Авиаторы и их друзья

79 197 подписчиков

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы, Семён !Этот день в авиац...
  • Ники Рябцев
    Фсё просто вместо Вентилятора--!!Грузовик для част...
  • Сергей Цыбин
    Спасибо за поздравление от "жестянщика"!Этот день в авиац...

Этот день в авиации. 4 июля

Этот день в авиации. 4 июля

Jean Pierre Blanchard

1753 - Родился французский аэронавт Ж.-П.Франсуа Бланшар. Он первым пересек Ла-Манш на воздушном шаре 7 января 1785 года вместе с американцем Дж. Джеффрисом

Этот день в авиации. 4 июля

1908 - Цеппелин LZ-4 совершил 12-часовой перелет через Альпы. Маршрут составил 378 км от Фридрихсхафена, средняя скорость составила 51,5 км в час.

Этот день в авиации. 4 июля

1908 - Г.Х. Кертисс совершил полет на 1550 м на самолете June Bug, преодолев это расстояние за 102,2 сек и выиграв приз журнала Сайнтифик Амэрикен, учрежденный за первый в США официальный полет на расстояние больше 1 км

Этот день в авиации. 4 июля

1909 - Француз Юбер Латам на аэроплане Антуанетт установил свой первый рекорд: полет продолжительностью 37 мин. 37 сек. со скоростью 72 км/ч на высоте около 40 метров стал мировым рекордом продолжительности полета среди монопланов. А заодно Латам установив еще один: на втором круге, прямо над головами зрителей он отпустил управление, спокойно зажег сигарету и закурил, став первым человеком, закурившим сигарету в воздухе.

Этот день в авиации. 4 июля

1911 - Состоялся первый в мире коммерческий авиарейс. Пилот Горацио Барбер по заказу General Electric перевез на самолете Valciria ящик с лампами накаливания из Шорехэма в Хув, за что получил 100 фунтов стерлингов.

Этот день в авиации. 4 июля

1916 - Первая победа 4 самолетов с авиатранспорта «Орлица» в бою с немецкими самолетами - День рождения морской авиации России

Этот день в авиации. 4 июля

1924 - Г.Е.Котельников получил патент на парашют РК-3 с мягким ранцем

Этот день в авиации. 4 июля

1927 - Впервые поднялся в воздух прототип Lockheed Vega 1.

Четырёхместный авиалайнер имел один двигатель Wright Whirlwind J-5. Самолёт Нортропа заметно отличался от своих угловатых собратьев. Он имел красивые округлые формы, гладкую обшивку из многослойной прессованной фанеры, свободнонесущее оперение, у него отсутствовали тормозящие движение распорки, тросы и другие подобные элементы.Тщательная проработка аэродинамики отразилась на лётных качествах машины - скорость достигла 216 км/час, намного больше, чем у других самолётов с подобным двигателем. Необычный внешний вид и прекрасные лётные качества привлекли внимание многих заказчиков. Аппарат получил имя Vega - с тех пор звёздные названия самолётов стали традицией фирмы Lockheed. Машина строилась в голливудском гараже, арендованном Локхидами, в течение 6 месяцев.

Этот день в авиации. 4 июля

1928 - Итальянцы А.Феррари и Д.Прете на самолете Савойя-Маркетти S64 установили мировой рекорд дальности - 7188,25 км

Этот день в авиации. 4 июля

1937 - Летчицы Ирина Вишневская и Екатерина Медникова АИР-9 бис с двигателем М-11 установили женский международный рекорд для легких самолетов 1-й категории. Они достигли высоты 6518 м. АИР-9 и АИР-9 бис - двухместные низкопланы с двигателем М-11

Этот день в авиации. 4 июля

1938 - Начало серийного производства бомбардировщика Су-2 (АНТ-51) П.О. Сухого

Этот день в авиации. 4 июля

1941 - погиб дважды Герой Советского Союза летчик-испытатель С.П.Супрун.

