабочим, затем мотористом лётного отряда ВВИА имени Н. Е. Жуковского. Несмотря на многочисленные просьбы и обращения, в академию его не брали, ввиду «не пролетарского происхождения». В 1927 году Яковлев построил лёгкий самолёт АИР-1. В 1927 году был зачислен в Академию имени Н. Е. Жуковского, которую закончил в 1931 году. В 1931 поступил инженером на авиазавод № 39 им. Менжинского, где в августе 1932 года организовал группу лёгкой авиации.
15 января 1934 года Яковлев стал начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома, в 1935 — 1956 годах был главным конструктором. Член ВКП(б) с 1938 года.С 11 января 1940 года по 1946 год одновременно являлся заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике, с марта 1946 года заместителем министра авиационной промышленности (по общим вопросам). В июле 1946 года оставил должность заместителя министра по собственному желанию.

С 1956 по 1984 год — Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева. Всего ОКБ создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных:
лёгкие самолеты различного назначения: спортивные, многоцелевые, в том числе реактивные
истребители Великой Отечественной войны, первые советские реактивные истребители и перехватчики десантные планеры и вертолёты, в том числе самый большой в мире в 1950-е вертолёт Як-24, семейство сверхзвуковых самолётов, включающее первые советские сверхзвуковые бомбардировщики, разведчики и перехватчики, первые в СССР самолёты короткого и вертикального взлёта и посадки, включая сверхзвуковой, не имеющий аналогов реактивные пассажирские самолёты, беспилотные летательные аппараты.
Генерал-полковник авиации (с 1984; с 1946 по 1951 — генерал-полковник инженерно-технической службы, с 1951 по 1984 — генерал-полковник инженерно-авиационной службы). Академик АН СССР (1976; член корреспондент с 1943 года). Скончался 22 августа 1989 года.

Этот день в авиации. 1 апреля

1910 - Родился Сергей Николаевич Анохин, Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР (17.02.1959), полковник (1949), заслуженный мастер спорта СССР (1950).
Работал укладчиком шпал на железной дороге, слесарем в ремонтных мастерских. В 1929 окончил автомобильные курсы, работал шофёром. В 1930 окончил Московскую планерную школу, в 1931 - Высшую лётно-планерную школу (Коктебель), в 1932 - Центральную лётную школу Осоавиахима, в 1935 - Высшую парашютную школу.
В 1931-1935 - инструктор Высшей лётно-планерной школы. 2 октября 1934 выполнил эксперимент по испытанию планера «Рот-Фронт-1» с преднамеренным разрушением в воздухе. Установил 2 всесоюзных планерных рекорда. Выполнил экспериментальный прыжок с парашютом со сверхнизкой высоты (100 м) методом срыва.
В 1935-1940 занимался подготовкой лётчиков и парашютистов в Турции. В 1940-1941 работал в Центральном аэроклубе командиром планерного звена, отряда, авиаэскадрильи.
В армии с декабря 1941. С декабря 1941 по июнь 1943 - командир лётно-испытательного отряда Опытно-испытательного полигона ВДВ (Медвежьи Озёра). Выполнил подлёты и первый полёт (2.09.1942) на планере А-40, предназначенного для десантирования лёгкого танка Т-60 по воздуху. Провёл испытания планера А-7 на штопор (1942), испытания планера Гр-29 (1942), испытания по буксировке самолёта за самолётом.
Участник Великой Отечественной войны: в 1942-1943 - командир лётного отряда 19-й гвардейской воздушно-десантной бригады (Калининский фронт). Совершил несколько боевых вылетов в тыл врага к партизанам на планерах А-7, Г-11 и КЦ-20. 18.03.1943 выполнил единственный (за всю историю войны) взлёт на планере Г-11 с партизанского аэродрома.
С июня 1943 по август 1962 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Поднял в небо и провёл испытания «302П» в планерном варианте (9.10.1943), Як-7Б с ПВРД ДМ-4с (15.05.1944), Як-ЗПД (1945). Провёл исследования по влиянию перегрузок на организм и работоспособность лётчика в полёте (1944-1945).
17 мая 1945 во время проведения контрольных испытаний Як-3 на прочность получил тяжёлые ранения, в результате которых потерял левый глаз. В декабре 1945 вернулся на лётно-испытательную работу.
Поднял в небо и провёл испытания Як-19/2 (6.06.1947), Як-25 (первый) (2.11.1947), МиГ-15/2 (5.04.1948), Як-30 (первый) (8.09.1948), Як-23УТИ (29.03.1949), Як-50 (первый) (9.08.1949), Як-20/2 (20.04.1950), планеров А-13 (1958), А-15 (26.03.1960), «Амур» (1961). Поднял в небо и начал испытания Як-25 (14.07.1952). Провёл испытания ЛЛ-1 и ЛЛ-2 (1947-1948), Су-15 («П») (1949), МиГ-15 на штопор (1951), КС (1951-1953), МиГ-19 на динамический потолок (1953), испытания по дозаправке МиГ-15бис от Ту-4 (1954-1955), испытания Ту-104 на устойчивость и управляемость (1958), Ту-16 на срыв и сваливание (1959), МиГ-21Ф на штопор. Принимал участие в испытаниях Су-11 (1947), Су-12 (1947), Як-16 (1947), И-215 (1948), Ла-174 (1948), И-320 («Р-2») (1950), проекта «Бурлаки» (буксировка МиГ-15бис за Ту-4) (1951), Як-ЛУ (1951), Як-18У (1951), Ту-104 (1956), Як-26 (1956), СМ-30 (1957), Як-28 (1958), Як-30 (1960), Як-32 (1961), планера КАИ-17 (1962).
3 июня 1949 года покинул с парашютом аварийный Су-15 («П»), 21.12.1960 - парашютный прыжок изТу-16ЛЛ.
В 1962-1964 работал заместителем начальника лётно-испытательного комплекса ЛИИ по методическим вопросам. С февраля 1964 - в отставке. Работал в ОКБ-1 (НПО «Энергия»): начальником методического отдела (1964-1974), начальником сектора НПО «Энергия» (1974-1977), заместителем командира отряда космонавтов - ведущим инженером (с 1977).
Жил в Москве. Умер 15 апреля 1986 года. 

