Авиаторы и их друзья

79 885 подписчиков

Свежие комментарии

  • Aleksey Kozlov
    Ума не приложу, какие шпионские сведения по высотным полётам могли быть важны для советской авиации в 30-е годы!?Этот день в авиац...
  • Михаил Кузьмин
    Хороший праздник - день образования запорожского ОКБ Ивченко ! Можно от 1945-го отсчитывать, а можно от 1930-го. Или...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо,Семён !Этот день в авиац...

Китайские истребители установили рекорд по продолжительности морского патрулирования

Рекордное по продолжительности патрулирование Южно-Китайского моря осуществили пилоты ВВС КНР Лу Гэн и Ван Ин.

Китайские истребители установили рекорд по продолжительности морского патрулирования

Китайские СМИ сообщили, что два истребителя установили рекорд оперативного патрулирования над Южно-Китайским морем в рамках операции Eagle Lightning. Оно длилось 10 часов.
До недавнего времени самый продолжительный зарегистрированный боевой полет китайских истребителей составлял 8,5 часа. Информация сопровождалась комментарием о том, что для авиационного подразделения, которое обычно много часов патрулирует этот важный объект Китая, оно имеет стратегическое значение.
Из китайской новости можно сделать вывод, что рекорд был установлен парой летчиков на двухместном Су-30МКК. Самолеты пилотировали капитаны Ван Ин и Лю Гэн, которые вылетели на миссию рано утром. Их регулярно поддерживали в воздухе другие самолеты их части. Они вылетали через определенные промежутки времени, сопровождая рекордсменов, находились в воздухе 1,5 часа, а затем заправлялись в воздухе. Сообщалось, что таким образом отрабатывалась тактика длительных командных воздушных операций над обширной акваторией Южно-Китайского моря, которую Пекин считает внутренней оперативной зоной.
Из отчета, представленного командованию его авиационной бригады капитаном Лю Гэном, следует, что на истребителе-рекордсмене первая перекачка топлива в полете произошла после 3 часов полета.

Остальные летчики, сопровождавшие рекордсменов, летели близко друг к другу только при приближении к самолету-заправщику и во время дозаправки, скорее всего, для проверки возможности оперативной кооперации всего протяженного строя на максимальном расстоянии, продлевая всю работу Eagle Lightning в воздухе.
Китайцы рассказали, что у пилотов в кабинах были особые рационы питания, в которые входили шоколад и минеральная вода.

Андрей Бочкарев

 



Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх