Последние комментарии

  • Сергей Гольтяпин
    Если говорить о "простреливании" с помощью обычной ствольной артиллерии, то, конечно, далеко не вся. Просто Голанские...Почему система ПВО Израиля бессильна против кустарных ракет
  • Pciha Ivanova
    Голанские высоты так же важны для Израиля, как Крым для России: С них простреливается вся израильская территория!Почему система ПВО Израиля бессильна против кустарных ракет
  • Александр Михайлов
    Все интересно!  Благодарю!Этот день в авиации. 14 ноября

Этот день в авиации. 4 августа

Этот день в авиации. 4 августа
Этот день в авиации. 4 августа

1807 - В Париже Андре-Жак Гарнерен совершает первый ночной подъем на воздушном шаре.

Этот день в авиации. 4 августа

1908 - Граф фон Цеппелин, чтобы продемонстрировать возможности своего дирижабля LZ 4, стартовал от своего плавучего ангара на Боденском озере в 6:22 утра на 24-часовой перелет вниз по Рейну в Базель, Страсбург и Майнц, а затем обратно в Штутгарт.

Протяженность маршрута составила 700 км

Этот день в авиации. 4 августа

1912 - Совершён первый пассажирский перелёт через Ла-Манш (пассажиров было двое); пилот У.Б.Р. Мурхауз на биплане Бреге.

Этот день в авиации. 4 августа

1925 - Начало первого советского арктического перелёта (окончание - 27.09.) по маршруту Ленинград - Новая Земля; пилоты Б.Г. Чухновский, А.Д. Санаужак, А.А. Кальвица, А.Н. Федукин на двух гидросамолётах J-20 (советское обозначение Ю-20).

В 1922-м Хуго Юнкерс подписал с советским правительством контракт на совместное строительство авиазавода в Филях. Специально для этих целей был специально разработан поплавковый самолёт-разведчик. Он представлял собой двухместный разведчик, цельнометаллический низкоплан с гофрированной обшивкой из дюралюминия. Дюралевые поплавки плоскодонные, однореданные, с гладкой обшивкой. Он стал первым поплавковым разведчиком, специально спроектированным для ВМФ СССР.

Для авиации ВМФ заказали 20 машин. Ю-20 использовались на Балтике и на Чёрном море, несколько машин эксплуатировались непосредственно с кораблей: их с помощью стрелы и лебёдки опускали и поднимали с воды на корабль.
Ю-20 активно участвовали в военных маневрах 1925 - 1930 гг. После снятия с вооружения несколько машин передали в ГВФ и Главсевморпуть.
Этот день в авиации. 4 августа

1927 - Родился А.А. Кознов, летчик-испытатель, совершивший более 400 испытательных полетов на 23 типах самолетов.

В 1945 окончил 5-ю спецшколу ВВС (г.Горький). В армии с июля 1945. В 1945 окончил 3-ю ВАШПОЛ (г.Сасово), в 1949 – Борисоглебское ВАУЛ. В 1949-1955 – лётчик-инструктор Борисоглебского ВАУЛ. В 1957 окончил Школу лётчиков-испытателей, с 1961 учился в Московском авиационном институте. С марта 1957 – на лётно-испытательной работе в ОКБ П.О.Сухого (с октября 1962 по ноябрь 1963 не летал из-за травм, полученных в автокатастрофе). Поднял в небо и провёл испытания С-21-3 (ЛЛ на базе Су-7) (1959), Т-49 (3.01.1960). Участвовал в испытаниях Т-47 (1958), ПТ-8-4 (1958), Су-7Б, Су-7БМ, Су-7БКЛ, комплекса Су-9-51 (1958-1959), комплекса Су-11-8М (1959). 25 сентября 1962 установил мировой авиационный рекорд скорости на самолёте Су-9 - скорость полёта на 500-км замкнутом маршруте - 2337,00 км/ч (в классе С-1, гр. III). Провёл более 400 испытательных полётов. Испытал 23 типа самолётов. Погиб 18 апреля 1964 года при выполнении испытательного полёта на Су-7БКЛ с ускорителями. Это произошло на аэродроме ГК НИИ ВВС (во Владимировке) уже после завершения госиспытаний самолета. По мнению известного летчика-испытателя С.А.Микояна, в то время начальника 1-го управления ГНИКИ ВВС, данная катастрофа – результат непродуманности конструкции. «Кознов взлетал на самолете с пороховыми ускорителями, укрепленными по бокам фюзеляжа. В корпусе ускорителя на стороне, примыкающей к фюзеляжу, было технологическое отверстие, заглушенное пробкой. В тысячах случаев заглушка крепко сидела на месте, но при этом взлете ее выбило. Струя газа от горящего пороха, бившая из отверстия, как из сварочного аппарата, сразу же прожгла обшивку фюзеляжа, а в этом месте как раз проходила тяга управления. Она тут же перегорела, поршень бустера ушел в крайнее положение, самолет преждевременно оторвался от земли, задрался вверх, потом, потеряв скорость, упал и взорвался вместе с подвешенными тремя бомбами…

