Авиаторы и их друзья

79 057 подписчиков

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён, за интересные авиаматериалыЭтот день в авиац...
  • Александр Михайлов
    А где НАШИ?Первый вертолет A...
  • Александр Михайлов
    Лётчики Народной ...

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН

Макс Иммельман - немецкий военный лётчик, один из лучших в истории мировой авиации периода Первой мировой.
Родился 21 сентября 1890-го в Дрездене, был сыном владельца фабрики, который умер, когда Макс был ещё ребенком. В 1905-м, по окончании средней школы, поступил в Дрезденское кадетское училище. В 1911-м был зачислен во 2-й Берлинский железнодорожный полк, однако вскоре покинул военную службу. В 1912 году поступил на машиностроительный факультет Дрезденского университета.
С началом Первой мировой он оставил учёбу, записался добровольцем в армию. Вскоре узнал о формировании первых авиаподразделений и подал рапорт о переводе туда.

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН
12 ноября 1914-го был направлен на лётную подготовку. 31 января 1915-го состоялся его первый самостоятельный полёт, а уже через 2 месяца Максу присвоили звание пилота 3-го (высшего) класса.

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН
В марте 1915-го отбыл на Западный фронт, где был определён в FFA 62, летавшую на двухместных разведчиках. С наблюдателем, унтер-лейтенантом Тьюберном, летал на разведку вражеских позиций, отмечая цели для германской дальнобойной артиллерии. 3 июня им удалось сбить французский аэроплан, на следующий день - ещё один. За это экипаж был награждён Железными крестами.
В июле он был определён в отделение истребителей Fokker Eindekker (впоследствии ставшее КЕК Douai) и вместе с другим пилотом, Освальдом Бёльке, выполнял в его составе эскортные и истребительные задания.

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН
Теории и практики воздушного боя ещё не существовало. Поэтому без какой-либо специальной подготовки группу сразу отправили на фронт. Бёльке и Иммельман вскоре зарекомендовали себя как блестящие пилоты-истребители, и благодаря их успехам на раннем этапе воздушной войны имена обоих лётчиков стали известны всей Германии.

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН
1 августа 1915-го Иммельман сбил на своём Фоккере первый вражеский самолёт, а 26 октября одержал 5-ю победу и, сам того не зная, стал асом (этот термин появился позднее). К концу года его счёт вырос до 7 побед, а сам он — до звания обер-лейтенанта.
12 января 1916-го, после его 8-й победы, из рук кайзера Вильгельма II, получил орден «Pour le Merite» (вторым среди немецких лётчиков), добавившийся к его Железному кресту 1-го класса, полученному в октябре предыдущего года, и Рыцарскому кресту ордена Дома Гогенцоллернов, пожалованного ему в ноябре. Помимо них его грудь украшали саксонский Командорский крест военного ордена Св. Генриха 2-й степени, Рыцарский крест этого же ордена, саксонский орден Альбрехта 2-й степени с мечами, саксонская серебряная медаль Фридриха Августа, баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами и ещё несколько наград меньшего достоинства.

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН
13 марта 1916-го Иммельман довёл свой счёт до 10. Сбитый 16 мая над Лиллем английский разведчик стал его 15 и последней победой.
Заметки на полях: Макс Иммельман заложил основы тактики воздушного боя. Он придавал особое значение факторам высотности и скороподъёмности истребителя, что необходимо для активного, наступательного ведения боя.

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАНЛегенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН
Иммельман, получивший вскоре прозвище «Лилльский орёл», летал на Фоккере Е.III и мог выполнять, наверное, практически все известные сегодня фигуры сложного пилотажа. Именно на Фоккере он обессмертил своё имя, проделав названный впоследствии в его честь боевой разворот - полубочку в верхней части полупетли.

"Я безоружен, пока я ниже".
Макс ИММЕЛЬМАН об искусстве ведения воздушного боя.
Иммельман был столь знаменит по обе стороны фронта, что через 10 минут после его появления в воздухе небо становилось свободным от английских самолётов. Он одним из первых стал использовать тактику внезапности, заходя со стороны солнца. Многие из его жертв понимали что атакованы, лишь когда его пули уже начинали стучать по обшивке. Иммельман был первоклассным стрелком - для победы ему редко требовалось больше 25 выстрелов. Однажды он возвратился с победой, использовав всего 15 патронов.

Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН
Первый ас Германии погиб 18 июня 1916-го в бою против истребителей FE.2b из 25-й эскадрильи. Споры о его смерти продолжаются до сих пор. Победа над ним отдана капитану Г. Р. Мак-Куббину и его стрелку капралу Дж. Х. Уоллеру из 25-й эскадрильи, сбившим иммельманновский Fokker, однако германские источники считают причиной гибели знаменитого лётчика сбой в механизме синхронизатора, приведший к тому, что Иммельман отстрелил собственную лопасть пропеллера. В результате работа двигателя стала разрушать вибрацией конструкцию планера, что и привело к гибели.
Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАНЛегенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН

Могила Макса Иммельмана на кладбище в Дрездене.
Легенды авиации: Макс ИММЕЛЬМАН

Картина дня

наверх