Этот день в авиации. 1 апреля
1911
 - В Бруклендсе состоялся первый полет полет Avro Type D - легкого одноместного многоцелевого самолета, разработанного английской фирмой Avro (A.V.Roe and Co Ltd).

Этот день в авиации. 1 апреля

1911 - Основан Air Battalion Royal Engineers. Воздушный батальон Королевских инженеров (ABRE) был первым летным подразделением британских вооруженных сил, чтобы использовать летательные аппараты тяжелее воздуха. В 1912 году вошел в состав Королевского летного корпуса,который, в свою очередь, превратился в Королевские военно-воздушные силы. Батальон состоял из двух отрфдов и штаб-квартиры, расположенной в Фарнборо. Командиром воздушного батальона был майор сэр Александр Баннерман.

Bust and head of Roland Garros emerging from open cockpit of aircraft, looking at viewer
1915
 - Французский летчик Ролан Гарро на моноплане "Моран" сбил в воздушном бою германский самолет. Впервые стрельба сквозь винт обеспечивалась установкой на винт призматических броневых накладок, от которых пули рикошетили (потери 8-10%). Позже в этом же месяце Гарро одержит еще две победы таким образом.

 
Этот день в авиации. 1 апреля

1918 - Образование Британских королевских ВВС (RAF - Royal Air Force) путем слияния армейского авиационного корпуса (Army's Royal Flying Corps) и флотской авиационной службы (Royal Naval Air Service)

Этот день в авиации. 1 апреля

1921 - Адриенн Боллан, пилотесса, нанятая Рене Кодроном для демонстрции его самолетов в Южной Америке, вылетела на Caudron G.3 из Мендосы, Аргентина в Сантьяго, Чили, через горную цепь Анд. Полет занял приблизительно 4 часа.

Royal Canadian Air Force Badge.svg

1924 - Основаны Королевские канадские военно-воздушные силы

Этот день в авиации. 1 апреля

1925 - Приказом Реввоенсовета в СССР сняты с вооружения истребители иностранных типов.

Этот день в авиации. 1 апреля

1929 - На знаменитой гоночной трассе "Нюрбургринг" (Nurburgring) проведены испытания мотоцикла "Dumo" на котором впервые были установлены три ракеты конструктора Зандера. Мотоциклом управлял Курт Фолькарт.

shon-2.jpg
1931
 - Построен и начались испытания разработанного в ЦКБ лёгкого одномоторного (BMW-VI) двухместного штурмовика ШОН (штурмовик особого назначения, № 23 по плану ЦКБ) с частичным бронированием кабины лётчика и мотора (только снизу). Предполагалось, что этим штурмовиком будут вооружаться также и авиагруппы перспективных советских авианосцев, проектирование которых велось в это время. Общая оценка лётных характеристик была положительной, однако в серию ШОН запущен не был, так как надобность в нем уже прошла - от создания авианосцев отказались, а для применения с сухопутных аэродромов вполне годились штурмовики-монопланы, имевшие лучшие скоростные качества.