Картинки по запросу Aerovias Peruanas Lockheed Vega

1934 - На Lockheed Vega латиноамериканской компании - Aerovias Peruanas была достигнута рекордная для авиалайнеров с неубираемым шасси средняя путевая скорость - 290 км/час.

Этот день в авиации. 4 августа

1938 - Начало серийного производства бомбардировщика Су-2 (АНТ-51) П.О. Сухого

Этот день в авиации. 4 августа

1941 - Начались летные испытания вертолета поперечной схемы "Омега" ОКБ-3 И.П.Братухина при МАИ, К.И.Пономарев

Картинки по запросу 4 july 1944 Republic XP-47J Thunderbolt

1944 - Американский истребитель Republic XP-47J Thunderbolt будучи оснащенным специальным двигателем R-2800-S7 и лишившись двух из восьми пулеметов ("Спайтфулы" летали с полным вооружением), разогнался до 504 миль в час (811 км/ч)

Этот день в авиации. 4 августа

1944 - Первая победа английского реактивного истребителя Глостер "Метеор" - над морем сбит с курса крылом самолет-снаряд Фау-1

Этот день в авиации. 4 августа

1954 - первый полёт совершил британский экспериментальный сверхзвуковой истребитель English Electric P-1.

Этот день в авиации. 4 августа

1955 - Первый полет высотного разведывательного самолета Локхид U-2, США

Этот день в авиации. 4 августа

1958 - Первый полёт Ту-104 из Москвы в Париж, открывший регулярное прямое пассажирское сообщение между СССР и Францией

1958 - Экипаж Алашеева на Ту-104Б поднял на высоту 12799 м груз массой 25 т.

Этот день в авиации. 4 августа

1960 - В 18-м полете по программе X-15 пилот NASA Джозеф Уолкер установил неофициальный мировой рекорд скорости - 3532,5 километров в час

1971 - Первый полет от экватора до экватора через Северный полюс на легком самолете Пайпер Ацтек D, пилот Шейла Скотт;

PA-23-250 Aztec - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Piper Aircraft Inc. Самолет является развитием модели PA-23 Apache.

1976 - С кубинского аэродрома имени Хосе Марти взлетели два самолета ТУ-95РЦ с двенадцатью членами экипажа на борту каждого. Одним из них командовал майор А. Красносельский. Над Атлантическим океаном его самолет-разведчик потерпел катастрофу и упал в воду в районе Ньюфаундлендской банки. В тот же день началась длительная операция по поиску места падения самолета, останков членов экипажа и секретной аппаратуры. Так 4 августа 1976 г. произошла катастрофа самолёта Ту-95РЦ 392 одрап ВВС СФ, пилотируемого военным лётчиком первого класса майором Красносельским. Пара самолётов выполняла перелёт по маршруту Гавана-Оленья. Через б ч 20 мин при изменении эшелона полёта с 8700 до 9000 м произошло сваливание самолёта. В создавшейся аварийной обстановке экипаж предпринимал попытки вывода самолёта в режим горизонтального полёта, но он оставался неуправляем, а перегрузки не позволили экипажу воспользоваться средствами спасения. Ведомый экипаж по команде с командного пункта ВВС СФ снизился до 300 м. Прибывшие к месту падения корабли и суда обнаружили лишь отдельные фрагменты самолёта, документы.

