Авиаторы и их друзья

79 036 подписчиков

Свежие комментарии

  • Валерий Мостовых
    Где наши самолеты или наши разучились делать. Где знаменитые тушки.Отечественные ком...
  • Владимир
    Какая катастрофа????....в этой статье речь о сбитом Ил-20 в Сирии...Этот день в авиац...
  • Сергей Гольтяпин
    А вы уверены, что там дисковые тормоза? Судя по описанию этой катастрофы в Вики (кстати, по Вики-версии она произошла...Этот день в авиац...

ЗАЧЕМ РОСАВИАЦИЯ ХОЧЕТ АННУЛИРОВАТЬ ТЫСЯЧУ ПИЛОТСКИХ ЛИЦЕНЗИЙ

ЗАЧЕМ РОСАВИАЦИЯ ХОЧЕТ АННУЛИРОВАТЬ ТЫСЯЧУ ПИЛОТСКИХ ЛИЦЕНЗИЙ
Гражданская авиация в России может лишиться как минимум тысячи пилотов, утверждают сами авиационные специалисты в петиции к ICAO. Они требуют проверить действия Росавиации, поскольку ведомство хочет изымать свидетельства пилотов, проходивших подготовку в негосударственных центрах. Пилоты утверждают, что Росавиация уже аннулировала сотни свидетельств, часто «не объясняя причин или по-разному трактуя законы».
Пилоты и другие сотрудники авиаотрасли обратились с петицией в Международную организацию гражданской авиации ICAO с требованием «прекратить произвол со стороны Росавиации в отношении авиационных специалистов и учебных центров». Они заявляют, что Росавиация уже аннулировала свидетельства сотен работников, при этом часто «не объясняя причин или по-разному трактуя законы», сообщает «Коммерсант».
Эти меры затронут несколько тысяч специалистов, среди которых есть бывшие военные пилоты, штурманы, бортинженеры и частные пилоты, переучившиеся на коммерческих пилотов в негосударственных авиационных учебных центрах (АУЦ). Пилоты утверждают, что Росавиация дала разрешение на создание этих центров, а программы подготовки в них получили одобрение чиновников.
Как говорится в петиции, Росавиация сообщила региональным отделениям, что «даже если пилоты имеют высшее профессиональное образование, но проходили первоначальную летную подготовку в АУЦ, а не в государственном учебном заведении, то их свидетельства будут изыматься, а новые не выдаваться».
Пилоты пишут, что из-за этих мер работу могут потерять как минимум четверть пилотов в России.

Представитель Росавиации заявил изданию, что суды, рассматривавшие иски против аннулирования свидетельств, «подтвердили правомерность и законность действий». В ведомстве утверждают, что в документах фальсифицировали информацию о налете, также подделывали медицинские справки. А основные нарушения связаны с тем, что утвержденная программа не внесена в приложение к сертификату АУЦ или не осваивается в полном объеме.
«Ужесточение критериев вполне оправдано»
Советник руководителя Росавиации Сергей Извольский рассказал телеканалу «360», что действия ведомства связаны с попытками нелегально получить летные права предоставлением поддельных справок или приписыванием летных часов.
Речь идет о коммерческих пилотах, то есть тех пилотах, которые пилотируют воздушные суда в коммерческих авиакомпаниях. В соответствии с действующим воздушным законодательством для того, чтобы получить профессию пилота или в дальнейшем получить свидетельство коммерческого пилота, необходимо получить образование либо в среднем специальном учебном заведении, либо в высшем учебном заведении гражданской авиации
— Сергей Извольский.
Он пояснил, что для того, чтобы получить свидетельство коммерческого пилота, нужно обучиться по программе, утвержденной Росавиацией. В частных авиационных учебных центрах такой программы нет. В заведениях, связанных с Росавиацией, есть утвержденная программа обучения по специальности коммерческий пилот, а без этой программы невозможно получить соответствующую профессию и выдать свидетельство коммерческого пилота, то есть пилота, который может пойти и трудоустроиться в компанию с перевозками пассажиров, грузов и прочего.
Извольский сообщил, что авиационные учебные центры не имеют подтвержденной Росавиацией программы обучения на коммерческого пилота. Эти центры могут обучать на частных пилотов, то есть тех, кто летает в собственных целях или для удовольствия.
Руководитель представительства ИАТА в России Дмитрий Шамраев рассказал «360», что меры Росавиации могут быть оправданы, поскольку дефицит пилотов, который существовал до 2014 года, удалось преодолеть «за счет найма иностранных пилотов и снижения объемов перевозок». «Наверное, в таких условиях ужесточение критериев вполне оправдано», — заявил он. К тому же сообщалось о большом количестве нарушений в негосударственных центрах.
Было много сообщений о нарушениях правил выдачи лицензий, нарушениях в учебных процессах. Росавиация, наверное, предпринимает действия по повышению качества всего учебного процесса
— Дмитрий Шамраев.
Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов, рассказал, что ему неизвестны летчики, обратившиеся в ICAО. При этом он отметил, что существует множество «нареканий к работе Росавиации». Например, не соблюдается регламент по выдаче или продлению пилотского свидетельства.

Другая проблема заключается в том, что авиакомпании уже несколько лет не индексируют зарплату. «Большое количество летного состава собралось в зарубежные компании. Азиатские компании бурно развиваются и приглашают наших пилотов», — утверждает Дельдюжов.


Еще по теме
REN TV
Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов прокомментировал жалобу пилотов, которые обвинили Росавиацию в произволе. Ранее стало известно, что летных удостоверений могут лишиться 25% пилотов.

Картина дня

наверх