Этот день в авиации. 1 апреля

1932 - Для работников ГВФ введена форменная одежда и знаки различия

Этот день в авиации. 1 апреля

1932 - Выпущен первый самолёт Ш-2 на Таганрогском заводе № 31.

Этот день в авиации. 1 апреля

1935 - Первый полет North American АТ-6 (NA-59) Texan (с 1948 года  - Т-6).   Использовался для обучения лётчиков-истребителей в армии США, ВМС США, Королевских военно-воздушных сил и других воздушных сил Британского Содружества во время Второй мировой войны и в послевоенное время - вплоть до 1950-х гг.

АТ-6 по своей конструкции был куда ближе к современным боевым самолетам, чем отечественный УТ-2. Он имел убирающееся шасси, винт изменяемого шага, закрытую кабину, более совершенное оборудование.

Выпускались несколько модификаций, отличавшихся вариантами двигателя, оборудованием и конструкцией фюзеляжа.

Серийное производство - с 1937 г. В общей сложности было построено 15 495 самолётов T-6 всех модификаций.

Этот день в авиации. 1 апреля
1935
 - Совершил первый полет итальянский средний бомбардировщик Caproni Bergamaschi Са.135

Этот день в авиации. 1 апреля
1937 - Состоялся первый полет самолетаHeinkel He-112 с ракетным двигателем фон Брауна, работающим на кислороде и спирте. 
Этот день в авиации. 1 апреля

1939 - Цельнометаллический истребитель А6М1 под двигатель Мицубиси "Цусей-13" мощностью 780 л.с. был поднят в воздух пилотом-испытателем Кацузо Сима. В ходе летных испытаний двухлопастный винт изменяемого шага был заменен на трехлопастный винт-автомат. По результатам испытаний самолет показал летные данные соответствующие заданию, за исключением максимальной скорости. В результате Мицубиси получила указание установить на опытный самолет более мощный двигатель Hакадзима NK1C "Сакае"-12. Так рождался знаменитый японский истребитель «ЗЕРО», Мицубиси А6М Рейзеи (сокращенно от "Рейсики зентоки" - "Истребитель ноль").

Это был лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 10 939 единиц. A6M имел техническое превосходство над самолётами союзников до начала 1942 года, когда американские соединения начали вооружаться «Лайтнингами», которые могли диктовать условия схватки, используя своё преимущество в лётных характеристиках на больших высотах. В 1943 году союзные истребители превзошли A6M по огневой мощи, бронированию и скорости, а также сократили отставание по манёвренности. В 1944 году A6M окончательно устарел, но продолжал производиться. В последние месяцы войны использовался для атак камикадзе.

Этот день в авиации. 1 апреля
1940
 - Американский палубный истребитель F5F "Скайрокет" впервые поднялся в воздух пилотируемый Р.А.Джиллом. Проведение программы испытаний поручили уже Бобу Холлу, в дальнейшем ставшему вице-президентом фирмы, а заканчивал ее летчик-испытатель Конни Конверс. В первых же полетах обнаружился перегрев двигателей, но испытания продолжались, с параллельным устранением выявленных недостатков. За полтора месяца машина выполнила 25 полетов, средней продолжительностью по 3/4 часа, а тем временем доработали систему охлаждения масла. В январе 1941 г. Конверс начал испытания, целью которых являлось определение максимальной скорости при пикировании. 31 января была достигнута скорость 783,5 км/ч, а в феврале - 812,5 км/ч. Программа заводских испытаний завершилась 24 февраля 1941 г., после чего самолет перевезли на базу ВМФ Анакоста, для проведения финальной части предварительных испытаний. Основную их часть провел Конни Конверс, а затем к работе подключились военные летчики.

Этот день в авиации. 1 апреля
1945
 - В воздушном бою с американскими "Мустангами" у г. Линц венгры потеряли единственный летный экземпляр своего первого и единственного истребителя с ТРД Weiss Manfred XNI-2 "Kameleon" (рус. Хамелеон).
Несколько ранее при налете советских истребителей был уничтожен так и не прошедший испытаний разведывательный вариант.