Причина ЛП официально не установлена. Наиболее вероятной причиной ЛП явилось сваливание с последующим неуправляемым падением по траектории плоского штопора из-за непреднамеренного попадания в вихревой след (спутную струю) пролетавших перед этим самолетов, следовавших по международным трассам на высотах 9000-11000 метров. Вывод подтвержден дешифрированием ленты МСРП-12 в 13 Государственном НИИ ЭРАТ 24 ноября 1976 г. Результаты обработки информации свидетельствовали о появлении внешних возмущающих сил и стремлении экипажа парировать их. При достижении вертикальной перегрузки 1,7 - 1,8g произошло сваливание.
По версии лётчиков 392 ОДРАП (Кипелово) - самолёт был сбит американским истребителем F-15, поступившим примерно в то же время на вооружение армии США, для демонстрации силы и возможностей новейших образцов вооружения.

1984 - Катастрофа самолета Ан-12, КВС м-р Подскребаев В.С.

Экипаж выполнял спецзадание по перевозке пассажиров и груза по маршруту Асмора - Эль-Анад - Карачи - Ташкент. После взлёта из Карачи на высоте 5800м самолет попал в сильную турбулентность и град, который повредил погодный радар и пробил масляные радиаторы двигателей. Масло стало вытекать и все 4 двигателя потеряли мощность. Двигатели №1 и №3 выключили, а №2 и №4 работали в режиме ПМГ. В создавшейся аварийной обстановке экипаж предпринял все меры для выхода из опасной зоны и выполнения посадки вне аэродрома.
Не справившись с техникой пилотирования в условиях турбулентности, лётчики превысили ограничения по скорости и перегрузке, в результате чего самолёт разрушился в воздухе. Обломки самолёта упали в районе н.п.Nawabshah (Пакистан). Погибло 24 человека (по другим данным – 23 человека).
Причина - попадание самолёта в мощно-кучевую облачность с грозовыми явлениями, сильной турбулентностью и градом. Несмотря на рекомендации авиадиспетчерской службы аэродрома Карачи по обходу района грозовой деятельности, экипаж их проигнорировал.

Этот день в авиации. 4 августа

1988 - Афганская война: заместитель командующего ВВС 40-й армии Александр Руцкой (будущий вице-президент России) сбит пакистанским F-16, выполняя боевой вылет в районе афгано-пакистанской границы. Всего за время той войны Руцкой совершил 485 боевых вылетов на штурмовике Су-25. 6 апреля 1986-го во время 360-го вылета его Су-25 был сбит с земли у Джавара ракетой из переносного зенитно-ракетного комплекса FIM-43 Redeye. При ударе о землю серьёзно повредил позвоночник и получил ранение в руку. По словам врачей, Руцкой выжил чудом.

После лечения в госпитале он был отстранён от полётов и получил назначение в Липецке на должность заместителя начальника Центра боевой подготовки Военно-Воздушных Сил СССР. После тренировок вернулся в строй и в 1988-м был вновь направлен в Афганистан. После того, как его сбили в районе Хоста, 5 дней уходил от преследования, пройдя 28 км. После этого попал в плен к афганским моджахедам. По словам самого Руцкого, ему от пакистанцев поступали предложения выехать в Канаду.
16 августа 1988-го в обмен на обвиняемого в шпионаже гражданина Пакистана был передан пакистанскими властями советским дипломатическим представителям в Исламабаде. По другим сведениям - был выкуплен. 8 декабря того же года указом Президиума Верховного Совета СССР был удостоен звания Героя Советского Союза.
На момент награждения - заместитель командующего ВВС 40-й армии Туркестанского военного округа (ограниченный контингент советских войск в Афганистане), полковник, награжденный орденом Красной Звезды и шестью медалями. В 1990-м с отличием окончил Военную академию Генштаба Вооружённых сил СССР, после чего был назначен на должность начальника Центра боевой подготовки в Липецке.

Этот день в авиации. 4 августа
1997 - Фирма Макдоннел Дуглас вошла в состав фирмы Боинг (США)

Популярное в

))}
Loading...
наверх