Четвёртый вылет в тот день оказался для Супруна последним. Возвращаясь на аэродром, в паре с Остаповым, он произвёл разведку боевой обстановки. Остапов заметил в небе вражеский четырёхмоторный дальний бомбардировщик FW-200 и атаковал его, но был сбит огнём противника (вернулся в полк пешком через 2 суток).
Супрун, оставшись в одиночестве, принял решение продолжать полёт. Вскоре он в облаках обнаружил второй "Кондор" (так наши лётчики называли FW-200). Не разглядев сопровождающих бомбардировщик истребителей, Супрун бросился в атаку. Во время выхода из неё пуля немецкого стрелка попала ему в грудь.
В это время из облаков вывалилась шестёрка "Мессеров". Будучи уже раненым Супрун не вышел из боя. Очередь "МиГа" прошила фашистский самолёт и тот, загоревшись, резко пошёл к земле. Уже теряя сознание от потери крови, Супрун пропустил атаку другого Ме-109. Его огонь оказался точным. Истребитель загорелся. Напрягая последние силы, пытаясь спасти себя и машину, Супрун сумел посадить самолёт на поляне у кромки леса, но выбраться из горящей машины не смог...

Этот день в авиации. 4 июля

1942 - B-17 ВВС США летят на первую бомбардировку в Европе, - на железнодорожный узел Руан-Соттевиль во Франции.

Этот день в авиации. 4 июля

1943 - В авиакатастрофе самолета «Либерейтор» в Гибралтаре погибли 15 человек, в т.ч. глава польского правительства в изгнании В.Г.Сикорский

Этот день в авиации. 4 июля

1943 - Завершились государственные испытания Як-1М. Он отличался от серийного Як-1 прежде всего новым крылом меньшего размаха (9,2 м) и меньшей площади (14,83 м2). Применение металлических лонжеронов крыла, установка вместо четырех бензобаков двух в крыле и одного, расходного, в фюзеляже и, таким образом, уменьшение запаса топлива, уменьшение площади хвостового оперения и другие конструктивные мероприятия уменьшили полетный вес на 230 кг. Улучшение внешних форм и туннеля водорадиатора (он стал более утоплен в фюзеляж, в связи с чем в стандартную форму Як-1 в районе третьей рамы пришлось внести изменения для его крепления), перенос маслорадиатора в центральную часть крыла, использование индивидуальных на каждый цилиндр мотора реактивных выхлопных патрубков способствовали уменьшению аэродинамического сопротивления и увеличению максимальной скорости.

Новый самолет получил признание пилотов за легкость пилотирования, сравнимую со "Spitfire V", хорошие летные качества и приличную маневренность. Недостатки самолета остались наследственными - недостаточно эффективная система охлаждения; забрызгивание фонаря маслом и отсутствие радиостанции. Отдельные машины радиостанцию получили, но она отличалась высоким уровнем шума. Чтобы дать самолетам больше шансов попасть на вооружение, в августе 1943 года прототип отправили в ЦАГИ для обдува в аэродинамической трубе. Результаты испытания оказались обнадеживающими, но требующими радикально изменить конструкцию самолета. Поэтому от многих идей по улучшению машины пришлось отказаться. Тем не менее, прототип имел значительные конструктивные особенности. Под двигателем снова появился воздухозаборник, а в хвостовой части фюзеляжа полотняную обшивку заменили фанерой.

Этот день в авиации. 4 июля

1945 - Летчиком А.П.Деевым на самолете И-250 №01 на высоте 3000 м была достигнута скорость 750 км/ч. Таким образом, установка ВРДК дала прирост скорости почти в 100 км/ч в сравнении с лучшими истребителями того времени.

Этот день в авиации. 4 июля

1956 - Первый полет над СССР U-2. Он поднялся в воздух с американской авиабазы в ФРГ и пролетел над районами Москвы, Ленинграда и Балтийского побережья. Качество съёмки было настолько хорошим, что определялись номера наших бомбардировщиков на аэродромах. С тех пор разведывательные полёты стали проводиться регулярно. И не только над европейской частью страны, но и над Средней Азией, Закавказьем, Дальним Востоком.

Этот день в авиации. 4 июля

1957 - Состоялся первый полет пассажирского турбовинтового самолета Ил-18 «Москва» с ТВД НК-4, экипаж В.К.Коккинаки

Этот день в авиации. 4 июля

1958 - Вышло постановление СМ СССР о разработке системы радиолокационного наблюдения воздушного базирования

Этот день в авиации. 4 июля

1967 - Завершено серийное производство истребителя-бомбардировщика Су-7Б

Этот день в авиации. 4 июля

1973 - Катастрофа самолёта Ил-14 на Сахалине. Диспетчер КДП аэропорта Шахтерск в ответ на запрос экипажа об удалении от аэропорта ошибочно идентифицировал отметку самолета на экране радиолокатора и дал удаление со значительной ошибкой (ближе к аэропорту). Экипаж запросил снижение по ПВП и заход на посадку с прямой, намеренно дезинформировав диспетчера, что установил визуальный контакт с землей. Получив разрешение и начав преждевременное снижение в облаках с эшелона 2400 м, экипаж снизился ниже минимальной безопасной высоты 1800 м и на высоте около 950 м столкнулся со склоном горы Краснова (высота - 1093 м) в 53 км от аэропорта Шахтёрска, Сахалинская область. Самолет полностью разрушился. Все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа, 18 человек, погибли.