Этот день в авиации. 1 апреля

1947 - Первый полет палубного истребителя-торпедоносца Blackburn B.48 Firecrest.

Этот ударный истребитель был создан на фирме Блекберн по выданной в январе 1944 года спецификации S.28/43. К этому моменту Командование морской авиации (Naval Air Staff) устало ждать, когда же Блекберн доведет до ума свой «Файрбренд», заказанный аж в 1940 году. Конца-края доработкам «Файрбренда» на этот момент видно еще не было а самолет на замену «Светлячков» («Файрфлай») и, в какой-то мере, не особенно удачных «Барракуд» нужен был буквально уже вчера. Блекберн взялась за эту работу, но продвигалось дело достаточно не быстро и, в итоге, разработка «Файркреста» закончилась строительством трех прототипов, два из которых хоть сколько-то часов успели налетать а третий был разрушен в статиспытаниях.

К апрелю 1947 года когда «Файркрест» совершил первый полет, фирме Блекберн удалось более-менее справиться с самыми основными проблемами «Файрбренда», поэтому о производстве «Файркреста» уже речи не шло и он был использован для отработки разного рода технических решений.

Этот день в авиации. 1 апреля
1949
 - Первый экземпляр польского тренировочного самолета Zuch-2 (SP-BAG) поднялся в воздух. Он был оснащен трофейными немецкими двигателями Siemens-Halske (Bramo) Sh-14 мощностью 160 л.с.

Возможно, это изображение (самолет)

1949 - Первый полёт палубного штурмовика SNCASO SO.8000 Narval.
Для обновления своей палубной авиации ВМФ в 1946 году заказал компании Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) разработку самолёта на роли истребителя, перехватчика и штурмовика. Во всём мире шёл переход на реактивную авиацию, но французский флот предпочитал проверенную поршневую. За 3 года конструкторы SNCASO разработали проект SO.8000 Narval.
Это был цельнометаллический низкоплан с двухбалочным хвостовым оперением и толкающим винтом. Устанавливался двигатель Arsenal 12H-02 мощностью 2250 л.с. Максимальная скорость — 730 км/ч, дальность полёта — 4500 км. Планируемое вооружение — 6 × 20-мм пушек  MG 151 + 1000 кг бомб.
Испытания выявили проблемы с устойчивостью и управляемостью. Попытки улучшить лётные характеристики не удались. В апреле 1950 года проект был закрыт. Успели построить 2 прототипа SNCASO SO.8000 Narval, которые позднее утилизировали.

Этот день в авиации. 1 апреля

1950 - Посадка на Северном полюсе двух Ил-12Д с буксируемыми планерами Ц-25.

lipnur_nu-200.jpg
1954
 - Первый полёт первого индонезийский боевого самолёта, им стал лёгкий штурмовик NU-200 Sikumbang ("Пчела"), разработанного майором Нуртанио на базе ремонтных мастерских в Бандунге.

 
Этот день в авиации. 1 апреля

1958 - Родился И.Е.Соловьев, летчик-испытатель.

Окончил 1 факультет МАИ. Собирался стать инженером, но после гибели отца - летчика-испытателя Е.С.Соловьева - решил стать испытателем. С высшим образованием поступать в ВВАУЛ в те годы не разрешалось, но благодаря личному приказу министра обороны Игорь этого добился. Окончил Харьковское (?) ВВАУЛ. 
В 1989 окончил ШЛИ МАП. С 1989 (?) - на летно-испытательной работе в ОКБ им.П.О.Сухого. Поднял в небо и провел испытания второго серийного самолета Су-32 (27.12.1997), Су-30МКК (20.05.1999), участвовал в испытаниях Су-24, Су-35. Участвовал в показательных выступлениях на международных авиасалонах Ле Бурже (1995, 1997), МАКС (1997, 1999) и др. 3 марта 1994 года летчики-испытатели Е.Г.Ревунов и И.Е.Соловьев выполнили на Су-34 беспосадочный перелет из Новосибирска в Москву на аэродром ЛИИ, где самолет должен был проходить дальнейшие испытания. В 1995 году, когда Соловьев с И.В.Вотинцевым, на двухместном Су-32ФН возвращались с Парижской выставки, из-за отказа гидросистемы они совершили вынужденную посадку. В конце 1995 года Соловьев в составе группы летчиков-испытателей и летчиков Липецкого ЦБП принимал участие в показательных полетах на Су-30 и Су-35 в ЮАР. 19 августа 1999 года самолет, пилотируемый летчиком-испытателем ОКБ Сухого И.Соловьевым и штурманом-испытателем В.Шендриком, установил три мировых рекорда в классе С-1l (реактивные самолеты со взлетной массой 35-45 т). Су-32 достиг высоты 16150 м с грузом в 1 и 2 т, а масса груза поднятого на высоту 15000 м составила 2330 кг. В 2000 г. участвовал в представлении истребителя Су-35 южнокорейским летчикам-испытателям, которые выполнили ряд полетов в г.Жуковском.

Этот день в авиации. 1 апреля
1958
 - Катастрофа самолёта Ил-28Р, аэродром Новороссия-Западная, КК командир звена гв. к-н Кочнов Ю. И.
НСМУ. Выполняя полёт на учениях по разведке кораблей в море при заходе на посадку ночью столкнулся с сопкой, расположенной правее посадочного курса от оси ВПП на 2350м, вершина сопки 586,7м. Экипаж, 3 человека, погиб.

Этот день в авиации. 1 апреля
1958
 - Ракета Р-11М под индексом 8К11 принята на вооружение сухопутных войск постановлением СМ СССР от 1 апреля 1958 г.
Проектирование ракеты Р-11М начато в январе 1954 г., а 26 августа 1954 г. вышло постановление СМ СССР о создании на базе ракеты Р-11 ракеты Р-11М (ведущий конструктор - Михаил Федорович Решетнёв) - носителя ядерного заряда РДС-4. В августе 1955 г. документация на ракеты Р-11ФМ и Р-11М передана из ОКБ-1 в СКБ-385, в Златоусте начато производство ракет Р-11М. Испытания ракеты Р-11М проводились в три этапа с 30 декабря 1955 г. по 11 апреля 1957 г. (22 пуска, пуски ракет первой и второй заводских партий были неудачными). После доработки конструкции ракет и улучшения качества сборки (май-июнь 1957 г.) проведено 6 успешных пусков Р-11М. Зачетные пуски проведены в начале 1958 г. (5 пусков).

Этот день в авиации. 1 апреля

1960 - 24 мировых рекорда скорости для самолетов с ТВД на замкнутых маршрутах 1000, 2000 и 5000 км без груза и с грузом от 1 до 25 т - 871,38; 857,277; 877,212 км/ч, экипаж И.М.Сухомлина на Ту-114

Этот день в авиации. 1 апреля

1960 - Со стартового комплекса 17А на мысе Канаверал, ракетой-носителем Тор запущен первый метеорологический спутник TIROS-1. Первый в истории космонавтики успешно работающий метеорологический КА.

Этот день в авиации. 1 апреля
1964
 - Был выполнен первый полет американского носителя БПЛА М-21.

Параллельно с созданием БПЛА D-21 (от "Daughter" - дочь) в Skunk Works начались работы по созданию его носителя - М-21 ( от "Mother", 21 - перевернутое "12" ). Новая модификация A-12 получила прозвище "Матушка гусыня". Было специально построено 2 двухместных самолета - 06940 и 06941. От базового A-12 они отличались кабиной оператора ДПЛА с фонарем, идентичным поздним вариантам SR-71A и пилоном для крепления БПЛА над хвостовой части фюзеляжа. Оператор должен был наблюдать за пуском БПЛА через перископ. Вопреки мнению К.Джонсона, по требованию аэродинамиков высота пилона была снижена, что в последствии привело к катастрофе. Зазор между концами консолей D-21 и верхним краем килей M-21 составил всего 15 см.

Этот день в авиации. 1 апреля

1970 - В Новосибирской области потерпел катастрофу Ан-24Б Аэрофлота, в результате чего погибли 45 человек.