Этот день в авиации. 4 июля

1975 - 25 мировых рекордов с грузами на Ил-76 экипажей А.М.Тюрюмина и Я.И.Верникова, в т.ч. подъем на 2 км груза 70121 кг

Этот день в авиации. 4 июля

1975 - Первый полет пассажирского самолета Boeing 747SP (Special Performance). Этот специальный вариант для выполнения беспересадочных полетов на маршрутах протяженностью 11000-12000 км, отличался от предыдущих модификаций укороченным фюзеляжем. Boeing 747SP отличался ещё и увеличенной площадью киля, увеличенным размахом и шириной горизонтального оперения, и двухсекционным рулём высоты. Кроме того, на нём стояли сильно упрощённые закрылки - обычные однощелевые с поворотным шарниром (на базовом 747 - трёхщелевые).

Этот день в авиации. 4 июля

1986 - Первый полет Dassault-Breguet Rafale и в первом же полете превысил скорость звука. Чтобы снизить технический риск, на этом самолете было решено установить два ТРДДФ Дженерал Электрик F404-GE-400, хорошо зарекомендовавших себя на американских истребителях Макдоннелл-Дуглас F/A-18A/B "Хорнит". Предназначенные для "Рафаля" двигатели SNECMA M88-2 еще не были готовы.

Этот день в авиации. 4 июля

1989 - Истребитель МиГ-23М ВВС СССР вылетел с аэродрома Колобжег в Польше, но у него возник временный перебой в работе двигателя (помпаж). После отказа двигателя пилот катапультировался, а неуправляемый самолёт пролетел 901 километр над территорией ГДР, ФРГ, Нидерландов и Бельгии и упал на жилой дом возле франко-бельгийской границы. На земле погиб один человек.

Этот день в авиации. 4 июля

2001 - Первый рейс Ту-214 с пассажирами на борту по маршруту Хабаровск-Москва

Этот день в авиации. 4 июля

2001 - Катастрофа Ту-154 под Иркутском. Ту-154М авиакомпании «Владивосток Авиа» совершал рейс ДД-352 по маршруту Екатеринбург—Иркутск—Владивосток, но при заходе на посадку в аэропорту Иркутска внезапно свалился в плоский штопор и рухнул на землю. Погибли 145 человек — 136 пассажиров и 9 членов экипажа. При заходе на посадку экипаж не смог выдержать режим высоты 850 метров при нахождении самолёта в левом развороте на скорости меньше рекомендованной, что заставляло автопилот отклонять руль высоты «на кабрирование» для необходимого поддержания высоты полета, что приводило к увеличению угла атаки. При левом крене −45° второй пилот потянул штурвал на себя. В результате увеличился угол атаки. При большом угле атаки необходима гораздо большая тяга, чем применённая экипажем. В результате самолёт вышел на закритические углы атаки и начал терять подъёмную силу крыла. Нештатная ситуация продолжила развиваться, а после 10 секундного промедления с увеличением тяги двигателей исчезла и управляемость. Неправильные действия командира экипажа (инстинктивные, вопреки инструкциям) лишь усугубили эту ситуацию, в результате самолёт разбился.

Этот день в авиации. 4 июля

2003 - Умер Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Н.И.Коровушкин

Этот день в авиации. 4 июля

2017 - В Красноярске умер легендарный летчик гражданской авиации Василий Ершов. Василий Ершов широко известен, как автор популярных книг, рассказывающих о работе летчика гражданской авиации. Его книги «Раздумья ездового пса», «Аэрофобия», «Таежный пилот» быстро становились бестселлерами. Некоторые из них переиздаются до сих пор (последний раз – в 2017 году). В 2012 году Ершов выдвигался редакцией журнала «Православное книжное обозрение» на соискание Патриаршей литературной премии. Ершов летал на самолетах типов Ан-2, Ил-14, Ил-18, Ту-154 в течение 35 лет. Его общий налет составил почти 20 тысяч часов. Был пилотом-инструктором на Ту-154.

Картина дня

наверх