Самолёт должен был выполнять рейс 1661 из Новосибирска в Братск с первой промежуточной посадкой в Красноярске. Пилотировал его экипаж из 11 лётного отряда, состоявший из командира (КВС) А. Ф. Никитина, второго пилота Ф. Г. Овчинникова, штурмана А. В. Дёмина и бортмеханика А. И. Емельянова. В салоне работала стюардесса В. М. Судакова. Всего на борту находились 40 пассажиров, включая юношескую хоккейную команду, которая летела на игру турнира «Золотая шайба».
Небо было затянуто слоистыми облаками с нижней границей 900 метров и верхней до 11 километров, до высоты 1500 метров слабое обледенение, температура воздуха 0 °C. Ночью в 03:42 местного времени Ан-24 вылетел по магнитному курсу 251° из новосибирского аэропорта Толмачёво после набора высоты с левым разворотом на высоте 1500 метров вышел на маршрут. В 03:53 диспетчер дал разрешение экипажу начинать набор высоты и занимать предписанный эшелон 6000 метров. В 04:10 диспетчер попытался вызвать самолёт, но экипаж не отвечал.
Летящий в темноте в облаках Ан-24 в 131 километре от аэропорта Толмачёво на высоте 5400 метров врезался, предположительно, в радиозонд. От удара у самолёта был разрушен носовой обтекатель радиолокатора и повреждена кабина пилотов. Потеряв управление, авиалайнер понёсся к земле. На высоте 2000 метров при скорости 700 км/ч из-за колоссальных аэродинамических перегрузок оторвались крыло и стабилизатор. Пролетев ещё 2,5 километра, фюзеляж с поступательной скоростью 300 км/ч и с вертикальной 60 м/с врезался в поле совхоза «Завьяловский» в 142 километрах от аэропорта вылета и полностью разрушился. Весь полёт продолжался 25 минут 25 секунд.
При изучении района падения обломков носового обтекателя были также найдены остатки двух радиозондов Гидрометеослужбы, из чего был сделан вывод, что наиболее вероятной причиной катастрофы стало столкновение Ан-24 с шаром-радиозондом.

Sergey volkov Soyuz TMA-02M.jpg
1973
 - Родился Сергей Александрович Волков — Герой России, лётчик-космонавт РФ. Совершил три космических полёта: на кораблях «Союз ТМА-12» (2008), «Союз ТМА-02М» (2011) и «Союз ТМА-18М» (2015 – 2016»), выполнил четыре выхода в открытый космос. Сын космонавта, Героя Советского Союза Александра Александровича Волкова. Первый в мире космонавт во втором поколении. Порядковый номер 475 в мире и 101 в России.

Этот день в авиации. 1 апреля

1976 - Начало эксплуатации аэробусов А300В "Люфтганзой". Полеты осуществлялись между Франкфуртом и Дюссельдорфом, Гамбургом, Штутгартом и Лондоном.

Этот день в авиации. 1 апреля

1992 - Первый полет серийного Су-35 с двигателем АЛ-31Ф ММР «Салют».

Этот день в авиации. 1 апреля

1992 - Первый полет совершил самолет Airbus А340-200

Этот день в авиации. 1 апреля
2001
 - Инцидент на острове Хайнань. Самолет-разведчик ВМС США EP-3E ARIES II и истребитель-перехватчик Народно-освободительной армии Китая J-8II столкнулись в воздухе, что привело к международному спору между Соединенными Штатами Америки и Китайской Народной Республикой (КНР).

EP-3 действовал примерно в 70 милях (110 км) от китайской островной провинции Хайнань и примерно в 100 милях (160 км) от китайской военной базы на Парасельских островах, когда его перехватили два истребителя J-8. Столкновение EP-3 с одним из J-8 привело к гибели пилота КНР (объявленного погибшим после пропажи без вести), и EP-3 был вынужден совершить вынужденную посадку на Хайнань. 24 члена экипажа были задержаны и допрошены китайскими властями до тех пор, пока правительство Соединенных Штатов не сделало заявление по поводу этого инцидента. Точная формулировка этого документа была намеренно двусмысленной и позволила обеим странам сохранить лицо, одновременно разрядив потенциально нестабильную ситуацию между сильными в военном отношении региональными государствами.

Этот день в авиации. 1 апреля

2007 - На околоземной орбите в автономном режиме впервые успешно проведена первая дозаправка топливом одного американского спутника другим. В рамках космического эксперимента Orbital Express, спутник "ASTRO" успешно перекачал топливо гидразин спутнику "NextSat". Первая порция гидразина - 14 кг - была перекачена в этот день, а вторая - 8,6 кг - днем позже.

Этот день в авиации. 1 апреля

2016 - Американская компания Blue Origin (владелец Джеффри Безос, глава американской компании Amazon) провела успешные летные испытания суборбитального космического корабля "New Shepard" в Техасе. Аппарат без экипажа поднялся в воздух на высоту 103 км с помощью двигателя ВЕ-3. После этого от него отделилась капсула, которая с помощью парашюта опустилась на землю. Одноступенчатая ракета "New Shepard", включив тормозной двигатель, также приземлилась в вертикальном положении. Таким образом, New Shepard стал первой ракетой, которая была трижды запущена, при этом трижды достигла космоса и совершила мягкую управляемую посадку.

Картина дня

наверх